Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения
Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронная система разведки и управления, устанавливаемая на летательном средстве и предназначенная для дальнего обнаружения объектов противника (в воздухе, на земле, на воде), наведения на них средств поражения или перехвата, а также координации действий сил союзников и смежных задач. Подобные системы рассчитаны на использование в боевых действиях.
В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AEW&C (англ. Airborne early warning and control — «Раннее предупреждение и управление в воздухе»). Упрощённые системы, осуществляющие лишь обнаружение целей, но не управление, обозначаются как ДРЛО (AEW, англ. Airborne early warning) и отличаются качеством вспомогательной аппаратуры, систем связи, а также количеством операторов. Часто применяется термин АВАКС [ а в а́ к с ][1] (AWACS, англ. Airborne Warning and Control System — «Авиационная система предупреждения и контроля»), ставший синонимом AEW&C, но первоначально обозначавший конкретную систему для самолётов Boeing E-3 Sentry[2][3].
Описание
Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах[4] и даже на дирижаблях[5]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи.
.jpg.webp)
Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. Это обусловливает выбор в качестве носителей серийных транспортных самолётов или бомбардировщиков (хотя существуют и летательные аппараты, созданные специально под это применение — например, палубный E-2 «Хокай»).
Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном Vickers Wellington Ic, при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке[6]. Позднее такая компоновка была применена в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126. Однако существуют и другие варианты размещения оборудования — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.
Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей, находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях комплексы радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией не применяются.
Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
| Изображение | Тип | Система (ДРЛОиУ/ДРЛО) | Статус | ||
|---|---|---|---|---|---|
 Бразилия | |||||
 |
Embraer R-99 | ДРЛОиУ | эксплуатируется | ||
 Великобритания | |||||
 |
Avro Shackleton AEW.2 | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
| Vickers Wellington Ic | |||||
 |
Fairey Gannet AEW.3 | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 |
Hawker Siddely Nimrod AEW3 | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 |
Westland AEW.2 / AEW.5 / ASaC.7 | ДРЛОиУ / ДРЛО | Эксплуатируется | ||
 Израиль | |||||
 |
Gulfstream G500 SEMA | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 |
IAI G-550 CAEWS | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 |
IAI 707 Phalcon / Boeing 707 Cóndor | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 Ирак | |||||
.jpg.webp) |
Adnan 2 / Simorgh | ДРЛОиУ | |||
| Baghdad 1 | ДРЛОиУ | ||||
 Испания | |||||
 |
EADS CASA C-295 AEW | ДРЛОиУ | Испытания | ||
 Китай | |||||
 |
KJ-1 | ДРЛО | Проект закрыт | ||
 |
KJ-200 | ДРЛО | Эксплуатируется | ||
 |
KJ-2000 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
| ZDK-03 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | |||
| JZY-01 | |||||
 СССР /  Россия | |||||
 |
А-50 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
| Без фото | А-100 | ДРЛОиУ | |||
 |
Ан-71 | ДРЛОиУ | Проект закрыт | ||
| Ан-72Р | ДРЛОиУ | ||||
| Ту-126 | ДРЛОиУ | Снят с эксплуатации | |||
 |
Як-44 | ДРЛОиУ | Проект закрыт | ||
 |
Ка-31 | ДРЛО | Эксплуатируется | ||
 США | |||||
 |
Boeing 737 AEW&C | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 |
Boeing B-29 AEW | ДРЛО | Летающая лаборатория Снят с эксплуатации | ||
 |
Boeing E-3 Sentry | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 |
Boeing E-767 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 |
Boeing PB-1W | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 |
Douglas AD-3 / AD-4W / EA-1E | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 |
Grumman AF-2W | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 |
Grumman E-1 | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 |
Grumman E-2 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
.jpeg.webp) |
Grumman TBM-3W | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 |
Lockheed EC-121 Warning Star | ДРЛОиУ | Снят с эксплуатации | ||
.jpg.webp) |
Lockheed EC-130V / NC-130H | ДРЛОиУ | |||
 |
Lockheed P-3 AEW&C / VXS-1 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 |
Sikorsky HR2S-1W | ДРЛО | Проект закрыт | ||
 Швеция | |||||
 |
Saab S100B Argus | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
- Иран
Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
- 6 самолётов Boeing 737 AEW&C
- 5 самолётов Embraer R-99A
- 7 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, округ Линкольншир, Великобритания
- 3 самолёта А-50ЭИ[7]
- Embraer R-99A
- 32 самолёта E-3s, 10 E-3Cs, 22 E-3Bs, E-2C Hawkeyes на боевом дежурстве
- 5 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Принца Султана, Аль-Хардж, Саудовская Аравия[15]
- 2 самолёта Saab 340 AEW&C[16]
- 4 самолёта Boeing 737 AEW&C
.svg.png.webp){kind=small}
- 4 самолёта E-3 Sentry на авиабазе Авор, Франция
- 1 самолёт Boeing 707 Cóndor
- Boeing 737 AEW&C
- 4 самолёта E-767 на авиабазе Хамамацу, Япония[17]
Ссылки
- Сирийская кампания и китайский опыт — ДРЛОиУ ВВС НОАК // НГ, 15 дек 2017
Литература
- Евгений Климович, Михаил Никольский. Развитие и применение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления // Авиация и космонавтика : журнал. — 2000. — № 2. — С. 18-31.
Примечания
- Агеенко Ф. Л. АВАКС // Словарь собственных имён русского языка. Ударение. Произношение. Словоизменение. — М.: Мир и Образование; Оникс, 2010. — С. 57. — 880 с. — ISBN 5-94666-588-X, 978-5-94666-588-9.
- AWACS to Bridge the Technological Gap (недоступная ссылка). Air University. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано 27 июня 2004 года.
- Boeing Delivers First Two 767 AWACS, Introduces Newest Member of AEW&C Family. Boeing Mediaroom.
- см. Ка-31
- Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет
- Ian White. The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959. — Barnsley: Pen & Sword Aviation, 2007. — 326 p. — ISBN 978-1844155323.
- Рособоронэкспорт завершает поставку в Индию трёх самолётов А-50ЭИ // AVIA.RU
- Rupprecht, Andreas. Modern Chinese Warplanes: Chinese Air Force - Combat Aircraft and Units (англ.). — Harpia Publishing, 2018. — 256 p. — ISBN 978-0997309263.
- Летающий радар для китайского авианосца
- ВВС России вооружились новым летающим радаром // Lenta.ru, 31 октября 2011
- Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России
- Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске
- Самолётная система «Авакс» // Зарубежное военное обозрение №6 1975
- Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus Архивировано 12 августа 2011 года. Försvarsmakten (на шведском)
- Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS Архивировано 29 октября 2012 года. BOEING.COM (на английском)
- Greg Waldron. SINGAPORE: Saab looks for additional Thai Gripen sale (англ.) (12 февраля 2014). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 22 февраля 2014 года.
- Japan moves on AWACS radar upgrade kits United Press International, Inc. (на английском)