Коршун (шхуна)

«Коршун» — пароход РОПиТ, а затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Во время службы в составе РОПиТ судно использовалось в качестве товарного парохода, в составе российского флота принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, в том числе в боях под Сулином, а также использовалась как стационер в Сулине и Бургасе.

Коршун
Коршунъ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна шхуна
Тип парусного вооружения шхуна
Организация Черноморский флот
Изготовитель Andrew Leslie & Co., Ньюкасл
Строительство начато 1867 год
Спущен на воду 5 (17) марта 1868 года
Введён в эксплуатацию 10 (22) декабря 1877 года
Выведен из состава флота 6 (18) декабря 1878 года
Основные характеристики
Водоизмещение 700 т
Длина между перпендикулярами 58,06 м
Ширина по мидельшпангоуту 8,84 м
Осадка 1,37 м
Двигатели паровая машина мощностью 40/120 л.с.
Движитель гребной винт, паруса
Скорость хода 7 узлов

Описание судна

Пароход, а затем парусно-винтовая шхуна с железным корпусом водоизмещением 700 тонн. Длина судна составляла 58,06 метра, ширина — 8,84 метра, а осадка 1,37 метра. На шхуне была установлена одна вертикальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения компании Andrew Leslie & Co. мощностью 40 номинальных лошадиных сил, что составляло 120 индикаторных лошадиных сил, и один цилиндрический котёл; в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Скорость судна могла достигать 7 узлов. Артиллерийское вооружение на судно не устанавливалось[1].

История службы

Пароход был заложен на стапеле верфи Andrew Leslie & Co. в Ньюкасле в 1867 году, спущен на воду 5 (17) марта 1868 года и в том же месяце был принят в состав судов РОПиТ в качестве товарного парохода. После начала русско-турецкой войны стоял в Севастополе и не использовался. 10 (22) декабря 1877 года был арендован у РОПиТ Морским ведомством, переоборудован в шхуну и включён в состав Черноморского флота России[1].

В составе флота шхуна принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов. Первоначально использовалась в качестве портового судна в Одессе. В 14 (26) января 1878 года находилась в составе отряда под общим командованием контр-адмирала Н. М. Чихачёва[комм. 1], совершившего переход из Одессы к Сулину и предпринявшего неудачную попытку его захвата[1]. Отряд должен был зайти с моря, чтобы поддержать одновременную атаку на Сулин с моря и Дуная, однако значительная зыбь и туман вынудили суда отряда покинуть акваторию Сулина и вернуться в Одессу[2]. В кампанию того же года выходила в плавания в Чёрное море[3].

После завершения боевых действий использовалась в качестве стационера в Сулине и Бургасе, а 6 (18) декабря 1878 года была возвращена владельцу[1].

В кампанию 1892 году возвращенная владельцу шхуна была переоборудована в баржу[1].

Примечания
Комментарии
  1. Помимо шхуны отряд включал 2 поповки, яхту «Ливадия» и 5 миноносных катеров[2].
Источники
  1. Яровой, 2011, с. 29.
  2. Аренс, 1903, с. 66.
  3. Веселаго XIII, 2013, с. 213, 383.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
  • Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.
  • Аренс Е. И. Роль флота в войну 1877—1878 годов. — СПб.: Типография главного управления уделов, 1903. — 116 с.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.