Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» (1935)
Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено 4 единицы: «Аретьюза» (Arethusa), «Галатея» (Galatea), «Пенелопа» (Penelope), «Аурора» (Aurora). Свой крейсер «Аврора» был не только в русском флоте — в годы Второй Мировой его тезка служил в британском флоте. HMS Aurora участвовала во всех значимых морских операциях на европейском театре военных действий, будь то Норвежская кампания, нападение на Мерс-эль-Кебир, охота на «Бисмарка» или высадка десантов в Северной Африке, Италии и Нормандии, а после войны передан Китайскому флоту (как компенсация за реквизированные в войну катера), участвовал в гражданской войне в Китае, был сдан командой НОАК, затоплен после бомбардировок Гоминьдана, поднят и восстановлен уже как не боевое судно.
| Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» | |
|---|---|
| Arethusa-class light cruisers | |
 Лёгкий крейсер "Галатея" типа «Аретьюза» |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | тип «Линдер» |
| Последующий тип | тип «Саутгемптон» |
| Годы постройки | 1933—1937 |
| Годы в строю | 1935-1950 |
| Запланировано | 6 |
| Построено | 4 |
| Отменено | 2 |
| Потери | 2 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
Стандартное 5220—5270 т полное 6665—6715 т |
| Длина | 146,4/154,33 м |
| Ширина | 15,56 м |
| Осадка | 4,27—5,1 м |
| Бронирование |
Пояс — 57 мм; траверзы — 25 мм; палуба — 25 мм; погреба — 51…76 мм; башни — 25 мм; барбеты — 19 мм |
| Двигатели | 4 ТЗА Parsons |
| Мощность | 64 000 л. с. (47 МВт) |
| Скорость хода | 32,25 узла (59,7 км/ч) |
| Дальность плавания | 5500 миль на 15 узлах |
| Экипаж | 500 человекa |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
3 × 2 — 152-мм/50, 4 × 2 — 102-мм/45 («Аретьюза» — 4 × 1) |
| Зенитная артиллерия | 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта |
| Минно-торпедное вооружение | 2×3 533-мм торпедных аппарата TR.IV; |
| Авиационная группа | 1 катапульта, 1 гидросамолёт (На «Аурора» отсутствовали)[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История создания
Они проектировались для службы в составе главных сил флота — идейные наследники крейсеров-скаутов начала XX века, а одной из основных задач крейсеров была борьба с неприятельскими эсминцами. Должны были заменить в этой роли стареющие крейсера типов C и D. Тип «Линдер» для этой задачи оказался слишком большим и дорогим. К концу 1929 года были готовы пять проектов различного водоизмещения и различного вооружения (4×2 или 3×2 152 м орудия в башнях, 5×1 152 мм или 6×1 140 мм орудий с щитами). Для дальнейшей разработки выбрали 4200-тонный вариант с шестью 152 мм орудиями в башнях. К лету 1930 года были подготовлены эскизные проекты стандартным водоизмещением 4800 и 4850 т, представляющие собой корабль промежуточного типа между старыми крейсерами типов «С» и «D» и «Линдером». В результате усиления защиты водоизмещение возросло до 5000 тонн. Переход от линейной к эшелонной схеме размещения силовой установки обошёлся в дополнительные 500 тонн. В итоги в проект пришлось внести новые изменения направленные на снижение водоизмещения, удалось снизить до 5450 т на чём и остановились.
Конструкция
Во время строительства впервые в британском военном кораблестроении широко применялась электросварка: сварными выполнялись обшивка носовой и кормовой оконечностей (примерно по 20 м), значительная часть бимсов, переборок, внутренних палуб. Клёпаными выполнялись только основные элементы набора, верхняя палуба, броневые плиты и элементы наиболее подверженные вибрации. Это позволило сэкономить более 200 т, в результате реальное водоизмещение «Аретьюз» оказалось ниже проектного[2].
Корпус
Корпус крейсеров типа «Аретьюза» по компоновке и конструкции повторял корпус «Эмфайона». Около трети длины корпуса занимал полубак, слегка поднимающийся к форштевню. Далее в корму его продолжал фальшборт, служивший дополнительной защитой шлюпок от заливания. Обводы корпуса — круглоскулые, с характерным скуловым изломом в носовой части. Корабли имели две сплошных палубы — верхнюю и главную; вне пределов котельных отделений простиралась также нижняя палуба. Корпус набирался по продольной схеме, на протяжении всей длины шло двойное дно. Конструктивная противоторпедная защита отсутствовала[2].
Бронирование
Бронирование «аретьюз» соответствовало своему назначению — защищать от артиллерии эсминцев[3]. На броню у них приходилось 11,8 % стандартного водоизмещения, что было больше чем 11,7 % у «Линдера» или 10,25 % у «вашингтонского» «Кента», а броневая защита большинства зарубежных лёгких крейсеров того времени (особенно французских и итальянских) была ещё хуже. Вся броня — гомогенная, нецементированная. Плиты пояса крепились на болтах, палубная броня — на заклепках. Броневой пояс толщиной 57 мм прикрывал отсеки энергетической установки, доходя по высоте, районе носового машинного отделения до верхней палубы, а в районе кормового машинного отделения — только до главной. Замыкали пояс 25,4-мм траверсы. Броневая 25,4- мм палуба проходила по верхней кромке траверсов и пояса. Отдельно 25 мм листами защищался рулевой привод.
Артиллерийское вооружение
Главный калибр состоял из шести 152-мм орудий Mk.XXIII в трёх двухорудийных башнях Mk.XXI. Данная пушка стала основным оружием лёгких крейсеров британского флота, построенных в 1930—1940 годы (кроме типа «Дидо»). Она стала первой британской шестидюймовкой цельнотрубчатой конструкции — все предыдущие изготавливались методом наматывания проволоки. Для 152-мм орудий имелось два типа снарядов — бронебойный и фугасный. Вес обоих равнялся 50,8 кг, вес взрывчатого вещества в первом 1,7 кг (3,35 %), во втором — 3,6 кг (7,1 %). Скорость вертикального наведения — 5 — 7 °/с, горизонтального — 10 °/с[4]. Вместимость погребов — 200 снарядов на орудие.
Зенитное вооружение
По проекту предполагались четыре 102-мм зенитки Mk.V в одинарных установках Mk.IV. Орудие Mk.V было принято на вооружение ещё в 1914 году и применялось на кораблях всех классов: линкорах, крейсерах, эсминцах, шлюпах. Первоначально оно предназначалась только для стрельбы по надводным целям, но к концу Первой мировой войны были разработаны зенитные установки. Установка Mk.IV не оснащалась щитом, имела массу 7,1 т, обеспечивала вертикальное наведение в от — 5 до +80°, практическая скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту. Основными недостатками орудия были невысокая скорость наводки, неудобство ведения огня при малых углах возвышения из-за слишком высокого расположения затвора, вызванного естественной балансировкой ствола. Автоматическое зенитное вооружение составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемётов, Vickers .50, которые располагались рядом с носовой трубой на индивидуальных платформах, обеспечивающих широкий сектор огня.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Все котлы имели пароперегреватели, подогреватели топлива и воздуха. Схема — эшелонная; котлы расположены попарно в двух котельных отделениях, в носовом котельном отделении котлы располагались побортно, в кормовом тандемом, ТЗА — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах — 24,61 кг/см² (24,29 атм.), температура — 343°С[3]. Каждый агрегат имел мощность 16 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 31,25 узела, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 32,25 узла. Дальность хода составляла 5500 морских миль на ходу 15 узлов и 8200 миль на ходу двенадцать узлов[5].
Служба
| Название | верфь | дата закладки | дата спуска на воду | дата ввода в строй | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| «Аретьюза» | 25 января 1933 года | март 1934 года | 23 мая 1935 года | ||
| «Галатея» | 2 июня 1933 года | 9 августа 1934 года | 4 августа 1935 года | ||
| «Пенелопа» | 30 мая 1934 года | 15 октября 1935 года | 13 ноября 1936 года | ||
| «Аурора» | 23 июля 1935 года | 20 августа 1936 года | 12 ноября 1937 года |
Оценка проекта
Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» проектировались для службы при эскадрах, перед ними ставились такие же задачи, как и у одноимённых крейсеров времён Первой мировой войны. Сравнение «Аретьюзы» с предшественниками — крейсерами типа «D» — демонстрирует её преимущество по всем характеристикам, кроме бронирования. Можно констатировать, что в рамках данной концепции англичанам удалось создать весьма удачный корабль, но создать полноценный крейсер в рамках ограниченного водоизмещения в межвоенный период не удалось никому и «Аретьюзы» были лучшими среди посредственых. Рассчитанные на защиту от 120 мм снарядов эсминцев корабли не способны по-настоящему противостоять даже 135-мм артиллерии крейсеров, и имели дальность плавания, достаточную для операций в Средиземноморье и Северном море. Остойчивость и мореходность были прекрасными.
| Сравнительные ТТХ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Основные элементы |  Эмиль Бертэн |
 «Луиджи Кадорна»[6] |
 «Агано» |
 «Дидо»[7] |
 «Перт»[8] |
«Аретьюза»[9] |
 «Атланта»[10] | |
| Водоизмещение, стандартное/ полное, т | 5886/6530 | 5323/7194 | 6614/8534 | 5600/6950 | 6980/8965 | 5250/6700 | 6718/8340 | |
| Энергетическая установка, л. с. | 102 000 | 95 000 | 100 000 | 62 000 | 72 500 | 64 000 | 75 000 | |
| Максимальная скорость, узлов | 34 | 36,5 | 35 | 32,25 | 32,5 | 32,25 | 32,5 | |
| Дальность плавания, миль на скорости, узлов | 3600 (15) | 3088 (16) | 6000 (18) | 5500 (15) | 7000 (15) | 5500 (15) | 7530 (15) | |
| Артиллерия главного калибра | 3×3 — 152-мм | 4×2 — 152-мм | 3×2 — 152-мм | - | 4×2 — 152-мм | 3×2 — 152-мм | - | |
| Универсальная артиллерия | 1×2, 2×1 — 90-мм | 3×2 — 100-мм | 2×2 — 76-мм | 5×2 — 133-мм | 4×2 — 102-мм | 4×1 (4×2[11]) — 102-мм | 8×2 — 127-мм | |
| Лёгкая зенитная артиллерия | 4×2 — 37-мм, 4×2 — 13,2-мм | 4×2 — 37-мм, 4×2 — 13,2-мм | 2×3 — 25-мм | 2×4 — 40-мм, 8×1 — 20-мм | 3×4 — 12,7-мм | 2×4 — 12,7-мм | 4×4 — 28-мм, 8×1 — 20-мм | |
| Торпедное вооружение | 2×3 — 550-мм ТА | 2×2 — 533-мм ТА | 2×4 — 610-мм ТА | 2×3 — 533-мм ТА | 2×4 — 533-мм ТА | 2×3 — 533-мм ТА | 4×2 — 533-мм ТА | |
| Бронирование, мм | погреба — 30, палуба — 20, рубка — 20 | пояс — 24+18 мм, палуба — 20 мм, башни — 23 мм, рубка — 40 мм | пояс — 60, палуба — 20, башни — 19 | пояс — 76, палуба — 25 (над погребами 51), башни — 13 | пояс — 76, палуба — 32, башни и барбеты — 25, погреба до 89 | пояс — 57, палуба — 25, башни — 25, барбеты — 19, погреба — 76 | пояс — 95, палуба — 32, башни — 25, рубка — 62, погреба до 95 | |
| Экипаж, чел. | 567 | 694 | 701 | 487 | 570 | 500 | 623—820 | |
Примечания
- Все данные приведены по состоянию на 1939 г.
- Прославленные крейсера, 2013, с. 14.
- Прославленные крейсера, 2013, с. 21.
- Прославленные крейсера, 2013, с. 15—16.
- Прославленные крейсера, 2013, с. 22.
- Conway's, 1922—1946. — P. 295.
- Conway's, 1922—1946. — P. 33.
- Conway's, 1922—1946. — P. 30.
- Conway's, 1922—1946. — P. 32.
- Conway's, 1922—1946. — P. 118.
- Остальные
Ссылки
[www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2002_06/index.htm Лёгкие крейсера типа «Аретьюза»]
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Прославленные крейсера Черчилля. «Аретуза», «Пенелопа», «Галатея», «Аврора». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2013. — 96 с. — (Война на море. Коллекция). — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-64806-1.
- Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5.
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
- Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.