АЗМ
АЗМ — российская аэротранспортабельная землеройная машина. Разработана в конструкторском бюро ОАО «Муромтепловоз».
| АЗМ | |
|---|---|
 Землеройная машина АЗМ. | |
| АЗМ | |
| Классификация | землеройная машина |
| Боевая масса, т | 13,5 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Производитель |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7440 |
| Ширина, мм | 3085 |
| Высота, мм | 3785 |
| Колея, мм | 2500 |
| Клиренс, мм | 405 |
| Бронирование | |
| Тип брони | противопульная |
| Вооружение | |
| Углы ГН, град. | −105..+105 |
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм ПКТ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | ЯМЗ-238ВМ |
| Мощность двигателя, л. с. | 240 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 26 |
| Запас хода по шоссе, км | 650 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,75 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,5 |
Описание конструкции
Основным назначением машины является выполнение работ связанных с очисткой дорог и механизацией землеройных работ, таких как рытьё котлованов, траншей или фортификационных сооружений. Машина способна действовать в условиях радиационного заражения местности[1].
АЗМ имеет возможность транспортирования воздушным способом в грузовых отсеках самолётов Ан-22, Ан-124, Ан-225, Ил-76 или на внешней подвеске вертолёта Ми-26. Возможность десантирования машины отсутствует[1].
Броневой корпус и башня
В качестве базы используется лёгкобронированный многоцелевой тягач МТ-ЛБ. Корпус машины обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия, а также от воздействия осколков снарядов. В бронированной башне размещается пулемётная установка[1].
Вооружение
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм танковый пулемёт ПКТ. По горизонтали угол обстрела составляет 210 градусов. Возимый боекомплект составляет 2000 патронов[1].
Кроме пулемёта в комплект поставки входят 10 гранат Ф-1 и сигнальный пистолет СПШ с 30 сигнальными выстрелами[1].
Средства наблюдения и связи
Внешняя радиосвязь обеспечивается УКВ радиостанцией Р-123М[1].
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки используется дизельный двигатель ЯМЗ-238ВМ производства Ярославского моторного завода. Максимальная мощность двигателя составляет 240 л.с.[1]
Ходовая часть
Ходовая часть АЗМ практически идентична базовой машине, основным отличием является отсутствие возможности преодоления водных преград вплавь[1].
Специальное оборудование
Землеройная машина АЗМ оснащена фильтро-вентиляционной установкой, а также рентгенометром для действия в условиях применения химического или ядерного оружия. Для выполнения боевых задач в машине установлено специальное бульдозерное оборудование, а также экскаваторный ковш[1].
Бульдозерное оборудование имеет два режима работы: бульдозерное и грейдерное. Угол поворота лезвия в грейдерном положении составляет до 18 градусов. Максимальная обеспечиваемая глубина отвала равна 38 см. Производительность бульдозерного оборудования позволяет машине расчищать путь на среднепересечённой местности со скоростью до 6 км/ч, расчищать дороги от снега со скоростью 10—12 км/ч при глубине снега до 1 метра[1].
Экскаваторное оборудование представляет собой стрелу с ковшом. Объём ковша составляет 0,25 м³. Оборудование может быть использовано как для землеройных работ, так и в качестве подъёмного крана, грузоподъёмностью до 1 т. Экскаватор обеспечивает отрывку траншей глубиной до 1,5 метров при производительности 25 м/ч и отрывку котлованов глубиной до 2 метров с производительностью 30 м³/ч[1].
Модификации
УДЗМ — универсальная дорожно-землеройная машина, обновлённая версия АЗМ. Установлен двигатель ЯМЗ-238БЛ-1, мощностью 310 л.с., радиостанция Р-168-25У-2 и 12,7-мм пулемёт «Корд».[2]
МТ-ЛБ-ЛПТ — лесопожарный трактор, гражданский вариант, предназначен для локализации очагов лесных, торфяных пожаров, создания минерализованных противопожарных полос, обваловки леса, механизации земляных работ при отрывке водозаборных котлованов, оборудования проходов в завалах для подготовки путей движения автотранспорта. Без вооружения. Установлен лесной плуг ПКЛ-70. Максимальной масса буксируемого прицепа (ёмкости для воды), с мотопомпой МПН-800/80 или др., не более 6,5 тонн.[3]
Оценка машины
Потребовалось 10 лет афганской войны, две чеченские войны, чтобы в больших штабах, и прежде всего, в Главном инженерном управлении, отвыкли бы мыслить масштабами мировых войн и избавились бы от привычки создавать мамонтов, вместо того, что требуется войскам. А им нужны именно подобные машины — малогабаритные, бронированные, вооружённые и способные в короткое время выполнить объём работы требуемый взводу, максимум батальону. Машины, которые можно перебросить то на вершину горы, то в узкое ущелье, то в пятачок на болоте. И чтобы одиночный снайпер, спецназовец или просто баба с автоматом не могли бы изрешетить в пять секунд кабину и двигатель огромной высокопроизводительной, но абсолютно беззащитной инженерной машины и сорвать выполнение жизненно важной для целого полка работы.
Можно было бы гордиться. В суперсовременной, экстраоснащённой, примавооружённой, наилучшей в мире армии США ничего подобного нет и не предвидется. Но ирония судьбы — такая очень нужная машина появляется тогда, когда она… армии не нужна…
— Веремеев Ю.Г.[1]
Примечания
- Веремеев Ю. Г. Аэротранспортабельная дорожно-землеройная машина АЗМ (недоступная ссылка). Инженерная техника России (Начало XXI века). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 10 октября 2012 года.
- http://muromteplovoz.ru/product/mil_mtlb_azm.php Универсальная дорожно-землеройная машина УДЗМ — на сайте ОАО «Муромтепловоз»
- http://muromteplovoz.ru/product/fire_lpt.php Лесопожарный трактор МТ-ЛБ-ЛПТ — на сайте ОАО «Муромтепловоз»
Ссылки
- Веремеев Ю. Г. Аэротранспортабельная дорожно-землеройная машина АЗМ (недоступная ссылка). Инженерная техника России (Начало XXI века). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 10 октября 2012 года.
