Bombardier 415

Бомбардье́ 415 (англ. Bombardier 415) — турбовинтовой двухмоторный противопожарный самолёт-амфибия, разработанный компанией Canadair. Производится канадской компанией Bombardier.

Bombardier 415

Полёт в районе Драйдена, Онтарио в сентябре 2007 года.
Тип противопожарный гидросамолёт
Разработчик Canadair
Производитель Canadair
Bombardier Aerospace
Первый полёт 6 декабря 1993
Начало эксплуатации ноябрь 1994
Статус эксплуатируется
Единиц произведено 95[1]
Стоимость единицы $29,5–31,5 млн[2]
Базовая модель Canadair CL-215
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка

Первый гидросамолёт Бомбардье́ 415 поднялся в воздух 6 декабря 1993 года. В декабре 1994 года первую заказанную машину передали Франции. Он может быть использован для выполнения поисково-спасательных операций, доставки групп спасателей и специального оборудования в районы бедствия. Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Бомбардье́ 415 успешно используются в странах, где леса расположены на холмах недалеко от морского побережья или крупных водоёмов. Помимо баков для воды на самолёте установлены баки для концентрированной противопожарной пены, а также система смешивания воды и пены. Противопожарный самолёт может быть переоборудован в транспортный. Даже в противопожарном варианте Бомбардье́ 415 способен перевозить до восьми пассажиров, а после переоборудования пассажировместимость возрастает до 30 человек.[3]

Конструкция

Самолёт оборудован двумя турбовинтовых двигателями Pratt & Whitney Canada PW123AF мощностью по 2380 л.с. ( 1775kW). Воздушные винты фирмы Hamilton Sundstrand 14SF-19 (ранее Hamilton Standard), четырехлопастные, диаметром 3,97 м., с регулируемым шагом, максимальной частотой вращения — 1200 об/мин, реверсивные, флюгируемые[4][5][6]. В конструкции лопастей применены композиционные материалы. Профиль крыла NACA 4417.

Эксплуатанты
Страны, где эксплуатируется Bombardier 415
Пожарный Bombardier 415 в Живогошче, Хорватия[7]
Французский CL-415 сбрасывает воду на пожар
 Канада
 Хорватия
 Франция
 Греция
 Италия
 Марокко
 Испания
 США

Потери самолётов

На 17 июля 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 8 машин. В катастрофах погибло 10 человек.[13]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
17.11.1997 F-ZBFQ Марсель 1/2 Упал в море.
16.08.2003 I-DPCN около Эзине 0/2 Упал в деревья после попадания в область турбулентности в узкой горной лощине.
08.03.2004 F-ZBEZ озеро Сент-Круа 2/3 Упал в воду при попытке забора воды.
18.03.2005 I-DPCK около Форте-дей-Марми 2/2 После забора воды задел линию электропередач и рухнул на дом.
01.08.2005 F-ZBEO 1,5 км от Кальви 2/2 Разбился при тушении лесного пожара.
23.07.2007 2055 около Dilesos 2/2 Врезался в холм.
23.07.2007 I-DPCX около Sant'Erasmo 1/2 Разбился при тушении лесного пожара.
03.07.2013 C-FIZU около Уобуша 0/2 Упал в озеро из-за перегруза.

Лётно-технические характеристики

По данным сайта производителя.[14]

Технические характеристики
с земли: 19 890 кг
с воды: 17 170 кг

Лётные характеристики

Ссылки
  1. Status Report
  2. «Взлёт» №9/2010 // Андрей Фомин „Жаркий август — 2010“
  3. Canadair CL-415
  4. Type Certificate Data Sheet No. A14EA CL-215-6B11 (CL-415 Variant) July 22, 2010 pdf
  5. Propeller Specification
  6. Canadair CL-415 Specifications
  7. "Croatia." Архивная копия от 16 марта 2006 на Wayback Machine deagel.com. 29.07.2011.
  8. Provincial Aerospace | Provincial Aerospace Awarded $4M Contract to Modify Maritime Surveillance Aircraft Архивировано 12 июля 2012 года.
  9. Keijsper 2008, p. 40.
  10. Keijsper 2008, p. 41.
  11. Keijsper 2008, p. 42.
  12. Keijsper 2008, p. 43.
  13. ASN Aviation Safety Database. Canadair CL-415
  14. Bombardier Inc. Bombardier 415 (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 декабря 2012. Архивировано 16 февраля 2012 года.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.