Lola LC88
Lola LC88 — болид Формулы-1 команды Larrousse, спроектированный под руководством Эрика Бродли и построенный компанией Lola Cars для участия в чемпионате 1988 года.
| Lola LC88 / LC88B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Ральф Беллами Крис Мэрфи |
||||||||
| Конструктор |
Lola Cars |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель |
1988: Ford Cosworth DFZ (Mader) 3,5 л., 585 л.с., V8 (90°); 1989:Lamborghini 3512 3,5 л., 610 л.с., V12 (80°) атмосферный, среднерасположенный |
||||||||
| Трансмиссия |
1988: Lola/Hewland FGB 1989: Lamborghini 5/6 передач, полуавтоматическая |
||||||||
| Вес | 515 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | BP | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Larrousse Calmels | ||||||||
| Пилоты |
.svg.png.webp){kind=small} Янник Дальма Пьер-Анри Рафанель Филипп Альо Агури Судзуки |
||||||||
| Дебют |
 Монако 1988 |
||||||||
|
|||||||||
История
Lola Ford LC88
Шасси LC88 представляло собой слегка модернизированный прошлогодний автомобиль LC87. Изменения коснулись только передних амортизаторов, выпускных коллекторов и кожуха двигателя, от которого Ральф Беллами решил просто отказаться. Шасси получилось более тяжёлым и медленным. Гонщикам ни разу за сезон не удалось попасть в очки.
На модернизированное шасси LC88B 1989 года устанавливался двигатель Lamborghini 3512 V12.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | LC88 | Ford Cosworth DFZ V8 3,5 |
G | БРА |
САН |
МОН |
МЕК |
КАН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
0 | НКЛ | ||
| Дальма |
Сход | 12 | 7 | 9 | НКВ | 7 | 13 | 13 | 19 | 9 | Сход | Сход | Сход | 11 | |||||||||
| Судзуки |
16 | ||||||||||||||||||||||
| Рафанель |
НКВ | ||||||||||||||||||||||
| Альо |
Сход | 17 | Сход | Сход | 10 | Сход | Сход | 14 | Сход | 12 | 9 | Сход | Сход | 14 | 9 | 10 | |||||||
| 1989 | LC88B | Lamborghini 3512 V12 3,5 |
G | БРА |
САН |
МОН |
МЕК |
СОЕ |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
1[1] | 16 | ||
| Дальма |
НКВ | НС | |||||||||||||||||||||
| Альо |
12 | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- Очки, набранные на шасси Lola LC89
Литература
Журнал "Формула 1". Ноябрь 2002 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 78—86.
Ссылки
| Lola (1962–1968) |
|
|---|---|
| Honda Racing F1 (1968) | |
| Embassy-Hill (1974–1975) |
|
 Haas Lola (1985–1986) | |
| Larrousse (1987–1991) | |
 BMS Scuderia Italia (1993) | |
| MasterCard Lola (1997) | |
| Тестовое шасси |
|
| |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.