Военно-воздушные силы Финляндии

Военно-воздушные силы Финляндии (фин. Suomen ilmavoimat, швед. Finlands flygvapen) — один из видов вооружённых сил Финляндской Республики.

Suomen ilmavoimat
Finlands flygvapen
Военно-воздушные силы Финляндии

Эмблема ВВС Финляднии
Годы существования с 6 марта 1918 года[1]
Страна  Финляндия
Подчинение Министерство обороны Финляндии
Входит в Вооружённые силы Финляндии
Тип Военно-воздушные силы
Включает в себя
Численность 2700 на 2016 год[2]
Девиз Qualitas Potentia Nostra
лат. Качество это наша сила
Участие в Гражданская война в Финляндии (1918)
Советско-финская война (1939—1940)
Советско-финская война (1941—1944)
Лапландская война (1944—1945)
Знаки отличия
Командиры
Действующий командир Сампо Эскелинен
Известные командиры Арне Сомерсало
Ярл Лундквист
Ярмо Линдберг
Сайт ilmavoimat.fi/sv/…​ (швед.)
ilmavoimat.fi/en/…​ (англ.)
ilmavoimat.fi/etu…​ (фин.)
 Медиафайлы на Викискладе

История
Офицер ВВС Финляндии

В мае 1928 года в Великобритании были закуплены три истребителя Gloster Gamecock Mk.II, ещё 15 (получившие наименование «Kukko») в 1929—1930 гг. были выпущены по лицензии в Финляндии[3]

В 1933 году в Великобритании были заказаны истребители Bristol Bulldog, которые были получены в январе 1935 года. В начале 1939 года на вооружении Финляндии насчитывалось 17 истребителей Bristol Bulldog Mk.IVA, а после начала зимней войны из Швеции было получено ещё три Bristol Bulldog Mk.IIA[4]. В 1939 году из Великобритании были также получены истребители Gloster Gladiator[5]

В мае 1937 года был заключен контракт на поставку 7 голландских истребителей-монопланов Fokker D.XXI с двигателями Bristol Mercury VIII, а также на поставку ещё 21 комплекта для лицензионной сборки в Финляндии. Самолеты голландской сборки были поставлены до конца 1937 года, а сборка лицензионных машин велась с октября 1938 года по июль 1939 года на государственном авиазаводе «Валтион лентоконетехдас» в Тампере. На эти самолеты также ставились двигатели Mercury VII финского производства. Кроме того, в конструкцию и вооружение финских «Фоккеров» был внесен ряд изменений. На 30 ноября 1939 года в составе ВВС Финляндии числился 31 (по другим данным 39) истребитель Fokker D.XXI, сведенных в авиагруппу «Лентолавио-24», часть из которых после начала Зимней войны была переоснащена на лыжное шасси. Именно данный истребитель стал основой финской истребительной авиации во время боев с авиацией РККА в ноябре 1939 — марте 1940 года.

До подписания перемирия (13 марта) перехватчики «Лентолавио-24» сбили, по финским данным, 127 советских самолетов, 13 из которых записал на свой личный счет капитан Сараванто («Замба»), лучший финский ас «зимней войны». Собственные безвозвратные потери по тем же источникам — 12 машин и только 8 пилотов. Общий итог сбитых финскими ВВС самолетов ВВС РККА составил по финским данным 521 самолет (по-советским 261 самолет, но по уточненным данным боевые потери ВВС РККА в Советско-Финской войне составили 327 самолетов[6]).

В 1939-м ещё до начала войны Финляндия заключила дополнительное лицензионное соглашение на сборку ещё 50 истребителей Fokker D.XXI, которая велась с января 1940 года по март 1941 года уже с американскими двигателями Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior (из-за недостатка авиамоторов Bristol Mercury VIII). Во время «Продолженной войны» в составе финских ВВС «Фоккеры» с американскими звездообразными моторами использовались в основном для разведки и штурмовки наземных целей, а также в учебных подразделениях. Безвозвратные потери составили 39 машин. Последняя партия из 5 истребителей Fokker D.XXI была изготовлена в августе — ноябре 1944 года с двигателями Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior и приняла участие уже в боях против Люфтваффе во время «Лапландской войны» вплоть до весны 1945 года. Последние «Фоккеры» были списаны из учебных летных подразделений только в 1952 году.

Осенью 1939-го в Италии также была закуплена партия истребителей Fiat G.50 Freccia, которые из-за протестов СССР попали в Финляндию только в феврале-марте 1940 года и, сменили английские «Гладиаторы», но принять участие в боях до заключения перемирия практически не успели. Они приняли активное участие в «Продолженной войне» с июня 1941 до мая 1944 года, хотя и были плохо приспособлены для эксплуатации в зимнее время.

В период после Второй мировой войны ВВС Финляндии оснащались импортной авиатехникой как советского производства (истребители МиГ, вертолеты Ми и др.), так и производства других стран (например, шведскими истребителями Saab и проч.), а также собственной авиатехникой лицензионного производства (Valmet).

По состоянию на 1978 год, военно-воздушные силы Финляндии насчитывали 3 тыс. военнослужащих и около 50 боевых самолётов (2 истребительные и 1 учебно-тренировочную эскадрильи), а также одну транспортную эскадрилью, одну эскадрилью общего назначения, одну эскадрилью связи и одну вертолётную эскадрилью[7].

В 2007 году в Швейцарии были закуплены учебно-тренировочные самолёты «Хок» Mk.66, в 2010 году было принято решение провести ремонт и модернизацию 18 машин (общая стоимость работ составляет 40 млн евро)[8].

По состоянию на 2011 год, военно-воздушные силы Финляндии насчитывали 3,85 тыс. чел., 121 боевой самолёт (55 — F/A-18C; 7 — F/A-18D; один — F-28 «Maritime Enforcer»; два — F-27 «Friendship»; 58 — «Хок»; три — «Learjet 35А»; восемь — Valmet L-90 "Redigo"; пять — Piper PA-31-350 "Chieftain"; 28 — учебно-тренировочных Valmet L-70 «Vinka»[9]. Находящиеся на вооружении с 1995 года истребители Hornet планируется заменить к 2030 году, в связи с чем рассматриваются возможности закупки F-35A Lightning II, SAAB Jas 39E Gripen NG, MiG-35, Suhoi PAK FA (или T-50) и Dassault Rafale[10].

29 августа 2014 года готовность ВВС Финляндии была повышена в связи с нарушениями российскими военными самолетами воздушного пространства страны. Было заявлено, что на опознание пролетающих чужих самолетов теперь будут вылетать истребители Hornet[11].

Структура

Организационно ВВС Финляндии состоят из Главного штаба, трёх воздушных командований, двух учебных подразделений и трёх частей прямого подчинения.[12]

Пункты базирования

Боевой состав
Обозначение формирования или части Вооружение и оснащение Место расположения
Лапландское воздушное командование
11-я истребительная эскадрилья F-18C/D Рованиеми
Сатакунтское воздушное командование
21-я истребительная эскадрилья F-18C/D Тампере
Карельское воздушное командование
31-я истребительная эскадрилья F-18C/D Куопио
Академия ВВС нет данных Тиккакоски
Учебное крыло авиационных и систем вооружения нет данных Халли (Йямся)
Финское разведывательно-исследовательское учреждение нет данных Тиккакоски

Техника и вооружение
Наименование Страна производства Фото Тип Модификация Количество[13] Примечание
Боевые самолёты
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet  США

Финляндия

 Истребитель-бомбардировщик
Учебно-боевой		 F-18C
F-18D		 54
7		 Поставлялись с 1992 года[14]
Hawker Siddeley Hawk Великобритания Лёгкий штурмовик
Учебно-боевой		 Mk.51
Mk.66		 47
18
Тренировочные самолёты
Valmet L-70 Vinka Финляндия Тренировочный L-70 28
Транспортные самолёты
CASA C-295 Испания Транспортный C-295M 3
Fokker F27 Нидерланды Транспортный
РЭР		 F.27-100
F.27-400M		 1
1		 Замена CASA C-295.
Специальные самолёты
Piper PA-31 Navajo США Самолёт связи A 5
Learjet 35 США Самолёт ДРЛОиУ 35A 3
Pilatus PC-12 Швейцария Самолет связи 6
Valmet L-90 Redigo Финляндия Самолёт связи L-90 9

Происшествия

13 ноября 2013 года к северу от города Каухава в воздухе столкнулись два истребителя Hawk ВВС Финляндии. Оба пилота успели катапультироваться, однако один из пилотов погиб, другой был госпитализирован[15].

Опознавательные знаки
Флаг ВВС Финляндии до 2020 года.

В период с 1918 по 1945 годы опознавательным знаком Финских ВВС была голубая свастика на белом круге. В 1945 году Хакаристи была отменена из-за чрезвычайно близкого сходства с нацистским символом, однако на флаге ВВС и на эмблемах подразделений свастика использовалась вплоть до 2020 года, когда была отменена[16].

Использовался с 18.03.1918 по 1.04.1945 года
Используется с 1.04.1945 года по настоящее время

См также

Галерея

Примечания
  1. History of Finnish Air Force Архивная копия от 20 февраля 2006 на Wayback Machine
  2. The Military Balance 2016,p.92
  3. Gloster Gamecock // Бипланы, трипланы и гидропланы / гл. ред. Джим Винчестер. — М.: «АСТ», «Астрель», 2006. — С. 142—143.
  4. Bristol Bulldog // Бипланы, трипланы и гидропланы / гл. ред. Джим Винчестер. — М.: «АСТ», «Астрель», 2006. — С. 58—59.
  5. Gloster Gladiator // Бипланы, трипланы и гидропланы / гл. ред. Джим Винчестер. — М.: «АСТ», «Астрель», 2006. — С. 144—145.
  6. Авиация в советско-финской войне. airpages.ru. Дата обращения: 5 декабря 2020.
  7. Финляндия // Советская военная энциклопедия (в 8 тт.) / под ред. Н. В. Огаркова. — Т. 8. — М.: Воениздат, 1980. — С. 282—285.
  8. Финляндия // «Зарубежное военное обозрение». — № 2 (775), 2010. С. 88.
  9. Вооруженные силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение». — № 7 (772), 2011. — С. 101.
  10. Начался поиск замены финским «Хорнетам». yle.fi. Служба новостей Yle (17 октября 2014). Дата обращения: 17 октября 2014.
  11. Финляндия повысила готовность своих ВВС. yle.fi. Служба новостей Yle (2014-8-29). Дата обращения: 29 августа 2014.
  12. Air Force units Архивная копия от 14 марта 2009 на Wayback Machine
  13. The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 183. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
  14. Финляндия потратит миллиард евро на модернизацию истребителей Hornet
  15. Два истребителя финских ВВС упали в районе Каухава. yle.fi. Служба новостей Yle (13 ноября 2013). Дата обращения: 13 ноября 2013.
  16. caret-down

Литература
  • полковник К. Петров. Состояние и перспективы развития военно-воздушных сил Финляндии // «Зарубежное военное обозрение», № 12 (813) 2014, стр.68-74

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.