Колхида (яхта, 1866)
«Колхида» (с 4 (17) июня 1912 года — «Лукулл») — парусно-винтовая шхуна, затем пароход, яхта и посыльное судно Черноморского флота Российской империи, также служившая в составе белого флота.
| Колхида с 1913 Лукулл |
|
|---|---|
| Колхида с 1913 Лукуллъ |
|
 Яхта «Лукулл» в проливе Босфор незадолго до затопления. Фото из архива Марии Апраксиной |
|
| Служба | |
 Российская империя Белое движение |
|
| Класс и тип судна |
шхуна яхта посыльное судно |
| Организация |
Черноморский флот Российской империи Белый флот |
| Спущен на воду | 1866 год |
| Статус | Погибла на рейде Стамбула при столкновении с итальянским пароходом «Адрия» |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 580 т |
| Длина | 54,9 м |
| Ширина | 7,3 м |
| Осадка | 3 м |
| Мощность | 700 л. с. |
| Скорость хода | 11 узлов |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 x 37-мм |
Описание судна
Парусно-винтовая шхуна водоизмещением 580 тонн. Длина судна составляла 54,9 метра, ширина — 7,3 метра, а осадка 3 метра. На шхуне была установлена машина двойного расширения мощностью 700 индикаторных лошадиных сил. В качестве движителей использовался 1 гребной винт и паруса. Скорость шхуны могла достигать 11 узлов, а дальность плавания составлять 1400 морских миль. Вооружение судна с 1907 года состояло из двух 37-мм пушек Гочкиса[1].
История службы
Шхуна «Колхида» была построена в Англии в 1866 году на заводе «Фергюстон». 31 марта (12 апреля) 1890 года была приобретена Морским ведомством и включена в состав Черноморского флота Росcии[2].
1 (13) февраля 1892 года шхуна была переклассифицирована в пароход с тем же наименованием[3]. В кампании 1892 и 1893 годов пароход находился в заграничном плавании[4].
27 сентября (10 октября) 1907 года — в яхту и вооружена двумя 37-мм пушками Гочкиса. Будучи яхтой русского посла, использовалось как стационар в Константинополе. 16 (29) июня 1913 года яхта была исключена из списков судов Черноморского флота и продана частному владельцу[3].
В кампанию 1914 года яхта была мобилизована и вновь включена в состав Черноморского флота в качестве посыльного судна. 1 мая 1918 года судно было захвачено в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года — Добровольческой армией, а в декабре того же года — Антантой. С апреля 1919 года вновь вошло в состав белого флота и находилось в порту на хранении. 14 ноября 1920 года в составе Русской эскадры было уведено в Турцию, где на нём проживал барон Врангель[3].
Погибло 15 октября 1921 года на рейде Стамбула, протараненное итальянским пароходом «Адриа».
«Адриа» ударила «Лукулл» в борт под прямым углом и, разрезав борт яхты на протяжении более трех футов, отошла задним ходом, вследствие чего в пробоину хлынула вода. Удар пришелся как раз в среднюю часть яхты – нос «Адрии» прошел через кабинет и спальню генерала Врангеля. Никаких мер для спасения людей на пароходе не предприняли: не спустили шлюпки, не подали концы и круги. Вытаскивали из воды моряков турецкие рыбаки.
— Широкорад А. Б.
Примечания
- Широкорад, 2007, с. 359.
- Широкорад, 2007, с. 359—360.
- Широкорад, 2007, с. 360.
- Веселаго XIII, 2013, с. 144.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Широкорад А. Б. Упущенный шанс Врангеля.