2П27

Корпус боевой машины состоит из броневых листов, сваренных между собой. Броня машины обеспечивает защиту оборудования и экипажа от пуль и мелких осколков. Внутреннее пространство машины разделено на три отсека:

• силовое отделение;
• отделение управления;
• боевое отделение.

В передней части машины расположено силовое отделение, в котором находится двигатель машины. В средней части корпуса размещено отделение управления. В отделении управления находятся органы управления машиной, а также места водителя и оператора-наводчика. В крыше корпуса машины имелся люк с двумя откидными крышками для посадки и выхода водителя и командира. За отделением управления в средней и кормовой частях машины расположено боевое отделение, отделённое от остальной части корпуса стальной перегородкой. На крыше боевого отделения установлены створки, автоматически откидывающиеся при подъёме направляющих с ракетами из машины[2].

В качестве основного вооружения используются противотанковые управляемые реактивные снаряды (ПТУРС) (противотанковые управляемые ракеты [ПТУР]) 3М6, обладающие бронепробиваемостью 300..380 мм. Дальность стрельбы ракетами составляет от 500 до 2300 метров. Возимый боекомплект — 6 ракет, из них три ракеты располагаются на пусковой установке и ещё три — в боеукладке машины. Дополнительно в комплект возимого вооружения входят автоматы Калашникова и гранатомёт РПГ-7 с тремя реактивными гранатами[3][4].

Для внешней связи в боевой машине 2П27 имеется переносная радиостанция Р-126, которая обеспечивает надёжную связь на дальности до 2000 метров при работе с выносным пультом, однако в самой БМ дальность связи уменьшается в 1,5—2 раза[3].

Для наведения и управления огнём машины с дистанции из укрытия используется выносной пульт с биноклем БПШ-8. Аппаратура позволяет вести огонь на удалении от машины до 30 метров. При стрельбе непосредственно из боевой машины используется оптический визир 1ОП7 с 8-ми кратным увеличением[5].

Ходовая часть боевой машины 2П27 выполнена на базе ГАЗ-40ПБ[6]. На машине применялся закрытый безрамный несущий корпус. В кормовой части корпуса был установлен водомёт. Подвеска состояла из четырех продольных полуэллиптических рессор и восьми поршневых гидроамортизаторов двухстороннего действия. Пневматические шины размерности 12.00-18" основного колесного движителя были подключены к системе централизованного регулирования давления воздуха. В состав механической трансмиссии входили однодисковое сцепление, четырехступенчатая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка, карданная передача, главные передачи с самоблокирующимися дифференциалами, от которых осуществлялся привод к ведущим колесам. Машина была оборудована четырьмя дополнительными пневматическими колесами размером 700×250 мм, расположенными попарно друг за другом в средней части корпуса вдоль бортов. На БМ устанавливался карбюраторный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-40 мощностью 66 кВт (90 л. с.).