Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (1936)

В 1934 году, анализируя характеристики эсминцев, строящихся ведущими морскими державами, британское Адмиралтейство пришло к неутешительному выводу: самые современные на тот момент британские эсминцы серии «I» (стандартное водоизмещение 1370 т, четыре 120-мм орудия и десять 533-мм торпедных аппаратов) заметно уступали зарубежным одноклассникам. Вошедшие в строй в 1928—1932 годах японские эсминцы типа «Фубуки» при водоизмещении 1680 тонн были вооружены шестью 127-мм орудиями и девятью 610-мм торпедными аппаратами. Италия построила 12 эсминцев типа «Навигатори» водоизмещением 1870 т, вооружённых шестью 120-мм орудиями и четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Помимо них в итальянском флоте имелись более крупные лидеры эсминцев типов «Карло Мирабелло» и «Леоне». Во французском флоте имелось два десятка лидеров водоизмещением 2100—2400 тонн с пятью орудиями калибра 130/138-мм и шестью-девятью 533-мм торпедными аппаратами[2].

Сильнее всего британские эсминцы проигрывали японским. Британия, имевшая владения по всему Дальнему Востоку, не могла себе позволить такое отставание от потенциального противника. Поэтому было выдано задание на проектирование эсминцев новой серии, получившей первоначальное обозначение «V-лидер». Согласно требованиям, в ноябре 1934 года сформированным Морским штабом и командующими флотами, новые лидеры должны были осуществлять разведку, патрулирование, прикрытие крупных надводных кораблей и поддерживать атаки флотилий «обычных» эсминцев[2].

При этом должен был выполняться следующий ряд основных требований[3]:

• стандартное водоизмещение должно быть ограничено договорными пределами для лидеров — то есть не более 1850 т;
• артиллерийское вооружение должно состоять из десяти 120-мм орудий с боезапасом 200 снарядов на орудие; по крайней мере часть из них должны иметь возможность вести зенитный огонь;
• максимальная скорость 36 узлов;
• дальность плавания порядка 5500 миль 15-узловым экономическим ходом;
• наличие «Асдика» для противолодочной обороны;

В качестве второстепенных выдвигались требования возможности ведения зенитного огня из орудий главного калибра (угол возвышения должен быть не менее 40°) и наличие зенитных 40-мм автоматов «пом-пом» для ПВО флота, гаваней и конвоев[3].

Десять орудий в рамках заданного водоизмещения можно было разместить лишь в спаренных артустановках. Первоначально планировалось размещение орудий по линейно возвышенной схеме с установкой трех «спарок» в носу и двух в корме. Но из-за чрезмерного увеличения силуэта от этого варианта отказались в пользу размещения пятого орудия в диаметральной плоскости между трубами. В качестве зенитного вооружения, кроме зенитных пулемётов, рассматривались два спаренных 40-мм «пом-пома», расположенных побортно, или один четырёхствольный, установленный в диаметральной плоскости. Торпедное вооружение считалось вспомогательным, поэтому соотношение его к артиллерийскому было нетрадиционно низким для британского флота. Рассматривались варианты установки двух трёхтрубных ТА побортно или одного, но пятитрубного. В конечном счёте остановились на четырёхтрубном[2].

От предложения использовать эшелонированную силовую установку отказались, так как требовавшееся увеличение длины на 10 метров привело бы к росту водоизмещения. К лету 1935 года на рассмотрение Контролёру Адмиралтейства контр-адмиралу Ч. Форбсу были выданы пять вариантов эскизного проекта, отличавшиеся мощностью силовой установки, количеством орудий главного калибра и дымовых труб (один из вариантов имел одну трубу, остальные — две):

• «a» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 45 000 л. с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1870 тонн при боезапасе для 120-мм орудий 240 снарядов на ствол (при снижении боезапаса до 190 на ствол водоизмещение становилось равным 1850);
• «b» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 41 500 л. с., 35,5 узла, стандартное водоизмещение 1850 тонн;
• «c» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 41 500 л. с., 35 узлов, стандартное водоизмещение 1812 тонн;
• «d» — 4×2 120-мм АУ, 12*12,7-мм пулеметов, 45 000 л. с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1832 тонны;
• «e» — 4×2 120-мм АУ, многоствольный 40-мм «пом-пом», 8*12,7-мм пулеметов, 45 000 л. с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1870 тонн.

В июне 1935 года был предложен вариант с 5×2 120-мм АУ, 44 000 л. с. ЭУ, 1×4 ТА, тремя котлами в отдельных отсеках и стандартным водоизмещением в 1850 тонн. Этот вариант и решено было пустить в работу, заменив орудие № 3 восьмиствольным «пом-помом» или двумя четырёхствольными. Изменение водоизмещения в этом случае было минимальны: 120-мм установка с системой подачи и боезапасом весила 52 тонны, восьмиствольный «пом-пом» с боезапасом и директором — 52,6 т., два четырёхствольных — 55,7 тонн[2].

Был выбран вариант с двумя «пом-помами», но из-за неудачного сектора стрельбы и ради сокращения веса от расположенного между трубами решили отказаться в пользу пары побортно расположенных счетверенных пулеметов «Виккерс». Уже после выдачи заказа на первую серию в проект внесли изменения: для улучшения мореходности был внедрен клиперный форштевень (что увеличило длину примерно на 3,5 метра) и изменена форма кормовой оконечности для повышения эффективности использования параванов[2].

Корабли серии были впервые оснащены системой управления зенитным огнём типа Fuze Keeping Clock, ставшей впоследствии стандартом для всех британских эсминцев военных лет.

7 ноября 1935 года было принято решение о постройке новых лидеров в рамках Строительной программы 1935 года. В программе 1935 года изначально были заложены ассигнования в размере 3 250 000£ на постройку флотилии из восьми эсминцев и одного лидера флотилии. Однако этих средств с трудом хватало только на семь новых кораблей (3 360 000£). Несмотря на очевидную необходимость свести новые эсминцы в тактические единицы из четырёх кораблей, аналогично эскадрам крейсеров, было принято решение не требовать новых ассигнований, а ограничиться постройкой семи кораблей в расчёте на то, что позже появится возможность доукомплектования флотилий[4].

В конце ноября 1935 года корабли получили названия в честь диких племён, населяющих британские колонии (к таковым почему-то причислили и казаков с татарами), став преемниками эсминцев Первой мировой войны типа «Трайбл» (англ. Tribe — племя, англ. Tribal — племенной, принадлежащий к племени)[4][5].

В феврале 1936 года был объявлен тендер, в котором приняли участие 14 фирм. 10 марта контракты на постройку были заключены с компаниями «Виккерс-Армстронг», «Торникрофт», а также «Фэйрфилд» (по две единицы) и «А.Стефенс» (на один). Условиями контракта оговаривалась сдача кораблей через 24 месяца после подписания[4]. Головной «Afridi» и «Cossack», доставшиеся «Виккерс-Армстронг», строились по несколько изменённому проекту как лидеры флотилий — на них оборудовались дополнительные помещения для размещения штаба[6].

Предприняли во время войны усиление зенитного вооружения и установка дополнительного оборудования что увеличило водоизмещение более чем на 100 т, причем основной его рост пришелся на «верхний» вес. Для улучшении остойчивости кораблей уложили в трюме 20 т балласта и увеличили размеры скуловых килей.

Хотя по массе бортового залпа «Трайбл» не был рекордсменом, уступая «Фантаскам» (181,6 кг против 203 кг) и «Портерам» (181,6 против 200 {196[13]}), но по массе выпускаемых в минуту снарядов главного калибра (1816 кг) «Трайбл» имел преимущество перед французскими «2400-тонниками» (1212 кг) и «Фантаском» (1616 кг), не говоря уже о японском «Фубуки» (831 кг) или итальянском «Навигатори» (735 кг)[14], уступая лишь «Портерам» (2000 кг). Мореходность и остойчивость превосходили таковые у предназначавшихся для действий в океане американских эсминцев[14]. Американские и японские эсминцы, обладавшими универсальными орудиями главного калибра, в то же время оставались практически без легкого зенитного вооружения[14]. «Портеры» имевшие сопоставимое лёгкое зенитное вооружение имели неуниверсальный главный калибр. По дальности плавания «Трайбл» превосходили все эсминцы других стран Европы и американские эсминцы вплоть до «Гирингов», находясь на одно уровне с японскими эсминцами и американскими лидерами.

Сравнительные ТТХ предвоенных эсминцев
Тип	«Портер»[15]	«Трайбл»[16]	«Симс»	«Берсальере»	«Кагэро»[17]	«Гремящий»[18]	«Дитер фон Рёдер»[19]
Построено единиц	8	27	12	19	19	28	6
Размерения Д×Ш×О, м	116×11,2×3,2	114,9×11,12×3,96	106,2×11,0×3,91	106,7×10,2×3,58	118,5×10,8×3,76	112,8×10,2×3,1	123×11,8×4,3
Водоизмещение[прим. 2], стандартное/полное, т	1850/2597	1854/2519	1764/2477	1688/2254	2000/2490	1587/2180	2373/3361
Артиллерия ГК	127-мм/38 — 4×2	120-мм/45 — 4×2	127-мм/38 — 5×1	120-мм/50 — 2×2	127-мм/50 — 3×2	130-мм/50 — 4×1	127-мм/45 — 5×1
Зенитная артиллерия	28-мм/75 — 2×4, 12,7-мм — 2×1	40-мм/40 — 1×4, 12,7-мм — 2×4	12,7-мм — 4×1	13,2-мм — 12 (4×2), (4×1)	25-мм — 2×2	76-мм — 2×1, 45-мм — 2×1, 12,7-мм — 2×1	37-мм — 2×2, 20-мм — 6×1
Торпедное вооружение	2 × 4 — 533-мм	1 × 4 — 533-мм	3 × 4 — 533-мм	2 × 3 — 533-мм	2 × 4 — 610-мм	2 × 3 — 533-мм	2 × 4 — 533-мм
Противолодочное вооружение	14 ГБ	ГЛ «Асдик», 20 ГБ	ГЛ «QC», 14 ГБ	2 БМБ, 20? ГБ	18 ГБ	25 ГБ	18 ГБ
Энергетическая установка	ПТ, 50 000 л. с.	ПТ, 44 000 л. с.	ПТ, 50 000 л. с.	ПТ, 48 000 л. с.	ПТ, 52 000 л. с.	ПТ, 50 500 л. с.	ПТ, 70 000 л. с.
Максимальная скорость, узлов	37	36	35	38	35	38	38
Дальность плавания, морские мили	6500 на 12 узлах	5700 на 15 узлах 3200 на 20	6500 на 12 узлах	2200 на 20 узлах	5000 на 18 узлах	2640 на 19,8 узлах	2020 на 19 узлах

Комментарии

Использованная литература и источники

• Марч Эдгар Дж. Британские Эсминцы. История Эволюции. 1892-1953. Часть 1. — Галея Принт, 2012. — 144 с. — ISBN 978-5-8172-01321.
• Патянин С.В. Суперэсминцы Черчилля. Самые боевые корабли Королевского флота. — М.: Яуза , ЭКСМО, 2012. — 144 с. — (Война на море). — 1700 экз. — ISBN 978-5-699-60471-5.
• Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — СПб., 1998. — 140 с.
• P. Hodges, N. Friedman. Destroyer Weapons of WW2. — UK: Conway Maritime Press. — 192 p. — ISBN 0-87021-929-4.
• Патянин, С. В. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
• Peter Hodges. Tribal class destroyers: Royal Navy and Commonwealth. — London: Almark Publishing Co. Ltd, 1971. — 82 p. — ISBN 0855240466.
• David Lyon. HMS Cossack / Tribal Class Destroyer. — Warship Profile 2. — Profile Publications Ltd, 1970.
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanese cruisers of the Pacific war. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — 882 p. — ISBN 1-86176-058-2.

• Tribal class (англ.) (недоступная ссылка). uboat.net. Дата обращения: 31 октября 2010. Архивировано 20 июня 2010 года.