Bombardier CRJ

Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полёт самолет совершил 10 мая 1991 года. CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. По скорости самолёт можно сравнивать и с более крупными машинами, в то время как его экономичность вполне соответствует классу. Среди других отличительных особенностей модели — шайбы (законцовки) Уиткомба. Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и дальностью полёта. Самолёт изначально назывался Bombardier CRJ и был переименован после покупки программы CRJ компанией Mitsubishi в 2020 году [2].

Canadair Regional Jet
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Bombardier
Производитель Bombardier
Первый полёт 10 мая 1991 года
Начало эксплуатации 1991 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты

SkyWest Airlines (318 на IV.2015)
ExpressJet Airlines (136 на XI.2014) Endeavor Air (116 на II.2015) Mesa Airlines (77 на V.2015) Air Wisconsin (71 на XI.2014)

РусЛайн
Годы производства 1991 — н. в.
Единиц произведено 1945 (декабрь 2020 года) [1]
 Медиафайлы на Викискладе

Модификации[3]

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 100, CRJ 100)

CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. Является самым коротким в семействе самолётов CRJ. Оснащается двигателями General Electric CF34-3A1.

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 200, CRJ 200)
CRJ700 (садится) и CRJ200 в Дюссельдорфе
Основная статья: Bombardier CRJ200

Успешная модель CRJ-100 в 1995 году была модернизирована в CRJ-200 — самолёту поставили новые, более экономичные двигатели General Electric CF34-3B1. CRJ-200 имеют повышенные эксплуатационные характеристики: данный тип способен выполнять полёты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов. Пятидесятиместный комфортабельный салон, оборудованный удобными кожаными креслами, благодаря имеющимся инженерно-техническим решениям, может легко быть переоборудован в полный эконом или бизнес/эконом класс.

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 440)

В июле 2001 года Bombardier объявила о разработке 44-местного варианта самолёта Bombardier CRJ200, который получил обозначение Bombardier CRJ440. Northwest Airlines была стартовым заказчиком самолётов этого варианта CRJ[4].

CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702), CRJ 700)
Основная статья: Bombardier CRJ700

Первый полёт Bombardier CRJ 700 совершил 27 мая 1999 года. По оценкам Bombardier Aerospace в 1999 году, до 2020 года рынку потребуется более 1500 единиц 70-местных региональных реактивных самолётов. Ещё до начала первых поставок компания уже имела 96 подтверждённых заказов и опцион на 140 самолётов.

CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705)
Основная статья: Bombardier CRJ700

Используя фюзеляж CRJ 900, Bombardier разработала модификацию CRJ 705, предназначенную для перевозки 75 пассажиров в условиях повышенной комфортности.

CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900)
Основная статья: Bombardier CRJ900

Модель рассчитана на перевозку 88 пассажиров и 5 членов экипажа. Первый полёт Bombardier CRJ 900 совершил 21 февраля 2001 года. Кроме стандартной, существует ещё несколько версий самолёта — удлинённая и для дальних перелётов. По данным на 2010 год Bombardier CRJ 900 эксплуатировался авиакомпанией Adria (Словения) по маршруту Москва—Любляна ,так же по сегодняшний день эксплуатируются компанией Nordica в Эстонии.

CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000)
Основная статья: Bombardier CRJ1000

Программа по созданию Bombardier CRJ 1000 была начата Bombardier Aerospace 19 февраля 2007 года. Совершивший первый полёт в сентябре 2008 года 100-местный CRJ 1000 является последней моделью семейства Canadian Regional Jet.

CL-600-2B19, варианты Challenger 800/850)

Корпоративный вариант самолёта Bombardier CRJ 200 с более комфортабельным салоном на 15 пассажиров.

Характеристики Bombardier CRJ-семейства
CRJ100/200 CRJ700 CRJ900 CRJ1000
Экипаж2 пилота
Пассажировместимость507088100
Длина, м26,7732,5136,239,13
Размах крыла, м21,2223,2424,8526,18
Высота, м6,227,577,517,13
Диаметр фюзеляжа, м2,9
Масса пустого самолёта, т 13,7 19,7 21,4 23,2
Максимальная взлётная масса, т 23-24 35 38 41
Силовая установка2× ТРДД GE CF34-3A1 (CRJ-100) GE CF34-3B1 (CRJ-200)2× ТРДД GE CF34-8C5
Максимальная скорость, км/ч860875882870
Крейсерская скорость, км/ч786
Дальность, км2000 3017(ER) 2700 3713(LR)2700 3300(ER) 3800(LR)2400 2900(ER) 3300(LR)2800 3100(ER)
Максимальная высота, м12 500

Заказы и поставки
Основная статья: Список эксплуатантов Bombardier CRJ
Модель Заказано Поставлено Невыполненные заказы
CRJ1002262260
CRJ2007097090
CRJ44086860
CRJ7003363288
CRJ70516160
CRJ90047843345
CRJ100063630
Challenger 80033330
ИТОГО:1941189645

Источник: Program Status Report — CRJ Series aircraft on December 31, 2018[5]

В России и странах бывшего СССР

По данным Bombardier, на 2015 год в России и странах бывшего СССР в эксплуатации находится 71 самолёт CRJ100/200. Российские авиакомпании: РусЛайн — 18 CRJ100/200, АО «ЮВТ АЭРО» — 7 CRJ200, Ямал — 10 CRJ200, ИрАэро — 6 CRJ200, Северсталь — 6 CRJ200. Эти ВС также есть в самолётных парках белорусской Белавиа — 5 CRJ100/200, грузинской Georgian Airways — 4 CRJ100/200, казахстанской SCAT — 6 CRJ200 и таджикской Tajik Air 1 CRJ 200ER.

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 23 самолёта Bombardier/Canadair Regional Jet series.[6] Bombardier CRJ пытались угнать 1 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибло 165 человек.[7]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Описание происшествия
26.07.1993 C-FCRJ Канзас 3/3 Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа.
16.12.1997 C-FSKI Фредериктон 0/42 Не смог уйти на второй круг.
22.06.2003 F-GRJS Брест 1/24 Разбился при снижении из-за порыва ветра.
14.10.2004 N8396A Джефферсон 2/2 Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов.
21.11.2004 B-3072 Баотоу 2+53/53 Разбился при наборе высоты, не была выполнена противообледенительная обработка.
27.08.2006 N431CA Лексингтон 49/50 Взлёт с короткой полосы из-за ошибки экипажа.
13.02.2007 N168CK Внуково 0/3 При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. Недостатки в РЛЭ, экипаж не включил противообледенительную систему крыла.
20.05.2007 C-FRIL Торонто 0/40 При посадке подломилась носовая стойка шасси.
14.02.2008 EW-101PJ Ереван 0/12 При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. Не была проведена противообледенительная обработка.
07.07.2008 N706EV Батон-Руж 0/0 Во время чистки компрессора левого двигателя последний вышел на максимальный режим, самолет пришел в движение и столкнулся с двумя CRJ200, которые также находились в ангаре.
28.02.2009 N830AS Флорида 0/2 При запуске питания в ангаре начался пожар[8]. Списан.
12.11.2009 5Y-JLD Кигали 1/13 При движении к терминалу врезался в здание.
04.04.2011 4L-GAE Киншаса 32/33 Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН.
12.04.2011 N641CA Нью-Йорк 0/56 Готовясь к вылету рядом стоящий Airbus A380 Air France зацепил кончиком крыла хвост CRJ 700. Оба самолёта были восстановлены
24.01.2012 N8524A Провиденс 0/н.д. Получил повреждения на стоянке. Списан.
14.07.2012 N865AS Сент-Джордж 1/1 Врезался в здание при попытке угона.
29.01.2013 UP-CJ006 Алматинская область 21/21 Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Экипаж по не до конца установленной причине перевёл самолёт в пикирование.
20.07.2014 5A-LAL Триполи 0/0 Уничтожен выстрелом из РПГ во время боев в аэропорту.
08.01.2016 SE-DUX Аккаяуре 2/2 Самолёт направлялся из Осло в Тромсё и послал сигнал бедствия в шведском воздушном пространстве в 0:20 по местному времени. Причинами катастрофы стали техническая неисправность и дезориентация экипажа.

Примечания
  1. Une belle page de l’histoire aéronautique québécoise se tourne | JDM
  2. (1 June 2020). Bombardier Concludes Sale of the CRJ Series Regional Jet Program to Mitsubishi Heavy Industries - Bombardier (in en). Пресс-релиз.
  3. TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. EASA.IM.A.023 for CL-600 Challenger 600 Series
  4. CRJ NEXTGEN FAMILY OF REGIONAL JETS
  5. Program Status Report - CRJ Series aircraft. (недоступная ссылка)
  6. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019.
  7. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > RegionalJet Series > RegionalJet Series Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019.
  8. ASN Aircraft accident 28-FEB-2009 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER N830AS (англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.