Impulse Airlines

Impulse Airlines — австралийская авиакомпания. Базировалась в аэропорту Сиднея[3]. В 2001 году авиакомпания была куплена Qantas, а в 2004 году прекратила свою деятельность. На её базе была образована авиакомпания Jetstar Airways.

Impulse Airlines
ИАТА
VQ		 ИКАО
IPU (ранее OAA)		 Позывной
Impulse[1]
Дата основания 1992
Начало деятельности 18 декабря 1992
Прекращение деятельности 24 мая 2004
Базовые аэропорты Сиднейский международный аэропорт имени Кингсфорда Смита
Штаб-квартира Маскот, Сидней, Австралия
Руководство Gerry McGowan, Sue McGowan[2]
Сайт impulseairlines.com.au
 Медиафайлы на Викискладе
Boeing 717 в ливрее с Какаду в году

История

В 1992 году Джерри и Сью МакГоуэн основали Impulse Airlines. Это был небольшая грузовая авиакомпания в Ньюкасле[4][5].

Однако, когда в 1992 году авиакомпания Oxley Airlines столкнулась с финансовыми проблемами, МакГоуэн приобрёл её и постепенно Impulse Airlines переключилась на пассажирские перевозки и стала крупным региональным перевозчиком. Сотрудничая с компанийей Ansett Impulse Airlines выполняла рейсы в Новом Южном Уэльсе и Квинслэнде[2][6].

В 1994 году Impulse Airlines начала прямые полеты между Ньюкаслом и Мельбурном. Также в маршрутную сеть авиакомпании попали города: Тамворт, Кофс-Харбор, Брисбен, Кулонгатта, Сидней, Вуллонгонг и Канберра[7].

Когда в 1999 году Ansett объявила, что будет сотрудничать только с ограниченным числом авиакомпаний, Impulse Airlines пришлось начать конкурировать с ними и Qantas[2].

В 2000 году Impulse Airlines приобрела самолёт Boeing 717 и стала низкобюджетным перевозчиком[7].

1 мая 2000 года Impulse Airlines зашла на маршрут Сидней — Мельбурн с ценой в 139 долларов за билет в одну сторону. Это спровоцировало ценовую войну между авиакомпаниями, какой раньше не было. Она усилилась, когда через несколько недель на рынок пришёл новый перевозчик — Virgin Blue с двумя Boeing 737-400. На маршруте Сидней — Брисбен цена на билет упала до 33 долларов в одну сторону, чтобы было в 3 раза меньше, чем планировала Virgin[2][8].

Однако, уже в апреле 2001 года МакГоуэн решил отступить и заключил сделку с Джеффом Диксоном, который руководил Qantas — Impulse Airlines стали выполнять полёты для Qantas[4][2][8]. А спустя 6 месяцев Qantas полностью выкупил авиакомпанию[2][9]. Самолёты Impulse Airline — Boeing 717 и Beech 1900, были переданы QantasLink[5].

25 мая 2004 года Impulse Airlines прекратила свою деятельность[4].

Вместо Impulse Airlines компания Qantas создала нового перевозчика — Jetstar. Его стартовый флот включал 9 самолётов Boeing 717, 8 из которых он получил от Impulse Airlines[2][8][10][5].

  • Beech 1900D в ливрее со спортивной командой Ньюкасла "Knights"
  • Beech 1900D в Сиднее в 1999 году
  • Boeing 717 в ливрее Qantas Link

Примечания
  1. The Aviation Codes Web Site - IATA / ICAO Airline Designator / Code Database Search
  2. Impulse boss reaches for sky again (англ.). smh.com.au.
  3. Impulse Airlines - ch-aviation
  4. Impulse Airlines history from Australia, Rest of World
  5. LOST AIRLINE LIVERY OF THE WEEK: IMPULSE AIRLINES (англ.). airlinereporter.com.
  6. Oxley Airlines
  7. Newcastle Airport Celebrates 70 Years (англ.). triplem.com.au.
  8. The airline that could ... until it couldn’t (англ.). theaustralian.com.au.
  9. QANTASLINK OPENS HEAVY MAINTENANCE BASE IN CANBERRA (англ.). australianaviation.com.au.
  10. What Happened To Jetstar’s Boeing 717 Fleet? (англ.). simpleflying.com/.

Ссылки


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.