Bombardier Challenger 600

Bombardier Challenger 600 — семейство пассажирских самолётов повышенной комфортабельности для гражданской и деловой авиации. Первоначально самолёт производился «Canadair». С 1986 года выпускается «Bombardier Aerospace».

Для термина «Challenger» см. также другие значения.
Challenger 600

CL-600-2B16
(вариант Challenger 604)
Тип узкофюзеляжный пассажирский самолёт и бизнес-джет
Производитель Bombardier Aerospace
Первый полёт 8 ноября 1978 года
Начало эксплуатации 1980 год
Статус бизнес-джет Challenger 650 в производстве
Эксплуатанты Denmark: FlexFlight,
Finland: Jetflite,
Germany: Air Alliance, Air Independence, FAI rent-a-jet, Jetcall , MHS Aviation,
Greece: GainJet Aviation,
Norway: Sundt Air,
Portugal: DBT - Transportes Aéreos (DB Aviation),
Russia: Aviaservice, Switzerland: Albinati Aeronautics, TAG Aviation Europe,
Turkey: JetGlobe, MNG Jet, Sarp Air,
U.K.: Gama Aviation, Jet Exchange, Luxaviation United Kingdom [1]
Годы производства 1978 — н.в.
Стоимость единицы $32M (CL-650)[2]
 Медиафайлы на Викискладе

История
Bombardier Challenger 604 в Шереметьеве

Первый опытный образец поднялся в небо в Монреале (Канада) 8 ноября 1978 года. Спустя год ещё два образца выполнили ряд полётов. При испытательном полёте 3 апреля 1980 года один из двух пилотов погиб. Несмотря на авиакатастрофу, самолёт был сертифицирован в этом же году США и Канадой.

Варианты[3]

CL-600-1A11 (вариант Challenger 600, CL-600)

Базовая модель семейства. Самолёт выпускался до 1983 года. Построено 83 экземпляра.

CL-600-2A12 (варианты Challenger 601, CL-601, CL-601-3A, CL-601-3R)

Усовершенствованная версия CL-600. На крыльях появились винглеты, установлены более мощные двигатели General Electric CF-34.

CL-600-2B16 (вариант Challenger 604, CL-604)

Серьёзно модернизированная версия. Вариант с более мощными двигателями, дополнительными топливными баками, усовершенствованы крылья и хвост самолёта. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 4™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение многих панелей управления.[4] На самолёте установлены новые шасси для взлёта и посадки с увеличенной массой[5].

CL-600-2B16 (вариант Challenger 605, CL-605)
Кабина пилотов Challenger 605

Введён в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличается от предыдущего варианта модернизацией конструкции и авионики. Конструктивные улучшения включали бо́льшие размеры окон пассажирской кабины и округлый хвостовой конус. Основная аккумуляторная батарея была перенесена в носовой отсек. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 21™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение некоторых панелей управления.

CL-600-2B16 (вариант Challenger 650, CL-650)
Bombardier Challenger на взлетной полосе окружного аэропорта Атланты

Введён в эксплуатацию в 2015 году. Самолёт получил новую авионику, обновленный салон и более мощные двигатели. В доработанную систему авионики Rockwell Collins Pro Line 21™ добавили мультирежимный погодный радар и систему синтетического обзора, а также коллиматорный индикатор Head-Up Display для облегчения выполнения захода на посадку в сложных метеоусловиях. [6] На 5% была увеличена взлетная тяга двигателей General Electric CF34-3B.


CL-610

CL-610 Challenger E должен был иметь удлинённый фюзеляж, который бы позволил вместить до 24 пассажиров. Проект приостановили в 1981 году.

C-143А

Под этим наименованием самолёт CL-604 состоит на вооружении Береговой охраны США (US Coast Guard).

CL-650 ARTEMIS

В 2020 году Армия США начала использовать самолёты Bombardier Challenger 650 ARTEMIS (Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System) как самолёты радиоэлектронной разведки. В частности, один из этих самолётов с сентября 2020 года базируется на аэродроме вблизи румынского города Констанца и совершает разведывательные полёты вблизи границ России и Белоруссии[7][8].

Bombardier CRJ и Challenger 800/850

На базе семейства бизнес-джетов CL-600 разработано семейство региональных пассажирских самолётов Bombardier CRJ и бизнес-джетов Challenger 800/850:

  • CL-600-2B19 (варианты Regional Jet 100/200 / Challenger 800/850 / CRJ SE/ Regional Jet 440);
  • CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702;
  • CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900);
  • CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705);
  • CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000).

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики вариантов CL-601-1A, CL-601-1A/ER, CL-601-3A, CL-601-1A/ER, CL-601-3R, CL-601s [9]

Лётные характеристики

Потери самолётов

За время эксплуатации было потеряно 15 самолётов типа Bombardier Challenger CL-600[10]:

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
03.04.1980 C-GCGR-X Мохаве 1/3 Пилот потерял управление во время выполнения маневров в рамках испытательного полёта.
03.01.1983 N805C близ Хэйли 2/2 При заходе на посадку в СМУ столкнулся с горным хребтом, экипаж отклонился от стандартной схемы захода.
07.02.1985 N779XX Милан 0/12 При заходе на посадку просел ниже глиссады, столкнулся с поверхностью при попытке ухода на второй круг.
20.03.1994 N88HA Бассет-Рок 0/2 Во время полёта в тёмное время суток упала мощность обоих двигателей из-за наличия в топливе загрязнителя и воды. Экипаж совершил вынужденную посадку в поле.
10.10.2000 C-FTBZ Уичито 2/3 Испытательный полёт. Упал и взорвался сразу после взлёта из-за ошибок экипажа.
04.01.2002 N90AG Бирмингем 5/5 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
28.11.2004 N873G Монтроз 3/6 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
02.02.2005 N370V Тетерборо 0/11 На разбеге не смог оторваться от ВПП и выкатился с неё, имел недопустимо переднюю центровку.
13.02.2007 N168CK Внуково 0/3 На разбеге из-за обледенения крыла произошло сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, (хотя ночью хранился в ангаре и противообледенительная обработка была проведена в полном объеме), столкновение с поверхностью земли, разрушился[11][12][13][14].
26.12.2007 D-ARWE Алматы 1/4 На разбеге из-за обледенения крыла (хотя противообледенительная обработка была проведена в полном объеме) - сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновение с поверхностью земли, разрушился и загорелся[15][16].
07.11.2010 N604JW Индианаполис 0/0 Поврежден до степени списания во время пожара в ангаре.
06.01.2014 N115WF Аспен (Колорадо) 1/3 Частный реактивный 19-местный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 601, летевший из Тусона (штат Аризона), разбился в аэропорту города Аспен (штат Колорадо). Крушение произошло при заходе на посадку[17].
07.01.2017 D-AMSC Аравийское море 0/9 Пересекся с пассажирским авиалайнером Airbus A380, когда оба самолёта пролетали над Аравийским морем. Challenger 604 оказался на 300 метров ниже А380, в результате чего потерял управляемость, попав под спутный след. Challenger 604 провернулся в воздухе около трёх раз, что вызвало прекращение работы всех турбореактивных двигателей и падению. Потеряв около трёх километров высоты, пилотам удалось вернуть управление и запустить двигатели. После перенесённых нагрузок самолет был списан.[18]
11.03.2018 TC-TRB Шехре-Корд 11/11 Самолет принадлежащий турецкому бизнесмену, с 8 пассажирами и 3 членами экипажа на борту, направлялся из Шарджи в Стамбул. Все находившиеся на борту, в том числе, оба пилота были женщинами. Самолет разбился в горной местности после сообщения о технических неполадках. Эта катастрофа стала самой массовой по количеству погибших за всю историю эксплуатации CL-600.[19]
06.05.2019 N601VH Коауила 13/13 В горах Мексики разбился частный самолет Bombardier Challenger 601, на котором из Лас-Вегаса возвращались домой болельщики боксера Сауль Альвареса после победного боя над американцем Дэниэлом Джейкобсом. По предварительной информации, катастрофа произошла после того, как самолет попал в грозу.

См. также

Примечания
  1. Крупнейшие чартерные европейские эксплуатанты самолетов Challenger 604
  2. Спецификация самолета CL-650
  3. TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. EASA.IM.A.023 for CL-600 Challenger 600 Series
  4. 3D-панорама кабины пилотов и пассажирского салона самолёта Challenger 604 CL-604
  5. DOD 4120.15-L — Addendum
  6. 3D панорама кабины пилотов и пассажирского салона самолета Challenger 650 CL-650
  7. The U.S. Army's First Ever Manned ISR ARTEMIS Jet Has Carried Out Missions over Georgia and Abkhazia (27 сентября 2020).
  8. Военные самолеты США провели разведку у границ Белоруссии (версия 2)
  9. BOMBARDIER CHALLENGER 601 aircraft data
  10. ASN Aviation Safety Database
  11. CL-600 N168CK 13.02.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  12. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 1 июня 2012 года.
  13. Фото разрушенного самолёта Архивировано 27 июня 2013 года.
  14. Aircraft Crashes Record Office Архивировано 18 октября 2012 года.
  15. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 16 мая 2012 года.
  16. Challenger CL-604, регистрационный номер D-ARWE 25.12.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  17. Aviation Safety Network
  18. Абдуллин, Рустам. На одном дыхании: лайнер А380 сдул немецкий бизнес-джет в воздухе (рус.), TJournal (18 марта 2017). Дата обращения 18 марта 2017.
  19. İranda Türk uçağı düştü

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.