Автомобильная промышленность Чехии

Автомобильная промышленность Чехии — одна из важных отраслей экономики Чехии.

Штаб-квартира Škoda Auto

До Второй мировой войны автомобильная промышленность Чехии была значительной и передовой частью экономики бывшей Чехословакии. В результате войны производство автомобилей упало. Однако послевоенная социалистическая Чехословакия восстановила собственное производство автомобилей, и стала вторым (после Польши) производителем автомобилей в Восточной Европе, производя 250,000 транспортных средств всех типов в год, в том числе автомобилей и троллейбусов Škoda, грузовых автомобилей и трамваев Tatra, автобусов Karosa.

После распада страны, Чехия унаследовала большую часть своих производственных мощностей, а затем выросла во много раз благодаря немецким, французским, японским и южнокорейским инвестициям.

В настоящее время Чехия является крупнейшим восточноевропейским и одним из значимых европейских (6-е место) и мировых (16-17-е место) автопроизводителей, экспортируя свою продукцию в страны СНГ, Европу и США[1]. Производство — 1,2-1,4 миллиона автомобилей в год[2]. При этом, в Чехии производятся автомобили как оригинальных чешских брендов Škoda (принадлежит Volkswagen Group с 2000 года) и Tatra, так и зарубежных брендов — Hyundai (Hyundai Motor Manufacturing Czech) и TPCA (Toyota, Peugeot и Citroen)[3].

История

Nesselsdorf Präsident (1897)
Tatra 700 — основная легковая модель марки Tatra во второй половине 1990-х годов

Пражский часовщик и механик Йозеф Божек был первым, кто создал самоходный экипаж на территории современной Чехии. В 1815 году он представил плод своей десятилетней работы — паромобиль, который считается одним из первых паромобилей в мире после экипажей француза Кюньо и англичанина Тревитика.

Божек эксплуатировал своё творение несколько лет, после чего использовал паровой двигатель уже отдельно от самого транспортного средства. В дальнейшем богемский конструктор занимался пароходами и железнодорожным транспортом, а также получил известность как часовой мастер.

В 1897 году компания «Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft» (будущая Tatra) из Восточной Моравии выпустила свой первый легковой автомобиль под названием «Президент», а годом позже и грузовик.

Автомобильные производители

Škoda Superb B8 — представительская модель Škoda
Tatra MTX (прототип)
Praga R1

Действующие производители

Основные:

  • Škoda Auto (с 1895 по настоящее время)
  • Tatra (с 1897 по настоящее время)

Неосновные:

  • Karosa (с 1948 по настоящее время)
  • Gordon (с 1997 по настоящее время)
  • Kaipan (с 1997 по настоящее время)
  • MTX (с 1970 по настоящее время)
  • Praga-Export (с 2011 по настоящее время)
  • Velorex-X-Strike (с 2010 по настоящее время)
  • MTX (с 1970 по настоящее время)

Иностранные бренды:

Исторические бренды

  • Aero (1929—1947)
  • Laurin & Klement (1895—1925)
  • Jawa (1929—ок. 1972)
  • Praga (1907—1935)
  • RAF (1907—1913)
  • Velorex (1951—1971)
  • Walter (1911—1954)
  • Wikov (1925—1937)
  • Zbrojovka Brno (1923—1936)
  • Aspa (1924—1925)
  • Avia (1946—2012)
  • C.A.S. (1920)
  • Disk (1924)
  • Ecora
  • Elpo
  • Enka (1926—1930)
  • ESO (1957)
  • FRM (1935)
  • Gatter (1926—1937)
  • Gnom (1921—1924)
  • Hakar
  • ISIS (1922—1924)
  • KAN (1911—1914)
  • Kolowrat (бл. 1920)
  • Kohout (1905)
  • Kroboth (1930—1933)
  • LIAZ (1907—2009)
  • Linser (1906)
  • Magda (1948)
  • Myron (1934)
  • Orion (1930)
  • Panek (1921)
  • Premier (1913—1914)
  • Ringhoffer (1923)
  • RULO
  • Sibrava (1921—1929)
  • Slatinany (1912)
  • Start (1921—1931)
  • Stelka (1920—1922)
  • Trimobil (1922)
  • Vaja (1929—1930)
  • Vechet (1911—1914)
  • Velox (1907—1910)

Примечания

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.