Focke-Wulf Triebflügel

Завод Фокке-Вульф закончил разработку этой конструкции в сентябре 1944 года и провел контрольные испытания её модели в аэродинамической трубе на скоростях до 0,9 числа Маха, однако ни одного опытного образца так и не было построено.

В отличие от всех прочих винтокрылых машин, этот летательный аппарат был высокоэффективным истребителем-перехватчиком вертикального взлета и посадки, работавшим на прямоточном воздушно-реактивном двигателе. Его три крыла были смонтированы на вращающемся кольце, расположенном сразу за кабиной пилота, и приводились в действие воздушно-реактивным двигателем Пабос, который разгонялся до эксплуатационной скорости маленькой твердотопливной ракетой.

При взлете и посадке крылья действовали подобно винтам вертолета, а в режиме горизонтального полета они работали как огромный пропеллер. Трибфлюгель принадлежал к аппаратам хвостовой посадки и был оборудован одним центральным хвостовым колесом, а также четырьмя стабилизирующими аутригерными колёсами, установленными на концах каждого вертикального стабилизатора. Во время полета колеса закрывались обтекаемыми грейферными заслонками.

Источник данных: http://www.luft46.com/fw/fwtrieb.html

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 9,15 метров
• Размах крыла: 11,5 метров
• Высота:

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1000 км/ч

• http://www.luft46.com/fw/fwtrieb.html
• Focke-Wulf Thrust-Wing helicopter — development history, photos, technical data
• 『ドイツ秘密兵器』（並木書房） ブライアン・フォード 著/渡辺修 訳/野木恵一 監修, ISBN 4-89063-124-0.