Focke-Wulf Fw 44

Focke-Wulf Fw 44, также Stieglitz ("щегол") — немецкий двухместный учебный самолёт 1930-х годов, разработанный компанией Focke-Wulf, и выпускавшийся также в других странах по лицензии.

Fw 44 Stieglitz

A Focke-Wulf Fw 44J in 2008
Тип учебный
Разработчик Focke-Wulf
Производитель  Германия: Focke-Wulf, Bücker, AGO, Siebel
 Австрия: Hirtenberg
 Швеция: ASJA, CVF
 Бразилия: Galeão
 Аргентина: FAdeA
Первый полёт лето 1932 года[1]
Статус Снят с эксплуатации
Эксплуатанты Люфтваффе
ВВС Австрии,
ВВС Венгрии
Годы производства 1935—1940
Стоимость единицы 18 578,80 рейхсмарок[2]
 Медиафайлы на Викискладе

История

Прототип с двигателем Siemens & Halske Sh 14 совершил первый полёт в 1932 году.[1] Внесённые в конструкцию многочисленные доработки определили высокую надёжность и примечательные лётно-технические характеристики машины.

Fw 44 принимал участие в многочисленных соревнованиях по высшему пилотажу, в частности, в Чемпионате мира 1934 года (Париж), 7-м и 8-м чемпионатах Германии (Штутгарт, 1935 и Мюнхен-Обервизенфельд, 1936), а также на берлинской Олимпиаде 1936 года (победитель граф Отто фон Хагенбург)[3].

Кроме того, самолёт в качестве учебного числился в рядах военно-воздушных сил ряда стран Европы, Азии и Америки.

Модификации
FW44J G-STIG at Old Warden 2008
Fw 44A
прототип с двигателем Siemens & Halske Sh 14
Fw 44B
изменена хвостовая часть, фюзеляж удлинён с 6,60 до 7,29 м.;
Fw 44C
двигатель Argus As 8, 1 экземпляр.
Fw 44D
После опытов с двигателем Аргус, вновь установлен Sh 14, внесены изменения, позволяющие использовать самолёт в качестве спортивного (в частности, установлены новые маслонасос и карбюратор). Мотор оснащён выпускным коллектором. Сиденья регулируемые по высоте, с углублением для парашюта, за ним крепился небольшой багажник из ткани. Предусмотрена возможность установки лыж. Серийный выпуск начался с 1934 года. Из-за большого количества заказов, самолёт модификации D кроме компании Focke-Wulf, выпустившей 747 экземпляров, также производился по лицензии на заводах других компаний (Bücker Flugzeugbau - 85 штук, AGO Flugzeugwerke - 121 штука и Siebel Flugzeugwerke - 515 штук).
Fw 44E
аналогично модификации C (двигатель Argus As 8). В 1934 выпущено около 20 штук.
Fw 44F
усовершенствованная модель D: установлены габаритные огни, посадочные фары и заднее колесо, доступ к багажному отсеку через клапан в фюзеляже, регулируемые сиденья.
Fw 44H
(1936) опытная машина с 6-цилиндровым рядным двигателем Hirth HM 501 (160 л.с. / 118 кВт). Единственный экземпляр (D-ETXA, заводской номер 67) совершил первый полёт лишь в 1941 году.
Fw 44J
последняя серийная модификация с двигателем Sh 14, предназначалась на экспорт;
Fw 44M
(1937) опытная машина с американским двигателем Menasco C4S Pirate (150 л.с. / 110 кВт);
Fw 44N
опытные машины с двигателем Bramo 325 (175 л.с. / 129 кВт): Fw 44 J (D-EHVA и D-ENGO, последний с капотом NACA). 10 декабря 1934 года испытывался в Рехлине, RLM выдало лицензию на эксплуатацию, но проект был закрыт так как ни Брамо, ни Фокке-Вульф не занимались дальнейшими работами двигателя.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Flugzeug Typenbuch 1941[4]

Технические характеристики

(1 × 110 кВт)

  • Воздушный винт: двухлопастный деревянный фиксированного шага Starrschraube
  • Диаметр винта: 2,25 м
Лётные характеристики

Эксплуатанты
A Focke-Wulf Fw 44J in 2005
Focke-Wulf Fw 44s from Argentina, c. 1937.

Европа
 Нацистская Германия
 Австрия

10 самолётов куплены в 1936 году, позже завод Hirtenberg произвел 40 Fw 44 J.[2]

 Швеция
  • ВВС Швеции – (Sk 12): 18 получено из Германии (включая 2 пробных P 2, доставленных в апреле 1935 года, №№ 801 и 802) и 57 изготовлено в Швеции на заводах компаний CFV и ASJA для замены DH.60 Moth и RK-26 Tigerschwalbe. Отправлены в авиашколу F5.;[6]
 Болгария

6 Fw 44 J поставлены в ноябре 1936 года, ещё 10 в мае 1939 года и 20 в феврале 1940 года[2].

 Чехословакия
  • ВВС Чехословакии (послевоенные)
 Финляндия
  • ВВС Финляндии: 30 машин закуплены в апреле 1940 года и ещё 5 в 1944 году. Бортовой код SZ.
 Норвегия

Доставка 10 заказанных Fw 44 J была намечена на апрель 1940 года.[2]

Королевство Венгрия
 Румыния

1 самолёт получен в 1937 году.

Словацкая республика (1939—1945)
 Испания
 Швейцария

Приземлившийся 23 апреля 1945 года в Дюбендорфе Fw 44F был интернирован, а затем использовался в ВВС до июня 1953 года.

 Польша
  • ВВС Польши (послевоенные, 6 экземпляров: SP-AGR, SP-AGS, SP-AHZ, SP-AHY, SP-AIA, SP-AKF, использовались в аэроклубах).
 Югославия

Азия
 Турция
(1937?–1962)

8 Fw 44 J заказаны в 1939 году, капитан Штейн провёл инструктаж Сабихи Гёкчен, которая позже сама обучала турецких лётчиков пилотированию этого самолёта[2].

 Китайская Республика

20 самолётов

Америка
 Аргентина

В январе 1937 года было заказано 15 FW 44KJ и заключен контракт на лицензионный выпуск 30 машин, позже расширенный до 60. Производился компанией FAdeA в 1937–1942 годах.[7]

 Боливия
 Бразилия
 Чили
  • ВВС Чили – 15 самолётов получены в феврале 1938 года [9]
 Колумбия

См. также

Примечания
Notes
  1. Holmes, 2005. p. 79.
  2. Bernd Vetter: Flugzeugprofile Nr. 26 (Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz). FLUGZEUG Publikations GmbH, Illertissen 1994, S. 33 ff.
  3. german-aerobatics.com über die Ergebnisse der Kunstflugwettbewerbe im Rahmen der olympischen Sommerspiele 1936 (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 19 декабря 2013 года.
  4. Schneider, Helmut. Flugzeug Typenbuch (нем.). — Leipzig: Herm. Beyer Verlag, 1941. — S. 68.
  5. Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. Дата обращения: 16 апреля 2019.
  6. Plane Encyclopedia Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz
  7. В 1944 году Аргентина на его основе начала разработку самолёта собственной конструкции FMA I.Ae. 23. Однако, несмотря на хорошие показатели, серийно он не выпускался. Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz in Detail
  8. Focke-Wulf Fw-44J Stieglitz * Retired *　Used by the Escuela Militar de Aviación.
  9. Focke-Wulf Fw-44 Stieglitz * Retired * Used by the Escuela de Aviación.

Источники
  • Holmes, Tony. Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide (англ.). — London: Harper Collins, 2005. — ISBN 0-00-719292-4.
  • Ketley, Barry; Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings, 1935-1945: Luftwaffe Training Units and Their Aircraft (англ.). — Hikoki, 1996. — ISBN 9780951989920.
  • Baubeschreibung Nr. 1019 Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“ mit Siemens Sh 14 A. 36 Seiten, 1937.
  • LDv 372 Fw 44 J. Entwurf einer Flugzeugbeschreibung, 1936.
  • Der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe: LDv 371 Fw 44 J. Entwurf eines Flugzeughandbuchs, 1936.
  • Bernd Vetter: Flugzeugprofile Nr. 26 (Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz). FLUGZEUG Publikations GmbH, Illertissen 1994.
  • Manfred Griehl: Focke-Wulf seit 1925. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03006-0 (Typenkompass, Basis-Wissen für Luftfahrtfreunde)
  • Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari;Geust, Carl-Fredrik: Suomen museolentokoneet. Espoo: Tietoteos, 1981. ISBN 951-9035-60-5.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.