Airbus A220

Первый полёт был первоначально запланирован на вторую половину 2012 года, затем перенесён на июнь 2013 года. В итоге первый полёт Bombardier CS100 состоялся 16 сентября 2013 года[4].

Первая поставка заказчику была запланирована на конец 2014 года, затем перенесена на вторую половину 2015 года[2][5].

108—130 местный вариант CS100 совершил первый полёт 16 сентября 2013 года, получил сертификат типа Transport Canada 18 декабря 2015 года и поступил в эксплуатацию 15 июля 2016 года в Swiss International Air Lines. 130—160 местный CS300 впервые взлетел 27 февраля 2015, получил первоначальный сертификат типа 11 июля 2016 и поступил стартовому заказчику airBaltic 14 декабря 2016.

Операторы самолётов отметили улучшенную на 21 % топливную эффективность для CS300 по сравнению с 32-летними Boeing 737-300, с надёжностью выше 99,3 % и меньшей на 25 % стоимостью содержания по сравнению с Avro RJ100 для CS100.

1 июля 2018 года серия была переименована в Airbus A220 в связи с покупкой Airbus контрольного пакета акций программы C-Series.

13 февраля 2020 года Airbus выкупил оставшуюся долю 24,94 % Bombardier в программе Cseries, а сама программа была переименована в Airbus Canada, а долю Investissement Québec Airbus планирует полностью выкупить к 2026 году.[6]

Самолёты состоят на 70 % из современных материалов, включая 46 % композитных материалов и 24 % алюминиево-литиевых сплавов, что позволит на 15 % снизить стоимость мили полёта и существенно снизить эксплуатационные расходы.

Самолёт имеет особенности, подобные тем, которые есть и в Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350: больше используются композитные материалы, «стеклянная кабина», выдвижные багажные полки, что позволяет каждому пассажиру убрать значительную часть ручной клади.

Уровень производимого им шума до четырех раз ниже обычного[7]. На данный момент это самый экологичный коммерческий самолет в мире. Он первым получил прозрачную декларацию влияния жизненного цикла на окружающую среду.

Airbus A220-300 оснащен системой фильтрации воздуха с воздушным фильтром для твердых частиц (HEPA), который обеспечивает лучший из доступных уровней фильтрации рециркулируемого воздуха в кабине с момента посадки пассажиров, в течение полета и до высадки. Воздух в кабине самолета контролируется и рециркулируется так, чтобы обеспечить полную замену воздуха 20-30 раз в час[8]. Система фильтрации способствует уменьшению выбросов CO2 и NOX на 20% и 50%

CS300 в Риге

Первый коммерческий рейс типа CS300 состоялся в авиакомпании airBaltic 14 декабря 2016 года из Риги в Амстердам[9]. Согласно официальному сайту airBaltic, расход топлива CS300 составляет 2600 л/час против 3000 л/час у Boeing 737-300, имеющего аналогичную вместимость[10]. С мая 2020 года airBaltic выполняет все полеты только на самолетах Airbus A220-300. Это упрощает авиакомпании содержание флота.[11]

10 мая 2017 года авиакомпания Swiss совершила первый рейс в Москву на Bombardier CS100. Таким образом, Домодедово стал первым аэропортом России, принявшим семейство самолётов Bombardier C-Series.

В апреле 2021 авиакомпания Air Manas стала новым оператором самолетов Airbus A220-300, а также первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию самолет семейства А220 (модель А220-300).[12]

• Airbus A320neo
• Boeing 737 MAX
• МС-21
• Sukhoi Superjet 100
• Ту-204СМ
• Comac C919
• Embraer E-Jet E2
• Airbus A319
• Bombardier CRJ

• airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/c-series-family.html — официальный сайт Airbus A220
• Ross Marowits. Larger Bombardier CSeries set for first flight next week in Mirabel, Toronto Star (20 февраля 2015).
• Fred George. Pilot Report: Bombardier's C Series Sets New Standard, Aviation Week & Space Technology (3 февраля 2017).