Механик-водитель

Механиков-водителей, в зависимости от управляемой техники (боевая машина) различают[5]:

• Водитель-электромеханик;
• Механик-водитель боевой машины десанта;
• Механик-водитель боевой машины пехоты;
• Механик-водитель танка;
• Механик-водитель боевой разведывательно-дозорной машины;
• Механик-водитель транспортного средства ЗРК (зенитно-ракетного комплекса);
• Механик-водитель ТММ (тяжелого механизированного моста);
• Механик-водитель колёсных бронетранспортёров;
• Механик-водитель многоосных дизельных автомобилей (МАЗ, МЗКТ, БАЗ, КЗКТ);
• Водитель-механик снегоболотоходов, вездеходов, машин-амфибии, таких как: ГТ-СМ (ГАЗ-71), ГТ-Т, МТ-ЛБ, ДТ-10, ДТ-30[3].
• и так далее.

Один из обязательных атрибутов механика-водителя военнослужащего — шлемофон «ШЛ010».

Механик-водитель должен знать устройство, правила эксплуатации и технического обслуживания специального и транспортного средства, установленные правила движения и сигналы. Управляет транспортным средством, проводит техническое обслуживание, ремонт и регулировку двигателя, вспомогательного и специального оборудования. Умеет пользоваться специальным оборудованием транспортного средства[6][7]. То есть, он должен уметь и проводить самостоятельное обслуживание и ремонт управляемой им техники в условиях бездорожья и невозможности добраться за технической помощью в ремонтные организации.

Механиков-водителей подготавливают, чаще всего, путём дополнительного образования лиц прошедших обучение и получивших удостоверения трактористов (трактористов-машинистов)[8][9][10][11], с выдачей после окончания обучения и сдачи экзаменов удостоверения механика-водителя.

В Вооружённых Силах Союза ССР, а позднее и России существует классность по данной специальности:

• Механик-водитель третьего класса (Механик-водитель 3-го класса);
• Механик-водитель второго класса (Механик-водитель 2-го класса);
• Механик-водитель первого класса (Механик-водитель 1-го класса);
• Механик-водитель мастер;