BMW E12

BMW 5-й серии (E12) — первое поколение легковых автомобилей 5-й серии западногерманского автоконцерна BMW, выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Первые модели фирмы, которые имели обозначение состоящее из трёх цифр. Первое семейство автомобилей в котором появилась спортивная M-версия.

Салон BMW 520

BMW 5-й серии (E12)
BMW 528i
Общие данные
Производитель	BMW
Годы производства	1972—1981
Сборка	BMW Group Munich plant, Мюнхен, BMW AG Werk Dingolfing, Дингольфинг[1], BMW Group Plant Rosslyn, Претория[2]
Иные обозначения	E12
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
1.8 R4-90 (518) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M118[3]/M42[4]/M99[5][6] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 90 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 142 Н·м, при 3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1766 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 71,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 8,6 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Solex 2.0 R4-115 (520) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M17[7][8] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 115 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 165 Н·м, при 3700 об/мин Максимальные обороты 6400 Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор 2.0 R4-130 (520i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M15[9][10] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 130 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 181 Н·м, при 4500 об/мин Максимальные обороты 6400 Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск Kugelfischer 2.0 R4-125 (520i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M64[11][12] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 125 л. с., при 5700 об/мин Максимальный крутящий момент 181 Н·м, при 4500 об/мин Максимальные обороты 6400 Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск K-Jetronic 2.0 R6-122 (520) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M60[13][14] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 122 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 160 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 80,0 мм Ход поршня 66,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,2 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Solex 2.5 R6-145 (525) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M06[15][16] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 145 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 212 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2494 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 71,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Zenith 2.5 R6-150 (525) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M68[17][18] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 150 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 208 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2494 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 71,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Solex 2.8 R6-165 (528) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M06[19]/M68[20][16] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 165 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 233 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2788 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Zenith (M06), карбюратор Solex (M68) 2.8 R6-177 (528i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M86[21][14] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 177 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 235 Н·м, при 4300 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2788 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо бензин Премиум Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic 2.8 R6-184 (528i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M86[22][18] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 184 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 4200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2788 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин Премиум Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic 3.0 R6-176 (530i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M86[23] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 176 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 251 Н·м, при 4500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2986 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 8,1 Питание Рекомендованное топливо бензин Премиум Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic 3.5 R6-218 (M535) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M90[24][25] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 218 л. с., при 5200 об/мин Максимальный крутящий момент 310 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3453 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 93,4 мм Ход поршня 84,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм SOHC Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic
Трансмиссия
четырёх- или пятиступенчатая механическая[8] или трёхступенчатая автоматическая[18]
Массово-габаритные характеристики
Длина	4620 мм[8][12]
Ширина	1690 мм
Высота	1425 мм
Колёсная база	2636 мм
Колея задняя	1442 мм
Колея передняя	1406 мм
Масса	1230—1410 кг[К. 1], 1430 кг (M535i)[К. 1][25], 1560 кг (530i)[К. 2][23]
Другая информация
Объём бака	56 л, 70 л (опция)
BMW Neue Klasse BMW E28
Медиафайлы на Викискладе

В сентябре 1972 года компания BMW представила новую модельную серию, в качестве преемника автомобилей «Нового класса». Двухлитровая четырёхцилиндровая модель обозначалась как 520 (читается «пять двадцать»), где первая цифра указывала на класс модели, а вторая и третья представляли рабочий объём двигателя. Предполагалось, что и будущие серии моделей получат подобные обозначения.

Внешний вид автомобиля был создан под руководством главного дизайнера BMW Поля Брака. Его отличала большая площадь остекления, низкая поясная линия и четыре фирменных фары. Из строгой функциональности салона были убраны все второстепенные, отвлекающие от управления автомобилем детали. Был окончательно сформирован стиль, который переживёт десятилетия и станет отличительной особенностью марки.

Модернизированные четырёхцилиндровые двигатели, карбюраторный для модели 520 и со впрыском топлива модели 520i были созданы на основе опыта, полученного при разработке новых шестицилиндровых моторов. Шасси новых моделей, которое сочетало в себе комбинацию спортивной динамики, безопасности и комфорта в управлении, было также дальнейшим развитием идей заложенных в предшествующих автомобилях.

Потребность в более мощных автомобилях была удовлетворена через год, сначала в виде модели 525, первой в серии с шестицилиндровым двигателем мощностью 145 л.с., которая вскоре была дополнена 165-сильной моделью 528. Оба автомобиля были оборудованы проверенными карбюраторными моторами от больших моделей серии 3 и обладали выдающейся динамикой.

Модель 518 с 1,8-литровым мотором была представлена в середине 1974 года, как относительно недорогой автомобиль начального уровня в средне-высшем классе и замена модели 1800.

BMW M535 с обновлённым передком 1977 года и дополнительным спойлером снизу бампера

С 1977 модельного года автомобили серии получили небольшие изменения внешнего вида: появился новый капот, изменённые «ноздри» спереди и новые задние фонари. Модель 520 получила абсолютно новый шестицилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 122 л.с. Мощность мотора высшей модели серии 528i возросла до 184 л.с. начиная с 1978 года, что позволило ей преодолеть планку скорости в 200 км/ч, фантастическая величина для седана того времени. Для рынка США с его очень жёсткими ограничениями к токсичности выхлопов в 1974 году была представлена трёхлитровая модель 530i.

Самый мощный автомобиль серии — модель M535, подготовленная спортивным подразделением BMW, была представлена в 1979 году. Автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем мощностью 218 л.с. и только механической коробкой передач спортивного типа. В дальнейшем станет традиционным выпуск спортивных M-версий во всех сериях автомобилей фирмы.

Производство моделей первого поколения 5-й серии было прекращено в 1981 году. Всего было выпущено почти 700 тысяч автомобилей, что позволило компании удвоить продажи в данном секторе рынка. Более половины всего произведённого ушло на экспорт[1].