Pratt & Whitney JT8D

Pratt & Whitney JT8D — двухконтурный турбореактивный двигатель с низкой степенью двухконтурности (0,96—1,06). Выпускался американской компанией Pratt & Whitney с февраля 1963 года и впервые был применён на Boeing 727. В дальнейшем получил широкое распространение среди узкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 727, Boeing 737, McDonnell Douglas DC-9 и McDonnell Douglas MD-80, став основной рабочей лошадкой среди авиационных двигателей в 1960—1980-е годы.

JT8D

Pratt & Whitney JT8D-17A в Финском музее авиации
Тип Турбовентиляторный двухконтурный
Страна  США
Использование
Годы эксплуатации с 1964 года
Применение

Boeing 727
Boeing 737-100/-200
McDonnell Douglas DC-9

McDonnell Douglas MD-80
Создан на основе Pratt & Whitney J52
Развитие Volvo RM8
Производство
Производитель Pratt & Whitney
 Медиафайлы на Викискладе

История

Двигатель JT8D является дальнейшим развитием J52 используемого на Grumman A-6 Intruder. Разработки начались в 1960 году, а 9 февраля 1963 года установленный на Boeing 727—100 двигатель JT8D впервые поднялся в воздух. В классическом семействе JT8D насчитывается 8 моделей, имеющих силу тяги от 12 250 до 17 400 фунтов и устанавливавшихся на самолётах Boeing 727, 737-100/-200 и Douglas DC-9. Всего было выпущено около 14 тысяч двигателей, которые использовались в трёх с половиной сотнях авиакомпаний, что делает JT8D самым массовым в истории двигателем с низкой степенью двухконтурности. В 1980 году были представлены двигатели семейства JT8D-200, имеющих силу тяги от 18 500 до 21 700 фунтов и использовавшихся на самолётах DC-9-80 (MD-80).

По лицензии в Швеции выпускается модификация данного двигателя под обозначением Volvo RM8, которая применяется на истребителях Saab 37 Viggen. Также двигатели JT8D-M-9 выпускает японская фирма Mitsubishi.

Двигатель JT8D-219 применяется в мобильных газотурбинных станциях[1].

Варианты
  • JT8D-1 — 14 000 фунтов
  • JT8D-5 — 12 250 фунтов
  • JT8D-7 — 12 600 фунтов
  • JT8D-S
  • JT8D-9 — 14 500 фунтов
  • JT8D-9A
  • JT8D-11 — 15 000 фунтов
  • JT8D-15 — 15 500 фунтов
  • JT8D-17 — 16 000 фунтов
  • JT8D-17R — 16 400 фунтов
  • JT8D-209
  • JT8D-217A/C — 20 000 фунтов
  • JT8D-219 — 21 000 фунтов

Применение

Примечания
  1. Устройство газотурбинной установки (ГТУ) Архивировано 8 декабря 2015 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.