Sud Aviation Caravelle

Sud Aviation Caravelle («Каравелла») — марка французских пассажирских турбореактивных самолётов средней дальности, производившихся Национальным промышленным авиационно-космическим обществом (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года (серийно с 1958 года) до 1972 года.

Sud Aviation Caravelle

SE-210 Caravelle VI-N авиакомпании Corse Air International
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Сюд Авиасьон
Производитель Sud Aviation
Первый полёт 27 мая 1955 года
Начало эксплуатации 26 апреля 1959 года (SAS)
Конец эксплуатации 2005 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Air France
SAS
Swissair
Finnair
Годы производства 1958—1972
Единиц произведено 282
 Медиафайлы на Викискладе

Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 года. Это один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире и первый в мире пассажирский самолёт с хвостовым расположением двигателей. Самолёт использовали президенты Франции в качестве вспомогательного (для обеспечения зарубежных визитов).

Главным лётчиком-испытателем при отработке авиалайнера был ас Второй мировой войны Андре Муане[1].

Аэродинамическая схема
SE-210 Caravelle III в трёх проекциях

Двухмоторный турбореактивный низкоплан с задним расположением двигателей, со стреловидным крылом и однокилевым вертикальным оперением.

Модификации
SE-210 Caravelle III авиакомпании Tunisair
SE-210 Caravelle VI-N авиакомпании JAT
SE-210 Caravelle 12 авиакомпании Air Inter

Были построены следующие модели:

  • Каравелла I — 19 машин.
  • Каравелла IA — 13 машин.
  • Каравелла III — 78 машин.
  • Каравелла VI — 109 машин модификаций N и R.
  • Каравелла 10B (Супер Каравелла) — 22 машины.
  • Каравелла 11К — 6 машин.
  • Каравелла 12 (Супер Каравелла) — 12 машин.

Всего было выпущено 280 самолётов различных модификаций.

К 1996 году в эксплуатации находилось около 20 самолётов.

Лётно-технические характеристики

Sud Aviation Caravelle 11R Источник данных: Журнал Flight International [2]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Sud Aviation Caravelle в СССР

В середине 1950-х годов президент «Юго-Восточного общества Франции по строительству самолётов» Ж. Херайля предложил заключить контракт на поставку в СССР пассажирских реактивных лайнеров «Каравелла». В это время в СССР полным ходом шли лётные испытания Ту-104 и готовилось его серийное производство.

Однако «Каравелла», созданная практически одновременно с Ту-104, выгодно отличалась от советского реактивного первенца прежде всего уровнем комфорта, экономичностью и более совершенным оборудованием. Один из самолётов был даже перекрашен в ливрею «Аэрофлота» в рекламных целях.

Ж. Херайль надеялся освоиться на советском рынке, продав партию самолётов. Планировалось купить 2-5 самолётов этого типа, однако сделка так и не состоялась[3].

,,Каравелла’’в цветах Аэрофлота

Эксплуатация

Гражданские операторы:

Алжир
Аргентина
Австрия
Бельгия
  • Belgian International Air Services
  • SABENA
  • Sobelair
Бразилия
Бурунди
Заир
  • Affro Cargo
  • Air Zaire
Кот-д’Ивуар
  • Air Afrique
Колумбия
  • Aerotal Colombia
  • Aerocesar Colombia
Республика Конго
  • Air Congo
Эквадор
  • SAETA
  • SAN Ecuador
Египет
Финляндия
Франция
Габон
  • Air Gabon
  • Gabon Express
Германия
Индия
Италия
  • Aerolinee Itavia
  • Alitalia
  • Altair
  • Società Aerea Mediterranea
Иордания
Лаос
  • Royal Air Lao
Ливан
Ливия
  • Kingdom of Libya Airlines
Люксембург
Мали
  • Air Mali
Марокко
Мартиника
  • Air Martinique
Новая Каледония
Нидерланды
Филиппины
  • Filipinas Orient Airways
  • Sterling Philippines Airways
Португалия
Испания
Швеция
Швейцария
  • Balair
  • CTA
  • SA de Transport Aérien
  • Swissair
  • Air City
Сирия
Тайвань
Таиланд
Тунис
Турция
  • Istanbul Airlines
США
Венесуэла
Южный Вьетнам
  • Air Vietnam
Югославия
ЦАР
  • Air Centrafrique
Чили

Военные и правительственные операторы:

Алжир
Аргентина
ЦАР
  • Правительство ЦАР
Чад
  • Правительство Чада
Франция
Габон
  • Правительство Габона
Мавритания
  • Правительство Мавритании
Мексика
Руанда
  • Правительство Руанды
Сенегал
  • Правительство Сенегала
Швеция
Югославия

Аварии и катастрофы
Основная статья: Авиационные происшествия с Sud Aviation Caravelle

См. также

Примечания
  1. Моине Андрэ (Moynet Andre)
  2. Flight International 20 Nov 1969 стр.784-785
  3. Николай Якубович «„Каравелла“ для СССР». Крылья Родины 11/1997

Литература
  • Operators’ reference drawing , , . // Flight International. — 26 November 1966. — № 2907. — Vol. 86 — P. 903, 936—937.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.