Virgin Australia

Virgin Australia (ранее известная как Virgin Blue) — австралийская бюджетная авиакомпания, вторая в стране по объёму перевозок[2]. Самая крупная по размерам флота авиакомпания, использующая бренд Virgin. Была основана английским бизнесменом Ричардом Брэнсоном, управляется Virgin Group и базируется в Брисбене, Австралия.

Virgin Australia
ИАТА
DJ		 ИКАО
VOZ		 Позывной
VELOCITY
Дата основания 2000 год
Хабы Аэропорт Брисбена
Дополнительные хабы Аэропорт Сиднея, Аэропорт Мельбурна
Основные направления Аделаида
Канберра
Голд-Кост
Перт
Хобарт
Слоган Get what you want
Размер флота 64 (на июль 2021 года)
Пунктов назначения 31
Материнская компания Virgin Australia Holdings[d]
Дочерние компании Skywest Airlines
Штаб-квартира Брисбен, Австралия
Руководство Ричард Брэнсон (Президент)
Бретт Годфри (исполнительный директор)
Оборот ▲ AU$ 4.286 млрд (2014)[1]
Сайт virginaustralia.com/au/e…
 Медиафайлы на Викискладе

История

Первый самолёт Virgin Blue поднялся в небо 31 августа 2000 года. На тот момент компания располагала четырьмя самолётами Boeing 737-400, взятыми в лизинг у сестринской авиакомпании Virgin Express, которые выполняли семь рейсов в день между Брисбеном и Сиднеем. Впоследствии маршрутная сеть авиакомпании расширилась и покрыла все крупные города Австралии и туристические направления.

Время выхода Virgin Blue на австралийский рынок оказалось весьма удачным, поскольку авиакомпания смогла заполнить вакуум, образовавшийся в авиаперевозках после банкротства авиакомпании Ansett в сентябре 2001 года. Банкротство Ansett позволило Virgin Blue быстро превратиться во второго по объёмам внутренних перевозок воздушного оператора, без необходимости конкурировать с крупными игроками рынка по ценам на авиабилеты. Кроме того, ситуация позволила авиакомпании получить доступ к необходимым площадям терминалов, без чего возможности роста были бы сильно ограничены. Тем не менее, задержки в переговорах по использованию бывшего терминала Ansett в аэропорту Сиднея вынудили Virgin Blue пользоваться своим изначальным терминалом дольше, чем следовало.

Virgin Blue Boeing 737-800

По мере роста авиакомпания приобретала новые самолёты, что позволило ей отказаться от старых Boeing 737-400, взятых в лизинг, заменив их на Boeing 737NG (700-й и 800-й серии) с современным остеклением кабины, новой авионикой и повышенной топливной эффективностью. Это в свою очередь привело к резкому росту объёмов авиаперевозок, осуществляемых Virgin Blue.

Владельцы

Доля холдинга Virgin Group в авиакомпании постепенно уменьшалась. Вначале это произошло в результате продажи половины акций австралийскому транспортному конгломерату Patrick Corporation, а затем в результате выхода Virgin Blue на фондовую биржу. В начале 2005 года Patrick предпринял попытку недружественного поглощения авиаперевозчика, направлением развития которого компания была недовольна на протяжении некоторого времени. В результате серии сделок доля Patrick в акционерном капитале компании достигла 62%, что дало им контроль над её деятельностью. Virgin Group сохранила долю в 25%. В мае 2006 года Toll Holdings приобрёл Patrick и стал основным акционером Virgin Blue. В июле 2008 года Toll полностью продал свою долю в авиакомпании и в настоящий момент владеет лишь 1,7% компании.

Деятельность авиакомпании
Некоторые самолёты Boeing 737—800, принадлежащие Virgin Blue носят ливрею Pacific Blue

Virgin Blue использует широко известную бизнес-модель, внедрённую Southwest Airlines и Ryanair, позволяющую снизить себестоимость авиаперевозки за счёт бесплатного бортового питания и использования бумажных билетов, вместо которых были введены продажа напитков и пищи в самолёте и система бронирования по телефону и через интернет. В начале своей деятельности авиакомпания также добивалась существенной экономии за счёт использования воздушных судов одного типа, Boeing 737.

Впоследствии эта стратегия изменилась, и теперь Virgin Blue использует самолёты двух типов. Авиакомпания заказала 20 самолётов Embraer, шесть ERJ-170s и 14 ERJ-190s с намерением приобрести ещё по крайней мере двадцать самолётов этого типа[3]. Заказы на эти воздушные суда были размещены специально для того, чтобы авиакомпания могла возобновить перевозки по маршруту Сидней-Канберра, с которого авиакомпания была вынуждена уйти в 2004 году, а также начать полёты по маршрутам с низким пассажиропотоком.[3][4]

Первый самолёт ERJ-170 прибыл в Австралию в сентябре 2007 года; к концу года были доставлены все три самолёта из первоначального заказа. Они были поставлены на направления с пониженной частотой, после чего были введены в полноценную коммерческую эксплуатацию. 4 февраля 2008 авиакомпания снова начала выполнять полёты в Канберру,[3] Маккай в Квинсленде, а также в региональные центры Нового Южного Уэльса Порт-Маккуори и Олбери. Была проведена рекламная кампания, в рамках которой стоимость перелёта в Порт-Маккуори и Олбери равнялась одному центу.[5][6] Полёты в Канберру и региональные центры говорят о стремлении компании конкурировать с Qantas и его дочерней авиакомпанией QantasLink, которая также выполняет полёты в эти города. Кроме того, независимый региональный перевозчик Regional Express Airlines, выполняющий полёты в Олбери, также является конкурентом Virgin Blue.[3]

В сентябре 2003 года Virgin Blue объявила, что её стопроцентная дочерняя компания Pacific Blue начинает выполнять перелёты по той же схеме между Новой Зеландией и Австралией. Pacific Blue позиционирует себя как бюджетный конкурент Air New Zealand и Qantas на этом направлении. Air New Zealand также имела бюджетное подразделение, выполнявшее полёты под брендом Freedom Air (свернуло деятельность в марте 2008 года) а Qantas направил на некоторые маршруты в Новую Зеландию свою дочернюю компанию Jetstar Airways.

И Qantas (а также его подразделение в Новой Зеландии Jetconnect, выполняющее полёты под его флагом) и Air New Zealand продолжают летать по этим направлениям. В августе 2007 года Virgin Blue объявила о намерении начать внутренние перелёты в Новой Зеландии под флагом Pacific Blue. Полёты между Оклендом и Веллингтоном, а также из Крайстчерч в Веллингтон и Окленд начались 12 ноября 2007 года.

50-й Boeing 737 'Virgin-ia Blue' является единственным самолётом Virgin Blue, в собственно синей ливрее

В ответ на усилившуюся конкуренцию Qantas создал собственную бюджетную дочернюю компанию Jetstar Airways, в 2004 году. В мае 2005 Jetstar объявил о начале полётов в Крайстчерч, а с 2006 года добавил много других международных направлений.

Альянсы и сотрудничество

С начала деятельности в 2000 году Virgin Blue не заключала никаких интерлайн-соглашений или маркетинговых альянсов с другими перевозчиками. Первое исключение из этого правила было сделано после банкротства главного конкурента Virgin Blue на внутреннем рынке, авиакомпании Ansett, после которого Virgin Blue заключила код-шеринговое соглашение с United Airlines. В рамках этого договора пассажиры United могли пользоваться маршрутами Virgin Blue для перелёта в пункты назначения, в которые не летала американская авиакомпания.

В 2006 году, пытаясь усилить конкуренцию с Qantas, Virgin Blue начала обращать внимание на возможности соглашений с другими перевозчиками. Были заключены договорённости о взаимном признании программ для часто летающих пассажиров с Emirates Airline, Hawaiian Airlines и Malaysia Airlines. Кроме того Virgin Blue заключила интерлайн-соглашение с австралийской региональной авиакомпанией Regional Express Airlines.

В ноябре 2007 года перевозчик объявил о заключении интерлайн-соглашения с Garuda Indonesia, в рамках которого упрощался трансфер с внутренних рейсов Virgin Blue на международные маршруты Garuda в Перте, Мельбурне, Сиднее и Дарвине.[7]

Недавно Virgin Blue объявила о подобном соглашении с Vietnam Airlines, позволяющем пассажирам из Мельбурна и Сиднея выполнять перелёт в Хошимин, а затем пересаживаться любой внутренний или международный рейс Vietnam Airlines.[8]

В 2008 году перевозчик ввёл на всех своих рейсах Премиальный экономкласс, расположенный в передней части салоне. Он отличается возиожностью складывать среднее кресло, превращая его в столик, а также увеличенным шагом кресел. Также пассажиры премиального экономкласса проходят регистрацию вне очереди, могут провозить больше багажа, имеют доступ в зал для часто летающих пассажиров и бесплатно получают питание в полёте. Таким образом авиакомпания пытается привлечь больше бизнес-пассажиров.

С сентября 2008 года перевозчик начал взимать плату за багаж в экономклассе.

Название

Название Virgin Blue было выбрано в результате общественного конкурса; оно обыгрывает ярко-красную ливрею и традицию, закрепившуюся в австралийском сленге, называть рыжего («красного») мужчину 'Blue' или 'Bluey'.[9]

Флот

В июле 2021 года флот Virgin Australia состоял из 64 самолетов, средний возраст которых 9,9 лет:[10]

Воздушный флот авиакомпании Virgin Australia
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест Примечания
С Y Всего
Boeing 737-700 2 — 8 120 128
Boeing 737-800 62 1 8 168 176
Всего: 64 1
'Portia Macquarie', третий ERJ-190 в аэропорту Перт

Изначально Virgin Blue брала воздушные суда в лизинг, однако в последнее время многие самолёты были приобретены непосредственно самой авиакомпанией. В июне 2006 года Virgin Blue разместила заказ на девять самолётов Boeing 737-800, используя ранее приобретённые опционы.[11]

В ноябре 2006 года Virgin Blue объявила о намерении приобрести 11 самолётов Embraer ERJ-190 и три Embraer ERJ-170 с опционом ещё на шесть воздушных судов этого производителя, позднее переведённых в заказы на три ERJ-170 и три ERJ-190.[12] Позднее опционы были использованы, и в феврале 2008 года авиакомпания приобрела ещё четыре ERJ-190. Virgin Blue также имеет шесть опционов и права на покупку ещё десяти самолётов Embraer.[13]

Virgin Blue получила первый самолёт Embraer 170 в начале сентября 2007 года на специальной церемонии, проведённой на заводе Embraer в Сан-Хосе-дос-Кампос.[14] Самолёты этого типа используют изменённый логотип авиакомпании, полностью соответствующий логотипам других компаний группы Virgin.[3]

Маршрутная сеть

По состоянию на апрель 2009 года Virgin Blue выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:[15]

Австралия

Посадка Boeing 737—800 Virgin Blue в аэропорту Кэрнса

Новая Зеландия

Океания

Папуа-Новая Гвинея

Индонезия

Отменённые направления

Примечания
  1. Annual financial report 2014 (недоступная ссылка). virginaustralia.com. Virgin Australia. Дата обращения: 19 июня 2015. Архивировано 16 февраля 2016 года.
  2. Virgin Blue Profile — Low Cost Airline News (недоступная ссылка). Дата обращения: 16 апреля 2009. Архивировано 12 января 2009 года.
  3. Sadler, Paul. «A Red Storm Rising», Australian Aviation magazine No 244, November 2007, p30-34. Phantom Media Pty. Ltd., Fyshwick ACT. ISSN 0813-0876
  4. «Ho Ho Ho — It’s off to Albury we go!» — Virgin Blue Press Release Архивная копия от 20 ноября 2008 на Wayback Machine retrieved 2008-01-22.
  5. Albury Launch with 1 Cent Fares!! Архивная копия от 28 июля 2008 на Wayback Machine retrieved 2008-02-05.
  6. Port Macquarie Launch with 1 Cent Fares!! Архивная копия от 28 июля 2008 на Wayback Machine retrieved 2008-02-05.
  7. MICEBTN website
  8. A «V» GOOD PARTNERSHIP — VIRGIN BLUE AND VIETNAM AIRLINES SIGN INTERLINE AGREEMENT (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 апреля 2009. Архивировано 14 апреля 2009 года.
  9. Virgin Press Release, 5 February 2000 Архивировано 27 сентября 2007 года.
  10. Virgin Australia Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 23 июля 2021.
  11. «Boeing and Virgin Blue Announce Order of Nine Next-Generation 737s» — Boeing Media Release Архивировано 26 августа 2009 года. retrieved 2008-01-22.
  12. Virgin Blue Orders Embraer E-Jet Aircraft Архивная копия от 28 августа 2009 на Wayback Machine (The Australian: 2 November 2006)
  13. «Embraer Receives New E-Jets Order From Virgin Blue» — Virgin Blue Media Release Архивная копия от 25 августа 2010 на Wayback Machine retrieved 17 October 2008.
  14. «Virgin Blue takes delivery of its first Embraer E-170 airliner» Flight Global, 04/09/07
  15. Virgin Blue route map Архивировано 21 апреля 2009 года.
  16. Virgin Blue Holdings Half Yearly Report Sept 2004 Архивировано 3 августа 2008 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.