Келасуры (шхуна)

Парусно-винтовая трёхмачтовая шхуна одноимённого типа[комм. 1] с деревянным корпусом и гафельным парусным вооружением, водоизмещение судна составляло 326 тонн, длина — 39,4 метра[комм. 2], ширина — 6,17—6,2 метра[комм. 3], осадка носом 2,9 метра, а осадка кормой 3,2 метра. На судне была установлена одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 60 номинальных лошадиных сил, что составляло 240 индикаторных лошадиных сил, и один железный паровой котёл, в качестве движителя использовались паруса и один трёхлопастный гребной винт. Все механизмы установленные на судне были производства фирмы G. & J. Rennie, во время последующих ремонтов паровой котёл был заменён на котёл производства компании C. & T.T. Pattison. Максимальная скорость шхуны могла достигать 10 узлов. Экипаж состоял из 53 человек[2][3][4][5].

В различных источниках упоминается различное вооружение шхуны, состоявшее из двух 12-фунтовых и двух 3-фунтовых пушек, или двух 12-фунтовых карронад, или одной 8-фунтовой и двух 3-фунтовых пушек, или четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года, или одного 106-миллиметрового нарезного орудия, или двух 87-миллиметровых и двух 76-миллиметровых орудий, или четырёх 87-миллиметровых орудий[1][2][6].

Первоначально две винтовые шхуны для нужд Отдельного Кавказского корпуса были заказаны Военным ведомством британской компании William Pitcher, однако после её банкротства фактически строилась фирмой Henry Pitcher. Судно было заложено в 1857 году в Нортфлите, 23 июля (4 августа) 1857 года получила наименование «Келасуры», а 2 (14) декабря 1857 года в недостроенном виде была передана в собственность Морского ведомства и включена в состав Черноморской флотилии. Спущена на воду в 1859 году[3][7][4][8].

В кампании 1859 и 1860 годов находилась в плаваниях в Чёрном и Азовском морях[9], а также вдоль Кавказской береговой линии[10]. В 1860 и 1861 годах находилась в крейсерских плаваниях у восточного побережья Чёрного моря, при этом 11 (23) марта 1861 года принимала участие в бомбардировке берега и духан Туапсе[11].

В кампании 1862 и 1863 годов вновь совершала плавания между портами Азовского и Чёрного морей[12], а также вдоль Кавказской береговой линии[10][13][14]. В кампании 1864 и 1865 годов также выходила в плавания к черноморским берегам Кавказа и по черноморским портам[15][16][17], при этом в 1864 году командир шхуны лейтенант В. И. Бутаков был награждён орденом Святого Станислава II степени за труды при перевозке десантных войск у мыса Адлер[18].

В кампанию 1866 года совершала крейсерские плавания у восточного берега Чёрного моря[19]. В 1867 и 1868 годах также выходила в плавания в Чёрное море, в том числе к его восточному берегу в 1868 году[20]. В кампанию 1869 года выходила в плавания к кавказским берегам Чёрного моря, ходила по Бугу и несла брандвахтенную службу при Очакове[21][22][23].

В кампанию 1870 года шхуна была перевооружена, вместо двух 12-фунтовых карронад её вооружили одним 106-миллиметровым нарезным орудием. После чего в 1870 и 1871 годах шхуна выходила в плавания в Чёрное море, несла брандвахтенную службу у Очакова, а также находилась в составе отряда русских судов в Средиземном море[9][24][25].

В кампании с 1872 до 1875 годов выходила в плавания в Чёрное море, а также совершала заграничные плавания[26][27][28]. При этом в 1873 году вновь была перевооружена, получив два 87-миллиметровых и два 76-миллиметровых орудия[25].

В кампанию 1876 года выходила в плавания в Чёрное море, после чего совершила переход из Чёрного моря в Средиземное[29][30]. В начале русско-турецкой войны 1877—1878 годов шхуна находилась в Неаполе и была подготовлена к продаже в связи с невозможностью прорыва из Средиземного в Чёрное море. Со шхуны был спущен флаг, артиллерия снята и вместе с экипажем на борту фрегата «Петропавловск» отправлена в Россию. В связи с тем, что в течение войны шхуну продать не удалось, по окончании войны она была тимберована в Неаполе с заменой парового котла на котёл производства компании C. & T.T. Pattison, вооружена четырьмя 87-миллиметровыми орудиями и подготовлена для передачи в состав флота Болгарии[25].

28 сентября (10 октября) 1879 года шхуна перешла в Рени, где на ней был поднят Болгарский флаг. Однако в течение всей зимы 1879—1880 годов простояла в порту без использования, а в связи с тем, что осадка шхуны не позволяла её совершать плавания по Дунаю, была вновь возвращена российскому флоту. 6 (18) апреля 1880 года судно вернулось в Николаев[25][31].

В кампанию 1882 года находилась в плаваниях в Чёрное море, а также совершила заграничное плавание[32][33]. В кампании с 1883 по 1886 год также совершала плавания в Чёрном море[34][35].

27 октября (8 ноября) 1886 года по неблагонадёжности шхуна «Келасуры» вместе с другой шхуной того же типа — «Соук-су» была отчислена к Николаевскому порту[комм. 4], а 19 (31) января 1891 года обе шхуны были исключены из списков судов флота[3][25].

Командирами шхуны «Келасуры» в разное время служили:

• лейтенант, а с 1 (13) января 1862 года капитан-лейтенант А. А. Беклешев (1859—1863 год)[36];
• капитан 1-го ранга В. Б. Трегубов (1869—1871 год)[комм. 5][37];
• лейтенант, а с 1 (13) января 1866 года капитан-лейтенант В. И. Бутаков (1862—1874 год)[комм. 6][39];
• капитан-лейтенант П. М. Григораш (с 23 декабря 1874 (4 января 1875) года до 1877 года)[40];
• капитан 1-го ранга П. Ф. Серков (1883 год)[41];
• капитан-лейтенант, а с 26 февраля (10 марта) 1885 года капитан 2-го ранга П. Н. Вульф (с 4 (16) февраля 1884 года)[42];
• капитан 2-го ранга С. Ф. Артюков (с 15 (27) июня 1885 года до конца 1885 года)[43];
• капитан 2-го ранга А. А. Ирецкой (с 6 (16) марта до 26 августа (7 сентября) 1886 года)[44].

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4.
• Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9.
• Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.
• В. Крапчански, Г. Христов, Д. Възелов, И. Скачоков. Кратък обзор на бойния състав, организацията, попълването и мобилизацията на българската армия от 1878 до 1944 г (болг.). — София.: Държавно военно издателство, 1961.
• Ради Боев. Военният флот на България (1879—1900) (болг.). — София.: Държавно военно издателство, 1969.
• Илия Тодоров. Българските военни кораби 1879-2002 (болг.). — София.: «Еър Груп 2000» ООД, 2003.