МТ-С

МТ-С (Индекс ГБТУ — Объект 306) — советский средний многоцелевой транспортёр-тягач.

МТ-С

Музей сухопутных войск, Быдгощ, Польша.
МТ-С
Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 22
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 12
История
Разработчик Уралтрансмаш
Производитель
Годы разработки с 1970 по 1981
Годы производства 1981
Годы эксплуатации с 1981 по 1998
Количество выпущенных, шт. 18
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 7820
Ширина, мм 3250
Высота, мм 2620
База, мм 2752
Клиренс, мм 425
Бронирование
Тип брони противопульная
Двигатель
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 710
Скорость по шоссе, км/ч 66
Запас хода по шоссе, км 500
Удельная мощность, л. с./т 21,72
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,47…0,7
Преодолеваемый брод, м 1,5

Разработан в Свердловске в конструкторском бюро Уральского завода транспортного машиностроения. Один из конструкторов — Г. С. Ефимов.

Многоцелевой транспортёр — средний (МТ-С) создавался в первую очередь для ВС Союза, в целях применения как арттягач, транспортёр для снабжения формирований первой линии, как база инженерного вооружения, и другого, для использования в трудной и лишенной дорог местности Союза.

Принят на вооружение ВС СССР в 1981 году.

История создания

К середине 1970-х годов была начата разработка нового многоцелевого транспортёра-тягача на смену устаревшим АТС-59[1]. В 1981 году машина была принята на вооружение[2]. Серийное производство МТ-С предполагалось наладить на польском заводе строительного оборудования и локомотивов в городе Хшанув. Подготовку к производству и адаптацию лицензионной документации было поручено проводить научно-исследовательскому центру механического оборудования в Гливице. В процессе адаптации потребовалось внесение существенных изменений в базовую конструкцию машины, поэтому для ускорения процесса было создано совместное советско-польское конструкторское бюро. Однако договорные материалы по экспортному производству так и не были подписаны, поэтому после изготовления 18 тягачей МТ-С, производство было прекращено. На территории СССР машина также не состояла в серийном производстве[1]. 11 сентября 1998 года постановлением Правительства Российской Федерации № 1091 МТ-С был официально снят с вооружения Российской армии[3].

Описание конструкции

Тягач МТ-С создан на базе шасси самоходной гаубицы 2С3, являющегося развитием конструкции шасси САУ СУ-100П. В передней части машины размещается механик-водитель и ещё три члена расчёта. На крыше машины размещается платформа прикрытая брезентом для перевозки различных грузов. В задней части имеется тяговое оборудование для буксировки вооружения или лёгкой техники. Также в передней части машины возможна установка снегоочистительного или бульдозерного оборудования. Максимальная грузоподъёмность машины составляет 10,2 тонны. В качестве силовой установки используется дефорсированный дизельный двигатель В-46[1][4].

На МТ-С установлена гидромеханическая трансмиссия обратимого моторно-трансмиссионого отделения которая допускала возможность размещения её как в передней, так и в задней части корпуса машины, так же был применён еще целый ряд новшеств в мировом машиностроении.

Машины на базе МТ-С

СССР

ПНР
  • SPG Kalina (Specjalne Podwozie Gąsienicowe) — польская серия специальных гусеничных шасси, разработанных на базе МТ-С

Сохранившиеся экземпляры

Примечания
  1. "Od T-54 do Goryla" rozmowa z doc. dr inż. Henrykiem Knapczykiem dyrektorem Ośrodkowi Badawczo-Rozwojowemu Urządzeń Mechanicznych w Gliwicach (польск.) // Wojskowy Przegląd Techniczny i Logistyczny : Журнал. — 1994. — Nr 2.
  2. 3. Артиллерийские тягачи и многоцелевые транспортёры-тягачи. Военный паритет. Дата обращения: 1 декабря 2011.
  3. Постановление Правительства России от 11 сентября 1998 г. № 1091 «О снятии с вооружения (снабжения) Вооруженных Сил России образцов военной автомобильной техники» (недоступная ссылка). Портал законодательства Российской Федерации Ruspravo.org. Дата обращения: 2 октября 2011. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  4. MT-S (польск.). wojsko i technika. Дата обращения: 1 декабря 2011.

Литература
  • "Od T-54 do Goryla" rozmowa z doc. dr inż. Henrykiem Knapczykiem dyrektorem Ośrodkowi Badawczo-Rozwojowemu Urządzeń Mechanicznych w Gliwicach (польск.) // Wojskowy Przegląd Techniczny i Logistyczny : Журнал. — 1994. — Nr 2.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.