БРДМ-1

Бронированная разведывательно-дозорная машина[1] (БРДМ) — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, предназначенная для ведения войсковой разведки, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль[2].

БРДМ-1

БРДМ-1 в музее "Военная горка" г. Темрюк
Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ)
Классификация боевая разведывательная машина / бронеавтомобиль
Боевая масса, т 5,6
Компоновочная схема силовое отделение в лобовой части машины, объединённое боевое и управления — в кормовой
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 3
История
Производитель ГАЗ
Годы производства 1957—1966
Годы эксплуатации с 1958
Количество выпущенных, шт. около 10 000, включая машины на базе
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 5700
Ширина, мм 2250
Высота, мм 1900 по крыше, 2295 по пулемёту
База, мм 2800
Колея, мм 1650
Клиренс, мм 315
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 7—11
Борт корпуса, мм/град. 7
Корма корпуса, мм/град. 7
Днище, мм 4
Крыша корпуса, мм 5
Лоб рубки, мм/град. 11
Борт рубки, мм/град. 7
Корма рубки, мм/град. 7
Крыша рубки, мм/град. 5
Вооружение
Пулемёты 1 × 7,62-мм СГМБ обр. 1949 г.
Двигатель
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 85—90
Скорость по шоссе, км/ч 80
Скорость по пересечённой местности, км/ч 25—30 по грунтовой дороге
9 на плаву
Запас хода по шоссе, км 500
Запас хода по пересечённой местности, км 85 на плаву
Удельная мощность, л. с./т 15,2—16,1
Колёсная формула

4 × 4 (дополнительные колёса подняты)

8 × 8 (все колёса)
Тип подвески зависимая на листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см² регулируемое, 0,5—3,0
Преодолеваемый подъём, град. 42
Преодолеваемая стенка, м 0,4
Преодолеваемый ров, м 1,22
Преодолеваемый брод, м плавает
 Медиафайлы на Викискладе

Боевая машина была создана в 1954—1956 годах в ОКБ ГАЗа как ГАЗ-40П[3] (литера, означала «плавающий»[4]) для замены лёгкого бронетранспортёра БТР-40 в роли стандартной лёгкой разведывательной, штабной и связной машины Советской Армии ВС Союза ССР. По сравнению со своим предшественником, БРДМ имела повышенную проходимость, за счёт применения шасси с двумя дополнительными парами опускаемых колёс и амфибийной способности, а также больший запас хода. Серийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2, и созданной на её основе БРДМ-1 (ГАЗ-40ПБ). Помимо основного варианта, БРДМ послужила базой для созданий ряда специализированных боевых машин, прежде всего самоходных ПТРК (истребителей танков); всего было выпущено около 10 000 машин всех типов. БРДМ использовалась советскими сухопутными, воздушно-десантными войсками и морской пехотой вплоть до конца 1970-х годов. БРДМ также активно поступала на экспорт, около 1 500 единиц были поставлены по меньшей мере в 21 государство мира и хотя, по состоянию на 2010 год, в большинстве из этих государств они сняты с вооружения, некоторые государства продолжают использовать машины этого типа[5].

История создания и серийного производства

К 1954 году, исходя из опыта эксплуатации БТР-40, у руководства ВС Союза ССР возник список уточненных требований к многоцелевой БМ для разведывательных формирований, в виде повышении проходимости БМ по бездорожью, преодоление узких рвов и водных преград, и Главное бронетанковое управление МО СССР выдало Тактико-технические требования на разработку новой разведывательной машины.

Бронированная разведывательно-дозорная машина ГАЗ-40П (БРДМ) была разработана конструкторским бюро под руководством В. А. Дедкова (руководил проектом Всеволод Рубцов[4]) и после испытаний в 1957 году, принята на вооружение приказом Министра обороны СССР, от 10 января 1958 года, под названием Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ). БМ находилась в серийном производстве на ГАЗ с 1957 года по 1966 год.

Конструкция

БРДМ представляла собой плавающую колёсную двухосную с обеими ведущими осями машину, оборудованную устройством для преодоления окопов, траншей и водных преград, и системой централизованной подкачки шин.

В конструкции БРДМ были использованы принципиальная схема компоновки и основные агрегаты бронетранспортёра БТР-40 (ГАЗ-40). Установка двигателя в удлинённой передней части корпуса предусматривала спешивание членов экипажа через две кормовые двери, однако ухудшала обзорность с места водителя.

В отделении управления, расположенном в средней части корпуса, были размещены водитель и командир машины. Отделение силовой установки и отделение управления разделялось перегородкой. Боевое отделение занимало среднюю и кормовую часть корпуса. Пулемёт СГМБ устанавливался на кронштейне в передней части боевого отделения.

Пулемёт СГМБ устанавливался на кронштейне в передней части боевого отделения.

Броневой герметичный корпус на БРДМ-1 имел форму, обеспечивавшую минимальное сопротивление движению на плаву. Он сваривался из броневых листов толщиной 6 мм, 8 мм и 12 мм и являлся основанием для монтажа агрегатов и оборудования машины. Сверху к корпусу была приварена рубка, в крыше которой имелся люк с двумя откидными крышками для посадки и выхода водителя и командира. Верхний лобовой лист имел угол наклона 85 градусов.

На БРДМ и БРДМ-1 устанавливался карбюраторный двигатель ГАЗ-40. В состав механической трансмиссии входили однодисковое сцепление, 4-х ступенчатая коробка передач, 2-х ступенчатая раздаточная коробка, карданные передачи, главные передачи с коническими дифференциалами, от которых осуществлялся привод к ведущим колёсам.

Машина была оборудована дополнительными пневматическими колёсами, расположенными в средней части корпуса по два на каждом борту. Они выполнялись ведущими с механическим приводом от трансмиссии. Дополнительные колёса опускались и поднимались при преодолении окопов шириной до 1,2 м с помощью гидроподъёмников подобно шасси самолёта.

В кормовой части корпуса был установлен водомёт (водомётный движитель) с реверсом и «корабельными» рулями. Четырёхлопастной винт засасывал воду через приёмный патрубок, расположенный на днище и выбрасывал её через отверстие в кормовом листе корпуса. Во время движения по суше это отверстие закрывалось бронированной заслонкой. Задний ход на воде обеспечивается изменением направления вращения винта. Для управления машиной на плаву использовались водяные рули, смонтированные в трубе водомёта, и передние поворачивающиеся колёса машины. Привод к рулям был объединён с приводом управления колёсами. В случае выхода из строя водомёта машина могла двигаться за счёт вращения колёс при включении второй или третьей передачи. Для предотвращения заливания силового отделения через вентиляционные отверстия во время плавания на машине устанавливался волноотражательный щит. При передвижении по суше он устанавливался в нижнее положение для улучшения обзора и повышения защиты нижней части корпуса.

Пневматические шины основного движителя были подключены к системе регулирования давления воздуха. Подвеска состояла из четырёх продольных полуэллиптических рессор и 8 гидроамортизаторов. Самовытаскивание машины при застревании осуществлялось при помощи кабестана, смонтированного в передней части корпуса машины, с длиной троса 50 метров, намотанного на барабан (размещён на борту БМ).

Вооружение

Основное вооружение БМ, до 1962 года, 7,62-мм пулемёт СГМБ, после июня 1962 года 7,62-мм пулемёт ПКТ. Кронштейн под шкворневую установку для пулемёта был перенесён из боевого отделения на лобовой верхний лист корпуса БМ. Боекомплект к пулемёту составлял 1 250 патронов. Для стрельбы из личного оружия отделения разведки было предназначено семь амбразур: одна в передней части боевого отделения, по две в каждом борту машины и две в кормовых дверках БРДМ.

В составе

По штатному расписанию каждой мотострелковой или танковой дивизии ВС СССР полагалось 28 единиц БРДМ (БРДМ-1): 12 единиц в разведывательном батальоне дивизии и по четыре единицы в каждом полку, мотострелковом или танковом.

  • Бронированная разведывательная машина БРДМ, Варшава, 1975 год.
  • Бронированная разведывательная машина БРДМ, Варшава, 1975 год.
  • Бронированная разведывательная машина БРДМ, Варшава, 1975 год.
  • БРДМ-1 в Музее отечественной военной истории в Падиково Истринского района Московской области.
  • МП ВС Польши.

Модификации
  • БРДМ (с 1957 года) — модель с не броневым сверху корпусом (съёмный брезентовый тент от непогоды).
  • БРДМ-1 (с 1958 (1959) года) — с герметичным (закрытым сверху бронёй) корпусом. Серия в 1958 — 1965 годов.
  • БРДМ-1У и БРДМ-РУ — машина управления[6]

Машины на базе БРДМ

На базе БРДМ был создан ряд боевых машин:

  • 2П27 — боевая машина с противотанковым ракетным комплексом 2К16 «Шмель»;
  • 2П32 — боевая машина с противотанковым ракетным комплексом 2К8 «Фаланга»;
  • 2П32М — боевая машина с противотанковым ракетным комплексом 2К8 «Фаланга-М»;
  • 9П110 — боевая машина с противотанковым ракетным комплексом 9К14 «Малютка»;
  • БРДМ-РХ — машина химической разведки.

Машина химической разведки БРДМ-РХ

Машина химической разведки БРДМ-РХ была создана в 1966 году на базе БРДМ, находилась на вооружении и в серийном производстве.

Экипаж машины состоял из командира, двух химиков-разведчиков и водителя. Машина была оснащена приборами химической и радиационной разведки: войсковым прибором химической разведки ВПХР, автоматическим газоанализатором, радиометром-рентгенметром ДП-5А, рентгенметром ДП-3Б, а также приспособлением для установки знаков ограждения и артиллерийским дегазационным комплектом АДК.

Для определения направления ветра предназначались 9 ручных дымовых гранат РДГ-2. В комплект специального оборудования также входили шесть 40-мм реактивных сигналов химической тревоги СХТ.

С принятием на вооружение БРДМ-2 это же специальное химическое оборудование было установлено на машине химической разведки, получившей наименование БРДМ-2РХБ.

Операторы
Карта операторов БРДМ-1 на 2019 год
  •  Афганистан: некоторое количество БРДМ-1 и БРДМ-2, по состоянию на 2010 год[7]
  •  Вьетнам: 100 единиц БРДМ-1 и БРДМ-2, по состоянию на 2010 год[8]
  •  Гвинея: 25 единиц БРДМ-1 и БРДМ-2, по состоянию на 2010 год[9]
  •  Замбия: некоторое количество БРДМ-1, по состоянию на 2018 год[10]
  •  Республика Конго: 10 единиц БРДМ-1 по состоянию на 2018 год[11]
  •  Куба: некоторое количество БРДМ-1 и БРДМ-2, по состоянию на 2010 год[12]
  •  Мозамбик: 30 единиц БРДМ-1 и БРДМ-2, по состоянию на 2010 год[13]
  •  Судан: 60 единиц БРДМ-1 и БРДМ-2, по состоянию на 2010 год[14]
  •  Эритрея: 40 единиц БРДМ-1 и БРДМ-2, по состоянию на 2010 год[15]
  •  Албания: 15 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в 1960 году[16]
  •  Болгария: 150 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в период с 1965 по 1967 годы[16]
  •  Египет: 200 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в период с 1968 по 1969 годы[16]
  •  ГДР: 100 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в период с 1960 по 1967 годы[16]
  •  Индонезия: 10 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в 1963 году[16]
  • Ливия: 60 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в 1978 году[16]
  •  Перу: 12 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в 1974 году[16]
  •  Польша: 800 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в период с 1961 по 1964 годы[16]
  •  Сирия: 100 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в период с 1970 по 1971 годы[16]
  •  Танзания: 30 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в 1965 году[16]
  •  Уганда: 62 единицы БРДМ-1 поставлены из СССР в 1973 году[16], 36 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в 1974 году[16]
  •  Эфиопия: 50 единиц БРДМ-1 поставлены из СССР в 1977 году[16]

См. также
  • D442 — венгерский вариант БРДМ-1
  • PSZH D944 — венгерский вариант БРДМ, совмещавший особенности БРДМ-1 и БРДМ-2.

Примечания
  1. Руководство по материальной части и эксплуатации бронированной разведывательно-дозорной машины (БРДМ). — М.: Военное издательство Министерства обороны Союза ССР, 1960—381 с.
  2. J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. — P. 210. — 336 p. — ISBN 1-89284-805-8.
  3. Степанов В. «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть вторая : [о выдающемся советском конструкторе ГАЗа / В. Степанов, Н. Колесникова, А. Гордин // Автозаводец. – 2014. – 24 июля (№ 82). – С. 7.]
  4. 8 колес (4 потайных) и умение плавать: как ездить на БРДМ?
  5. The Military Balance 2010 / International Institute for Strategic Studies. — Abingdon: Routledge, 2010. — 492 p. — ISBN 978-1857435573.
  6. военный паритет.
  7. The Military Balance 2010. — P. 356.
  8. The Military Balance 2010. — P. 433.
  9. The Military Balance 2010. — P. 311.
  10. The Military Balance 2018. — P. 495.
  11. The Military Balance 2018. — P. 455.
  12. The Military Balance 2010. — P. 78.
  13. The Military Balance 2010. — P. 317.
  14. The Military Balance 2010. — P. 327.
  15. The Military Balance 2010. — P. 306.
  16. Stockholm Internation Peace Research Institute: Arms Transfers Database

Литература
  • Руководство по техническому обслуживанию БРДМ-1, М., 1962 год.
  • БРДМ-1 (ГАЗ-40П) Каталог узлов и деталей., М, 1965 год.
  • М. Б. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 1). — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (30) / 2000). — 4000 экз.
  • J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. — 336 p. — ISBN 1-89284-805-8.
  • Руководство по материальной части и эксплуатации бронированной разведывательно-дозорной машины (БРДМ). — М.: Военное издательство Министерства обороны Союза ССР, 1960. — 381 с.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.