Браилов (шхуна, 1773)

Парусная деревянная шхуна, одна из четырёх шхун типа «Победослав Дунайский» или «Измаил»[комм. 1], построенных по чертежам адмирала Ч. Ноульса. Длина шхуны составляла 27,5 метра[комм. 2], ширина — 7,5 метра[комм. 3], осадка — 3,4 метра[комм. 4]. По сведениям из одних источников первоначальное вооружение судна составляли двенадцать 12-фунтовых пушек, которые после перевооружения в 1784 году были заменены на восемнадцать 6-фунтовых пушек, по другим сведениям вооружение состояло из двух 8-фунтовых, четырёх 4-фунтовых и шести 3-фунтовых пушек. Экипаж шхуны состоял из 181 человека[3][4][5].

Название получила в память о взятии русскими войсками турецкой крепости Браилов 10 (21) ноября 1770 года[3], однако в некоторых источниках шхуна упоминается как «Берислав»[6].

Шхуна «Браилов» была заложена на верфи в устье Дуная 6 (17) июня 1772 года и после спуска на воду 14 (25) апреля 1773 года вошла в состав Дунайской флотилии России. Шхуна строилась по чертежам адмирала Ч. Ноульса, строительством руководил обер-интендант Главной интендантской экспедиции Адмиралтейской коллегии М. И. Рябинин[3][7][8].

Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С мая по июнь 1773 года в составе отряда капитана 2-го ранга П. В. Третьякова выходила для испытания мореходных качеств в Чёрное море до острова Фидониси и в крейсерские плавания в то же море с целью преграждения доступа турецких судов в устье Дуная. По итогам кампании 1773 года по заключению командира отряда все четыре шхуны хоть и были удобны для морских плаваний, но требовали устранения течей и перевооружения 12-фунтовыми орудиями[9]. В ноябре 1774 года в составе Дунайской флотилии, состоявшей из шести судов, под общим командованием капитана бригадирского ранга графа Билана вышла из Измаила для перехода в Керчь, но из-за шторма вынуждена была уйти в Очаков[3][10][11].

В связи с отсутствием командира на борту 19 (30) января 1775 года находилась на Очаковском рейде под управлением штурмана К. Редебски, ночью была льдами сорвана с якоря и унесена в море. До 30 января (10 февраля) шхуну носило в открытом море, пока не прибило к устью Днестра у Аккермана и не выбросило на мель. Шхуна была полностью разбита волнами, однако экипажу во время кораблекрушения удалось спастись в полном составе[6][10][12].

Командирами шхуны «Браилов» в разное время служили[3]:

• лейтенант Г. Глотов (1773 год)[13];
• лейтенант[комм. 5] И. Ф. Шахов (с ноября 1774 года до января 1775 года)[15];
• штурман К. Редебска (с января 1775 года до 30 января (10 февраля) 1775 года)[6].

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб.: Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.
• Гребенщикова Г. А. Черноморский флот в период правления Екатерины II (рус.). — СПб.: ИТД «Остров», 2012. — Т. 1. — 512 с. — ISBN 978-5-94500-073-5.