Dacia (автопроизводитель)

Dacia (Дачия, ˈdat͡ʃi.a) — румынский производитель автомобилей, получивший свое название от исторического региона Дакия (рум. Dacia)[1]. Компания была основана в 1966 году. Штаб-квартира находится в городе Миовени.

Dacia
Тип Дочерняя компания
Год основания 1966
Основатели Renault
Расположение  Румыния: Миовени
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили
Материнская компания Renault
Сайт dacia.ro
 Медиафайлы на Викискладе
Логотип до 2021 года
Логотип до 2008 года

Это крупнейшая компания Румынии по размеру выручки и крупнейший экспортер, на долю которого пришлось 8 % от общего объема экспорта страны в 2018 году.[2][3]. На 2019 году компания продала 736 654 легковых и коммерческих автомобиля[4].

В 1999 году правительство Румынии продало Dacia французскому автопроизводителю «Рено» (Renault), после чего она стала дочерним предприятием «Рено». С января 2021 года компания Dacia стала частью бизнес-единицы Renault Dacia-Lada.

История

Компания основана в 1967 году при технической помощи компании «Рено» (Renault). Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную модель Renault R12, серийное производство которой ещё только должно было начаться во Франции с 1969 года. Поэтому временно для освоения румынскими рабочими конвейерного способа сборки, в 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели Renault R8 под маркой Dacia 1100. Её мелкосерийное производство продолжалось до 1971 года с небольшой модернизацией в 1970 году.

В 1969 году параллельно с французской моделью Renault R12 (европейский «Автомобиль 1969/70 года») был представлен новый переднеприводный седан Dacia 1300. В 1972 году на базе данной модели был освоен выпуск универсала 1300 Break, в 1973 году — полутонного пикапа модели 1302. С 1977 года производство Dacia 1300 было полностью локализовано. В 1979 году была представлена рестайлинговая модель Dacia 1310 с новой светотехникой (четыре круглых фары), а также прототип купе 1310 Sport, в том же году дебютировал и компактный внедорожник ARO 10 на агрегатах Dacia 1300, продававшийся на некоторых экспортных рынках как Dacia Duster.

В конце 1970-х — начале 1980-х Dacia мелкосерийно собирала из CKD-комплектов фургон D6 (Renault Estafette), а также седан Renault R18 и хэтчбек Dacia 2000. Данные легковые модели предназначались для партийной номенклатуры.

В 1981—1982 гг. появилось семейство коммерческих однотонных пикапов 1304—1309. В 1983 году появилось мелкосерийное купе Sport 1410. В начале 80-х была показана перспективная модель микроавтомобиля Dacia 500 с двухцилиндровым двигателем, представлявшим собой половинку от мотора стандартной Dacia. В серию эта модель так и не пошла из-за разразившегося в чаушесковской Румынии экономического кризиса. В 1985 году под индексом Dacia 1410 был освоен более мощный вариант базовой модели, прошедшей в 1983 году очередной рестайлинг. В 1985 году появился 5-дверный хэтчбек 1320, после рестайлинга в 1990 году получивший наименование 1325 Liberta и выпускавшийся до 1996 года.

В 1989 году рестайлингу были подвергнуты все модели Dacia (серия CN1). В 1992 году семейство дополнил более экономичный вариант Dacia 1210, производство которого продолжалось недолго. В 1993 году семейство 1310 прошло очередной рестайлинг (серия CN2), ещё один — в 1995 году (CN3) и последний — в 1998 году (CN4). Производство легковых версий на платформе R12 было прекращено в 2004 году, в 2005 году свернут выпуск коммерческих пикапов.

В 1994 году Dacia освоила выпуск хэтчбека Nova на лицензионной платформе Peugeot 309. В 1999 году Renault S.A. покупает 99 % акций компании Dacia. В 2000 году модель Nova прошла рестайлинг и стала обозначаться как SuperNova. В 2003 году при помощи Renault она была подвергнута глубокой модернизации и стала называться Solenza. В 2005 году выпуск переходной модели Dacia Solenza был прекращен.

До 2005 года Dacia выпустила примерно 2,5 млн автомобилей. С 2004 года Dacia освоила выпуск седана Logan на всемирной платформе Renault X90. В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) был освоен универсал Logan MCV, который в 2007 году был дополнен коммерческим фургоном Logan VAN, в 2008 году — пикапом Logan Pickup. После перехода на современный модельный ряд выпуск автомобилей Dacia многократно возрос.

В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 2 до 3 лет» Dacia Logan признан самым ненадежным подержанным автомобилем 2019 года[5].

Продажи
Модели 1968−1972 1969−2004 1986−1992 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Dacia 1100 / 1100S 44 000  ? — — — — — — — — — — — —
Dacia 1300 / 1310  ? 1 979 730  ?  ? — — — — — — — — — —
Dacia Lăstun —  ? 6 532 — — — — — — — — — — —
Dacia Solenza — — — 31 431 8 354 — — — — — — — — —
Dacia Pick-Up — — — — 21 165 11 733 — — — — — — — —
Dacia Logan — — — 20 274 134 887 184 975 230 473 218 666 158 251 127 164 95 452 102 193 69 355 98 849
Dacia Sandero — — — — — — — 38 928 151 206 154 559 86 578 94 180 150 672 169 021
Dacia Duster — — — — — — — — — 67 000 161 203 131 205 115 405 160 318
Dacia Lodgy — — — — — — — — — — — 29 129 42 977 27 063
Dacia Dokker — — — — — — — — — — — 2 924 51 063 56 214
Всего 44 000 1 979 730 6 532 94 720 164 406 196 708 230 473 257 594 309 457 348 723 343 233 359 631 429 534 511 465

Модели

Нынешние модели

Будущие модели
  • Dacia Bigster (2024)

Бывшие модели

Концепт-кары
  • Dacia Braşovia — купе (1980)
  • Mini-Dacia (1980-е) — прототип городского автомобиля, сделанный из урезанных панелей Dacia 1310 и легко изменяемый из хэтчбэка в пикап и кабриолет в соответствии с выбранными панелями
  • Dacia Jumbo — высокий фургон (1990)
  • Dacia Nova — минивэн (1998)
  • Несколько прототипов Dacia 1310 с дизельными, LPG- или меньшими двигателями, на протяжении всей истории модели
  • Dacia Star (1991)
  • Dacia 1310 кабриолет (1987; сделано три штуки)
  • Dacia 1306 пикап (1994/1995; ограниченная серия)
  • Dacia 1310 Лимузин (позже 1980-х) — удлиненный 7-местный универсал, сделано несколько штук с нормальной и с увеличенной крышами
  • Dacia D33 (1997) — прототип, созданный дизайнерским домом IDEA в Турине, только одна модель воспроизведена
  • Dacia 1310 4x4/Aro 12 (позже 1980-х) — сделан из версии универсал, ограниченная серия

Примечания
  1. историческая область на территории современных Румынии и Республики Молдова во времена Римской империи, который является частью нынешней Румынии
  2. Topul celor mai mari corporaţii din lume. Doar o treime din cele mai mari 100 sunt prezente şi local. Fiecare din primele şapte are venituri mai mari decât cifra de afaceri totală a companiilor din România – Ziarul Financiar. www.zf.ro. Дата обращения: 15 мая 2017.
  3. Automobile Dacia, still the most profitable company in Romania – turnover of EUR 4.24 bn in 2014. Romania Journal (7 мая 2015).
  4. Monthly sales – December 2019. Renault. Дата обращения: 1 октября 2020.
  5. Рейтинг надёжности автомобилей 2019 (TUV Report). auto.ironhorse.ru. Дата обращения: 27 марта 2019.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.