Messerschmitt Me.410 Hornisse
Мессершмитт Me.410 «Шершень» (нем. Messerschmitt Me.410 «Hornisse») — немецкий тяжёлый истребитель-бомбардировщик и скоростной бомбардировщик, используемый Люфтваффе во время Второй мировой войны. Является модернизированным вариантом Ме.210 с более длинным фюзеляжем, изменённой формой крыльев и более мощными двигателями.
Me.410 Hornisse | |
---|---|
| |
Тип | истребитель-бомбардировщик |
Производитель | Messerschmitt |
Первый полёт | 1942 |
Начало эксплуатации | 1943 |
Конец эксплуатации | 1945 |
Эксплуатанты |
Luftwaffe Magyar Királyi Honvéd Légierő |
Годы производства | май 1943 — август 1944 |
Единиц произведено | ~1200 |
Базовая модель | Me.210 |
Медиафайлы на Викискладе |
Свой первый полёт совершил в 1942 году, а серийное производство началось в 1943 году. В период с 1943—1944 гг. было произведено 1160 самолётов. Однако до наших дней сохранилось всего два самолёта.[1]
История создания
В программе разработки самолёта использовалось не менее 28 прототипов, большинство которых перерабатывалось из Me.210. Конструктивно Ме.410 походил на своего предшественника. Изменению подверглись крылья, которые получили меньший скос и стали уже. На крылья установили предкрылки Хендли-Пейджа. Створки люков оснастили гидравлическим приводом. Изменили крышки радиаторов и поправили конструкцию элеронов. Вместо двигателей DB 601F самолёт оснастили моторами DB 603A мощностью 1750 л.с. По сравнению с Ме.210, лётные качества Ме.410 заметно улучшились. Прежде всего, Ме.410 не сваливался в штопор самопроизвольно. Кроме того, Ме.410 был заметно лучше Bf.110 и должен был вскоре его заменить. После завершения лётных испытаний прототипа, в Аугсбурге началась подготовка к серийному выпуску. Самолёт предполагалось выпускать в двух вариантах: А-1 Schnellbomber и А-2 Zerstörer.
Me 410B-1 и B-2
Ме.410В-1 и В-2 были быстрыми бомбардировщиками и тяжёлыми истребителями. Ме.410В-1/U2 и U4 соответствовали самолётам серии А-1. Ме.410B-1/U2 оснащался Waffenbehälter 151 с двумя пушками MG 151/20E. У самолетов Ме.410B-2/U2 стандартное вооружение заменили на две 30-мм пушки МК 103, а дополнительное вооружение состояло из 50-мм пушки ВК 5. К тому же самолёты этого типа оснащались прицелом ZFR 4 и двигателями DB 603G. Кроме того, было выпущено некоторое количество сменных комплектов вооружения Rüstsätz, которые должны были расширить возможности стандартных самолётов. Машины, оснащённые сменными комплектами вооружения, получали дополнительное обозначение. Например, Ме.410B-2/U2/R2 (или R3, R4, R5). На Ме.410 в порядке эксперимента устанавливали и другое вооружение, предназначенное для борьбы с бомбардировщиками противника. Например, в апреле 1944 года вместо пушки ВК 5 смонтировали 37-мм пушку ВК 3,7. Несколько самолётов, вооружённых подобным образом, проходили испытания в боевых частях.
Боевое применение
Me.410 впервые стали применяться в бою в мае 1943 года и применялись на разных фронтах вплоть до окончания войны. Их применение было разнообразным: они использовались в качестве ночных истребителей, тяжёлых истребителей, истребителей-бомбардировщиков. Они наносили удары по объектам в Англии, блокировали британские аэродромы, перехватывали союзные бомбардировщики и осуществляли сопровождение дальних морских разведчиков.[1]
Тактико-технические характеристики
ТТХ самолёта Me 410[2] | ||
Me 410A-1 | Me 410B-1 | |
Размеры и масса | ||
Экипаж, чел | 2 | |
Длина, м | 12,5 | |
Размах крыла, м | 16,38 | |
Высота, м | 4,3 | |
Площадь крыла, м | 36,2 | |
Лётные характеристики | ||
Двигатель | 2 х Daimler-Benz DB 603A жидкостного охлаждения V12, каждый 1750 л. с. | 2 х Daimler-Benz DB 603G жидкостного охлаждения V12, каждый 1900 л. с. |
Максимальная скорость, км/ч / на высоте, м | 620 / 6700 595 / 8000 |
600 / 6000 625 / 8100 |
Время набора высоты, м / мин | - | 8000 / 22,5 |
Дальность полёта, км | 1700 | - |
Практический потолок, м | 10 000 | - |
Вооружение | ||
Пулемётно-пушечное | 2 × 7,92 мм пулемёта MG 17 2 × 20 мм пушки MG 151, или 1×50 мм пушка |
2 × 13,2 мм пулемёта MG 131 2 × 20 мм пушки MG 151, или 1×50 мм пушка |
Бомбовое | 1000 кг | |
Литература
- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
Примечания
- Харук Андрей. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза. ЭКСМО, 2013. — С. 56. — 336 с.
- А. Харук. Разрушители Люфтваффе - Bf110, Me210, Me410. — М.: Яуза, Эксмо, 2000. — 112 с. — (Война и мы. Авиаколлекция / 2011). — 1600 экз.