Автомобильная промышленность Сербии

Автомобильная промышленность Сербии является одним из важнейших секторов промышленности страны, продукция которой составляет 15 % от всей промышленной продукции Сербии и 18 % от всего экспорта по состоянию на 2013 год.[1]

Завод Fiat Automobili Srbija

История

Сербская автомобильная промышленность существует уже на протяжении более 70 лет, восходя ко временам Югославии, когда в городе Крагуевац в 1939 году была основана промышленная компания Застава, которая изготавливала различные модели автомобилей по лицензии Fiat.

Застава выпускала продукцию в соответствии с высокими производственными стандартами, что позволило ей конкурировать с другими западными производителями автомобилей, такими как Mercedes-Benz, Ford, PSA Peugeot Citroën, Renault и Opel.

Сегодня автомобильная промышленность является одной из самых развитых производственных отраслей в Сербии, на которую приходится почти 10 % всего объема ПИИ в Сербии с 2000 года. 27 международные инвесторов вложили почти 1,5 млрд евро в этот сектор, тем самым создав более 19 000 рабочих мест. Сербский автопром поставляет продукцию практически всем основным европейским и также некоторым азиатским производителям автомобилей.[2]

Основной продукцией сербского автопрома являются запчасти для ходовых частей автомобилей, особенно шины и детали подвески. Другими важнейшими продуктами являются элементы электропроводки и автомобильные аккумуляторы. Также в производстве находятся различные детали двигателей, преимущественно литые, наряду с коваными деталями вроде распределительных валов, тормозные дисков, клапанов и маховиков.

Производители

Fiat Automobili Srbija
Fiat 500L производится в Крагуеваце.

В 2008 году FIAT приобрела контрольный пакет акций Zastava Automobili и инвестировала более $1 млрд в автозавод в период с 2008 по 2012 год, который теперь выпускает 200 000 автомобилей в год. В результате этого название «Zastava» теперь не используется в наименовании продукции, и конвейер в Крагуеваце сейчас производит автомобили FIAT (Fiat 500L).[3][4]

Кроме основного завода, который сейчас выпускает модели FIAT, в Zastava group также входят Zastava specijalni automobili и Zastava Kamioni.

BIK

BIK (Bus industries Kragujevac), в сотрудничестве с белорусским производителем грузовых автомобилей и автобусов МАЗ, начал производство автобусов модели BIK-203 в конце 2000-х.[5][6] Эти автобусы были куплены администрациями нескольких сербских городов и теперь используются в качестве общественного транспорта.

FAP
FAP 2640, грузовик с тремя осями

В 1952 году была основана Fabrika automobila Priboj (FAP). Год спустя начался выпуск грузовиков на основе лицензии от автомобильной компании Saurer. В 1970 году FAP подписала контракт о производственном, техническом и финансовом сотрудничестве с Daimler-Benz. В 1978 ФАП начала своё сотрудничество с Военно-техническим институтом в Белграде и начала разработку и производство военной техники. В настоящее время ФАП производит военные машины, грузовики, тракторы и автобусы.

Ikarbus
Ikarbus IK-112N

Икарбус также является одним из сербских производителей автобусов. Компания впервые была основана в 1923 году и занималась производством самолётов. После Второй мировой войны компания была национализирована и два других сербских авиастроителя, Рогожарски и Змај, были объединены в Икарус. Однако во время 1950-х годов большинство работников и основная часть оборудования авиационного завода была перемещена в СОКО, и с тех пор Икарус полностью сосредоточился на производстве автобусов, сначала по лицензии от Saurer и MAN, а позже перейдя к разработке собственных конструкций. В 1992 году предприятие было приватизировано, но из-за спора с венгерским производителем автобусов Ikarus, оно сменили название на Ikarbus.

Neobus

Neobus был ещё одним заводом по производству автобусов. Основан в Нови-Саде в 1952 году под названием Autokaroserija. Тесно сотрудничал со словенским заводом Tovarna vozil Maribor. В 1992 году, после приобретения Словенией независимости, сотрудничество закончилось. Autokaroserija стала независимым производителем автобусов и изменила своё название на Neobus. В 2012 году Neobus объявил банкротство.

IMT

IMT занимается производством тракторов и прочей сельскохозяйственной техники с 1950 года.

Примечания
  1. Auto-industrija za Srbiju kao IT - B92
  2. Aerospace and Defense | RAS
  3. Fiat Investing $1b into Zastava (недоступная ссылка). Macedoniaonline.eu. Дата обращения: 29 ноября 2008. Архивировано 23 апреля 2012 года.
  4. Dinkiæ: Fijat ulaže milijardu evra - B92
  5. Gas-powered bus from Kragujevac at ekapija.rs, 20-4-2009
  6. MAZ-BIK 203 at Vulović Transport official website
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.