Автомобильная промышленность Германии

Автомобильная промышленность занимает одно из ведущих мест в экономике Германии. Ежегодно производится около 6 миллионов автомобилей, это составляет 35,6 % от общего автомобильного производства Европейского союза. Начиная с середины 1950-х гг., Германия является лидером в европейском производстве автомобилей, а в мире на настоящий момент занимает 4-ое место, уступая Китаю, Японии и США. В 2005 году в этой отрасли было занято 866 тыс. человек.

Линия сборки Фольксвагена в 1973 году

История

Германия считается родиной автомобиля в современном понимании (хотя задолго до этого первые паровые локомобили появились во Франции): в 1870-х годах Карл Бенц и Николас Отто независимо друг от друга изобрели двигатель внутреннего сгорания; в 1887 году Бенц установил двигатель на тележку, которая стала прообразом автомобиля.

К 1901 году Германия производила около 900 автомобилей в год[1]. В 1926 году Карл Бенц и Готлиб Даймлер объединили свои компании под маркой Daimler-Benz и начали производство машин под маркой Mercedes-Benz. Компания BMW была основана в 1916 году, но выпуск автомобилей начала в 1928 году. Знаменитые (в т. ч. самой массовой и долговыпускаемой машиной мира Volkswagen Käfer, произведённой за 65 лет на разных континентах в десятках миллионов экземпляров) компании Volkswagen и Porsche появились в нацистской Германии.

В период существования двух немецких государств после Второй Мировой войны и до их воссоединения в 1990 году существовали два раздельных автопрома — в ФРГ, выпускавшей до 4 млн машин в год и занимавшей в мире второе место после США в 1956—1966 гг. и третье место после США и Японии в 1967-1990 гг., и в ГДР, выпускавшей до 0,26 млн машин в год. Автопром Германии был на третьем месте с 1990 года до 2006 года, после чего уступил также Китаю, ныне мировому лидеру.

Сегодня 5 компаний занимают доминирующее положение на рынке автомобильной индустрии Германии, это Audi AG Volkswagen AG, BMW AG, Daimler AG, Opel и Ford Germany. Ежегодно в Германии выпускается около 6 млн автомобилей и ещё примерно 5,5 млн немецких автомобилей выпускается в других странах[2]. Крупнейшая автомобильная компания Германии — группа Фольксваген — занимает в мире третье место, после Toyota и General Motors.

По состоянию на 1 октября 2021 года в Германии допущено к эксплуатации 517 тыс. единиц электромобилей; по планам правительства страны, до 2030 года по немецким дорогам должны передвигаться уже 15 млн электромобилей.[3]

Основные производители

Audi

BMW

Mercedes-Benz

Opel

Volkswagen

Porsche

Прочие действующие компании
  • Alpina (с 1965 года)
  • Apal (с 1999 года)
  • Apollo (с 2004 года; на момент создания была известна как Gumpert)
  • CityEl ( с 1987 года)
  • Isdera (с 1983 года)
  • Jetcar (с 2000 года)
  • Keinath (с 1996 года)
  • Lotec (с 1981 года)
  • Mansory (с 1989 года)
  • Maybach (с 1921 по 1940 и с 2002 по 2013 годы)
  • Melkus (с 1969 по 1980 и с 2006 по настоящее время)
  • Ruf Automobile (с 1982 года)
  • Smart (с 1997 года)
  • Wiesmann (с 1985 года)
  • Yes! (с 1999 года)

Примечания
  1. The German Car Industry // BBC
  2. Facts about Germany. Car-making: The strongest sector (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 апреля 2010. Архивировано 28 июня 2008 года.
  3. Электротранспорт ощутил сырьевую недостаточность. Ведущие автостроители считают отказ от двигателя внутреннего сгорания преждевременным // НГ, 7.02.2022
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.