Автомобильная промышленность Румынии

Автомобильная промышленность Румынии — отрасль промышленности Румынии.

Dacia-1300

Социалистическая Румыния ежегодно производила 100—200 тысяч автомобилей всех типов (4-е место в советском блоке (не считая СССР) после Польши, Чехословакии и ГДР). Производство легковых автомобилей было организовано с помощью французских компаний таких как Renault и Citroen, а грузовых с помощью советских компаний ЗИЛ и ГАЗ.

Теперь[когда?] румынская автомобильная промышленность производит более 350 тыс. автомобилей в год и включает в себя Dacia, и Ford Romania (бывшие производственные мощности Daewoo и Oltcit). Существовали и другие компании, такие как ARO, Griviţa, Igero, ROCAR, Roman Braşov и Uzina Tractorul Braşov, которые в 2000-2010-х подверглись банкротству.

Нынешняя румынская автомобильная промышленность фактически состоит из дочерних предприятий иностранных фирм, включая такие как Automobile Dacia (с 2000 года на 100 % принадлежит Groupe Renault) и Ford Romania.

При этом иностранными экспертами признано, что демократическая Румыния в 21 веке не в состоянии производить современные грузовики и автобусы. Поэтому все национальные производители такой техники в 2000-2010 гг. были подвергнуты банкротству, а пополнение и обновление грузового и автобусного парков страны осуществляется в настоящее время исключительно за счёт импортной автотехники.

Производители

  • C & I Eurotrans XXI (Cibro) (2002–?)
  • El Car [Igero bus] (с 2003 года)
  • Ford Romania (с 2008 года)
  • Griviţa (Grivbuz) [bus] (с 1993 года)
  • Dacia (с 1966 года)

Упразднённые:

Примечания

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.