Porsche 944
Porsche 944 — спортивный заднеприводный автомобиль с посадочной формулой 2+2, выпускавшийся Porsche на заводе Ауди в Неккарзульме (ФРГ) и на основном заводе Porsche в Штутгарте с 1982 по 1991 год. Имел 4-цилиндровый рядный двигатель (также и в турбированом варианте) объемом 2479 куб. см (2,5 л), а позже 2,7 и 3,0 л. Оснащался 5-ступенчатой МКПП, опционально устанавливалась 3-ступенчатая АКПП.
Porsche 944 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Dr. Ing. h.c. Porsche AG |
Годы производства | 1982—1991 |
Класс | спорткар |
Дизайн | |
Тип кузова |
2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
бензиновый | |
Трансмиссия | |
механическая | |
Массово-габаритные характеристики | |
Длина | 4300 мм |
Ширина | 1735 мм |
Высота | 1275 мм |
Колёсная база | 2400 мм |
Масса |
1180 кг (до 1985 г.); 1330 кг (после 1985 г.); 1340 кг (модификация S2); 1390 кг (кабриолет) |
Другая информация | |
Объём бака | 66 л (до 1985 г.), 80 л (после 1985 г.) |
Медиафайлы на Викискладе |
Компоновка двигателя и трансмиссии была такой же, как у более раннего Porsche 924: двигатель располагался спереди, а коробка передач на задней оси, соединяясь с двигателем посредством вала, проходящего в защитной трубе, что обеспечивало близкую к 50:50 развесовку по осям (50,7 % на передней оси и 49,3 % на задней).
В конце 1985 года был проведён рестайлинг модели, изменивший салон (квадратная панель с жёлтыми приборами уступила место современной овальной) и техническую часть автомобиля; в 1987 году дополнительно проведен ряд существенных технических доработок, наиболее заметных в обновлённой ходовой части автомобиля (автомобили стали выпускаться с т.н. «широкой подвеской»).
В течение всего времени производства модели версии для американского рынка внешне заметно отличались силовыми бамперами и дополнительными катафотами в них. Версия модели в кузове купе со сдвижной (съёмной) крышей называлась targa, заметно отличаясь при этом от называвшегося так же кузова у модели 911. Версия S2 (1989-1991 гг.) и поздние turbo (только 1991 года) также выпускались в кузове кабриолет.
Модификации
Годы производства | Модификация | Объём двигателя | Мощность |
---|---|---|---|
1982 - 1987 | 944 | 2.5 л | европейский рынок: 163 л. с. (120 кВт) американский рынок 1982-1985: 143 л. с. (105 кВт) американский рынок 1985-1987: 147 л. с. (108 кВт) |
1988 | 944 | 2.5 л | 163 л. с. (120 кВт) |
1987 - 1989 | 944 S | 2.5 л | 190 л. с. (140 кВт) |
1985 - 1988 | 944 Turbo (951) | 2.5 л | 220 л. с. (162 кВт) |
1988 | 944 Turbo S (951) | 2.5 л | 250 л. с. (184 кВт) |
1989 | 944 | 2.7 л | 165 л. с. (121 кВт) |
1989 - 1991 | 944 S2 | 3.0 л | 211 л. с. (155 кВт) |
1989 - 1991 | 944 Turbo (951) | 2.5 л | 250 л. с. (184 кВт) |
Примечания
Литература
- Chilton Book Company, 1985, ISBN 0-8019-7577-8