Ворон (шхуна)

Пароход, а затем парусно-винтовая шхуна с железным корпусом водоизмещением 900 тонн[комм. 1]. Длина судна составляла 57,3 метра, ширина — 8,69 метра, а осадка 2,95 метра. На шхуне была установлена одна вертикальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения компании Stabilimento Tecnico Triestino мощностью 40 номинальных лошадиных сил, что составляло 120 индикаторных лошадиных сил, и один цилиндрический паровой котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Скорость судна могла достигать 7 узлов. Вооружение судна во время службы в составе флота по сведениям из различных источников могло состоять либо из трёх 153-миллиметровых и двух 107-миллиметровых орудий, либо из трёх 6,03-дюймовых пушек образца 1867 года[1][2][3].

В течение всего времени службы шхуны в составе российского императорского флота в 1877 и 1878 годах её командиром служил капитан-лейтенант А. И. Юнг[3][4].

Пароход был заложен на стапеле верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Сан-Рокко в 1867 году, спущен на воду в 1868 году и в октябре того же года был принят в состав судов РОПиТ в качестве товарного парохода под именем «Мореходец». 7 (19) сентября 1877 года пароход был арендован в Одессе у РОПиТ Морским ведомством, переоборудован в шхуну, вооружён и под именем «Ворон» включён в состав Черноморского флота России[1][2].

Действия отряда И. М. Дикова под Сулином

Шхуна принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов. В составе отряда, включавшего помимо шхуны пароход «Сестрица» и три минных катера, ушла из Одессы на Дунай, где 6 (18) сентября 1877 года все корабли в качестве усиления присоединились к Нижнедунайскому отряду под командованием капитан-лейтенанта И. М. Дикова[комм. 2]. В составе отряда принимала участие в операции флота под Сулином[2][3].

По прибытии в Килийский рукав Дуная корабли отряда расположились в протоке Черняева в районе села Переправа[3]. 23 сентября (5 октября) шхуна в состав отряда выдвинулась от Переправы и, пройдя мимо Килии, Измаила и Тульчи, на следующий день прибыла к входу в Сулинский рукав. 25 сентября (7 октября) суда отряда преодолели заграждение Циммермана и остались на ночёвку у знака 33 мили, а на следующий день перешли к 16 миле, где начались работы по установке мин. Во время постановки минных заграждений шхуна «Ворон» находилась в резерве, однако 27 сентября (9 октября) 1877 года во время атаки на отряд турецкого парохода «Картал» и канонерской лодки «Сунна» во главе отряда из трёх шхун[комм. 3] под командованием капитан-лейтенанта И. М. Дикова выдвинулась навстречу неприятелю и вступила с ним в перестрелку. Во время боя неприятельский пароход отступил, а канонерская лодка «Сунна» налетела на одну из поставленных мин и затонула. Однако бой на этом не закончился и продвинувшиеся на 3 мили вперёд суда отряда вступили в перестрелку с подоспевшими турецкими броненосцами «Хивзи-Рахман» и «Мукадем-Хаир», которая возобновилась на следующий день 28 сентября (10 октября). В результате артиллерийского огня с борта шхуны броненосец «Хивзи-Рахман» получил серьёзные повреждения, второй турецкий броненосец также был повреждён огнём судов отряда[7][8][9].

В связи с тем, что суда отряда не обладали достаточной огневой мощью для уничтожения неприятельских судов, а от бомбардировки города под прикрытием минных заграждений пришлось отказаться по международным соображениям, 29 сентября (11 октября) командир отряда получил приказ не продолжать операцию и возвращаться. На рассвете 30 сентября (12 октября) вместе со всем отрядом шхуна покинула боевые позиции и ушла от Сулина[10][11]. По состоянию на 1 (13) января 1878 года шхуна находилась на Дунае в составе отряда под командованием капитана 1-го ранга Н. И. Казнакова[12][13].

После войны с 1 (13) мая по 13 (25) декабря 1878 года совершала плавания по Дунаю и в Чёрном море, использовалась в качестве стационара в Сулине и выходила в заграничное плавание. При этом в кампанию этого года на шхуне держал свой брейд-вымпел командир Нижнедунайской флотилии капитан 1-го ранга Н. И. Казнаков. 30 ноября (12 декабря) 1878 года шхуна была возвращена владельцу[2][13][14][15].

В 1889 году возвращённая владельцу шхуна была переоборудована в баржу[2].

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4.
• Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9.
• Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.
• Аренс Е. И. Роль флота в войну 1877—1878 годов. — СПб.: Типография главного управления уделов, 1903. — 116 с.
• Черников И. И. Флот на реках. — СПб.: «Полигон», 2003. — 704 с. — ISBN 5-89173-247-5.