Pratt & Whitney
«Пратт энд У́итни»[1] (англ. Pratt & Whitney) — американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации (компания входит в «большую тройку» производителей авиадвигателей вместе с британской «Роллс-Ройс» и американской «Дженерал Электрик»). Помимо авиадвигателей, «Пратт энд Уитни» производит модульные и передвижные газотурбинные установки для промышленных целей, двигатели для локомотивов, ракетные двигатели.
Pratt & Whitney | |
---|---|
Тип | Подразделение корпорации UTC |
Основание | 1860 |
Основатели | Frederick Rentschler[d] |
Расположение | Ист Хартфорд, Коннектикут |
Ключевые фигуры | Дэвид Хесс (президент) |
Отрасль | аэрокосмическая промышленность |
Продукция |
авиационные двигатели газовые турбины ракетные двигатели |
Материнская компания | Raytheon Technologies Corporation[d] |
Дочерние компании | Pratt & Whitney Canada[d] |
Сайт | Pratt & Whitney |
Медиафайлы на Викискладе |
В настоящий момент является частью корпорации «Юнайтед Текнолоджис» (United Technologies).
История
Основание
Компания «Пратт энд Уитни Компани» была основана в 1860 году Фрэнсисом Праттом и Эмосом Уитни, в Хартфорде, штат Коннектикут. Компания занималась производством станков, запчастей для производителей швейных машин, и оборудования для производства огнестрельного оружия для армии Союза в период Гражданской войны в США.
Производство авиационных двигателей
В 1925 году, Фредерик Брант Рентшлер обратился в компанию «Пратт энд Уитни» с целью предоставления ему средств и места для производства его новых авиационных двигателей. Компания «Пратт энд Уитни» предоставила ему ссуду в размере 250 тыс. долл., права на использование названия «Пратт энд Уитни», и площади в своих зданиях. Это было началом фирмы «Пратт и Уитни Эйркрафт Компани». Первый двигатель «Пратт энд Уитни» — «Восп», был завершен накануне Рождества 1925 года. «Восп» развил мощность 425 л. с. (317 кВт) во время третьего тестового испытания. Он легко прошел квалификационные испытания военно-морского флота в марте 1926 года, и в октябре ВМС США заказали 200 двигателей. Самолёты с двигателями «Восп» демонстрировали такую скорость, набор высоты, производительность и надёжность, что это стало революцией в американской авиации.
Самостоятельность авиадвигательного производства
В 1929 году Фредерик Рентшлер закончил сотрудничество с компанией «Пратт энд Уитни Машин Тул» (Pratt & Whitney Machine tool) и основал корпорацию «Юнайтид Эйкрафт энд Транспорт» (United Aircraft and Transport), которая была предшественницей корпорации «Юнайтид Текнолоджис» (United Technologies). По ранее составленному соглашению Рентшлер имел права на марку «Пратт энд Уитни» и воспользовавшись этим он забрал название с собой в новую корпорацию.
Продукция
Турбореактивные двигатели для гражданской авиации
- JT3D/TF33
- JT4A
- JT8D
- JT9D
- JT12/J60
- PW1000G
- PW2000/F117
- PW4000
- PW6000
- PW7000
- PW8000
- Engine Alliance GP7200
- International Aero Engines V2500
Военные турбореактивные двигатели
- J42 (JT6) (Rolls-Royce Nene)
- J48 (JT7) (Rolls-Royce Tay)
- J52 (JT8A)
- J57 (JT3C)
- TF33 (JT3D)
- J58 (JT11D)
- J75 (JT4A)
- TF30 (JT10)
- F100 (JTF22)
- Pratt & Whitney F119 (PW5000)
- Pratt & Whitney F135 (развит от F119)
- PW1120 (развит от F100)
Поршневые двигатели внутреннего сгорания
- Pratt & Whitney R-1340 Wasp
- Pratt & Whitney R-1690 Hornet
- Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
- Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp
- Pratt & Whitney R-2180 Twin Wasp E
- Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
- Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Турбовинтовой двигатель
- Pratt&Whitney T34
- Pratt&Whitney PT6A-27
- Pratt&Whitney Canada PT6A-114A
Турбовальные двигатели
- Pratt&Whitney PW206
- Pratt&Whitney PW207
- Pratt&Whitney PW210
Промышленные турбины
- Pratt&Whitney GG3/FT3
- Pratt&Whitney GG4/FT4
- Pratt&Whitney FT8
Участие в «Формуле 1»
В 1971 году единственный раз в истории Формулы 1 на старт выходил болид с газотурбинным двигателем «Пратт энд Уитни» — «Лотус». Впрочем, ни в одной из трёх гонок успеха добиться не удалось. Единственный финиш был на счету будущего двукратного чемпиона Ф1 Эмерсона Фиттипальди — восьмое место в гран-при Италии 1971 года.
Примечания
- «Пратт энд Уитни» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 444. — ISBN 5-85270-086-X.