McDonnell Douglas MD-80

McDonnell Douglas MD-80 — ближнемагистральный реактивный пассажирский самолёт, разработанный в США в 1970-е годы. Был предназначен для замены устаревшего DC-9.

McDonnell Douglas MD-80
Тип пассажирский самолёт
Разработчик McDonnell Douglas
Производитель Boeing Commercial Airplanes (после августа 1997)
Первый полёт 18 октября 1979 года
Начало эксплуатации 10 октября 1980 года (Swissair)
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Aeronaves STM (15)
World Atlantic Airlines (10)
LASER Airlines (9)
Bulgarian Air Charter (9)
Годы производства 1979—1999
Единиц произведено 1191[1]
Стоимость единицы 41,5—48,5 млн $
Базовая модель McDonnell Douglas DC-9
Варианты McDonnell Douglas MD-90
McDonnell Douglas MD-94X
Boeing 717
 Медиафайлы на Викискладе

Аэродинамическая схема
Семейство MD-80

Двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением (с переставным стабилизатором) и задним расположением двигателей.

История

Самолёт MD-80 впервые был представлен в 1980 году. Тогда же начались первые поставки авиакомпаниям Swissair и Austrian Airlines. Самолёт представлял собой улучшенный DC-9, с новыми двигателями, более эффективным строением крыла и Т-образным хвостовым оперением. Примечательной в конструкции самолёта была особая компоновка кресел в экономклассе по схеме 2-3. MD-80 был несколько удлинён по сравнению со своим прародителем DC-9. Самолёт выпускался с 1980 по 1999 годы и стал достойным конкурентом самолёту Boeing 737 Classic. Всего построен 1191 самолёт.

Модификации
  • MD-80 — исходная модель.
  • MD-81
  • MD-82/88
  • MD-83
  • MD-87 — укороченный вариант MD-80.
  • MD-90

Авиакомпании-операторы
MD-81 Swissair
MD-82 Alitalia
MD-83 American Airlines

MD-80 был востребован многими авиакомпаниями мира и остаётся в активной эксплуатации до сих пор, несмотря на то, что производство последних модификаций этого лайнера было прекращено в 1999 году. По состоянию на август 2008 года в эксплуатации находилось около 800 самолётов.

С начала 2000-х авиакомпании активно выводят MD-80 из эксплуатации по причине низкой топливной эффективности. Часовой расход топлива MD-80 составляет 3200 кг/час, в то время как Boeing 737-800 вмещает больше пассажиров и расходует в среднем 2500 кг/час.

Главные авиакомпании-операторы MD-80:

Лётно-технические характеристики
MD-81 MD-82/-88 MD-83 MD-87 MD-90-30ER
Число пассажиров
(в туристическом классе)		 172 172 172 139 172
Максимальная взлётная масса 64 000 кг 67 800 кг 72 600 кг 64 000 кг 70 760 кг
Максимальная дальность 2900 км 3800 км 4600 км 4400 км 4425 км
Крейсерская скорость 811 км/ч 811 км/ч 811 км/ч 811 км/ч 812 км/ч
Длина 45,1 м 45,1 м 45,1 м 39,7 м 46,5 м
Размах крыла 32,8 м 32,8 м 32,8 м 32,8 м 32,87 м
Высота в хвосте 9,05 м 9,05 м 9,05 м 9,3 м 9,4 м
Силовые установки 2×8391 кгс 2×9072 кгс 2×9525 кгс 2×9072 кгс 2×11 340 кгс
Тип двигателей Pratt & Whitney JT8D-209 Pratt & Whitney JT8D-217A/C Pratt & Whitney JT8D-219 Pratt & Whitney JT8D-217C IAE V2525-D5

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 20 октября 2021 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 46 самолётов McDonnell Douglas MD-80 всех модификаций[2]. McDonnell Douglas MD-80 пытались угнать 10 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 1446 человек[3].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
19.06.1980 N1002G Аризона 0/3 Тестовый полёт. Грубая посадка.
01.12.1981 YU-ANA Корсика 180/180 Врезался в гору. Экипаж и авиадиспетчеры не поняли друг друга.
16.08.1987 N312RC Детройт 2+154/155 Экипаж начал взлёт, не выполнив необходимые требования.
12.06.1988 N1003G Посадас 22/22 Разбился при заходе на посадку в условиях минимальной видимости.
27.12.1991 OY-KHO Готтрёра 0/129 Отказ двигателей из-за некачественно проведённой очистки от льда. Аварийная посадка.
25.10.1993 B-28003 Тайбэй 0/160 Отказ двигателя, возврат в аэропорт, грубая посадка.
26.10.1993 B-2103 Фучжоу 2/80 Грубая посадка.
13.11.1993 B-2141 Урумчи 12/102 Не долетел до ВПП, ошибочное включение автопилота.
12.11.1995 N566AA Виндзор-Локс 0/78 Жёсткая посадка до ВПП из-за ошибок экипажа.
28.01.1999 I-DAVN Катания 0/84 Грубая посадка.
24.02.1999 LV-VBY Буэнос-Айрес 0/0 Сгорел в ангаре.
15.03.1999 HL7570 Пхохан 0/156 Выкатывание за пределы ВПП.
01.06.1999 N215AA Литл-Рок 11/145 Грубая посадка в сложных метеоусловиях.
31.01.2000 N963AS Тихий океан 88/88 Отказ стабилизаторов на эшелоне.
14.06.2000 N16884 Ньюарк 0/6 Врезался в стену при пробном запуске двигателей.
08.10.2001 SE-DMA Милан 8+110/110 При взлёте столкнулся с Cessna 525.
07.05.2002 B-2138 Далянь 112/112 Пожар на борту. За день до полёта один из пассажиров купил семь страховых полисов, страхующих его жизнь на сумму 170 000 долларов.
20.04.2004 I-DAWR Триест 0/96 Столкнулся с дорожной техникой при движении к терминалу. Экипаж забыли предупредить о ремонтных работах.
30.11.2004 PK-LMN Суракарта 25/153 Выкатывание с ВПП при посадке.
08.01.2005 VP-BGI Кали 0/170 Выкат с ВПП при посадке.
24.03.2005 EC-FLK Мадрид 0/0 Проезжавший автобус врезался в крыло стоящего самолёта.
16.08.2005 HK-4374X Мачикес 160/160 Сваливание с эшелона из-за набора закритической высоты и неблагоприятных погодных условий.
04.03.2006 PK-LMW Сурабая 0/144 При посадке выкатился с ВПП и повредил шасси из-за неисправностей в механизме реверса левого двигателя.
20.08.2007 EC-FIH Барселона 0/0 Проезжавший автобус врезался в левую консоль крыла стоящего самолёта. Крыло вошло в автобус на 2 метра.
16.09.2007 HS-OMG Пхукет 90/130 Разбился при посадке в сложных метеоусловиях.
11.10.2007 SU-BOY Стамбул 0/164 Рейс Хургада-Варшава. При вынужденной посадке из-за технических проблем выкатился с ВПП и потерял основные стойки шасси.
30.11.2007 TC-AKM Ыспарта 57/57 Разбился в горах при заходе на посадку.
20.08.2008 EC-HFP Мадрид 154/172 Разбился при взлёте с невыпущенными закрылками.
19.11.2009 9Q-CAB Гома 0/117 При посадке выкатился за пределы ВПП и разрушился.
21.06.2010 9Q-COQ Киншаса 0/101 При взлёте из-за взрыва шины была повреждена гидросистема и двигатель, аварийная посадка[4]. Списан[5].
03.06.2012 5N-RAM Лагос 6+153/153 При заходе на посадку упал на жилые дома из-за отказа двигателей.
15.07.2012 N110HM Даллас 0/0 Повреждён до степени списания при техобслуживании.
01.05.2013 N7518A Даллас 0/н.д. Повреждён до степени списания на стоянке.
24.07.2014 EC-LTV Госси 116/116 Сваливание на эшелоне из-за обледенения и ошибок экипажа.
05.03.2015 N909DL Нью-Йорк 0/130 Аварийная посадка, выкатывание за пределы ВПП[6].
14.06.2018 UR-CPR Киев 0/175 Выкат с ВПП. Разрушены стойки шасси, фюзеляж и крыло. Передан в музей.
27.01.2020 EP-CPZ Бендер-Махшехр 0/144 Выкатился с ВПП на автостраду.
19.10.2021 N987AK Хьюстон 0/21 Разбился при взлёте.

Подобные самолёты

См. также

Примечания
  1. Orders & Deliveries
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019.
  3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > MD-80 > MD-80 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019.
  4. ASN Aircraft accident 21-JUN-2010 McDonnell Douglas MD-82 9Q-COQ // aviation-safety.net
  5. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 июня 2010. Архивировано 23 сентября 2010 года. // CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More
  6. Plane Skids Off Runway at LaGuardia Airport, Crashes Into Fence

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.