SMS Stralsund (1911)

«Штральзунд» был заложен по контракту «Эрзац Корморан»[~ 2] в 1910 году на верфи AG Weser в г. Бремен. 4 ноября 1911 года корпус был спущен на воду, после чего начались работы по достройке корабля. 10 декабря 1912 года корабль вошёл в состав Флота открытого моря (Гохзеефлотте)[1].

Вооружение крейсера составляли двенадцать 105 мм скорострельных орудий системы SK L/45 на одиночных опорах, Два орудия были размещены рядом на носу, восемь вдоль бортов по четыре на каждом борту и два бок о бок на корме[2]. Орудия имели максимальный наклон в 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии в 12.700 м[3], боезапас составлял 1800 выстрелов, по 150 на орудие. Также крейсер нёс два 50-см подводных торпедных аппарата, с боезапасом по пять торпед на аппарат. Аппараты были установлены в корпусе судна под водой. Крейсер также мог нести 120 морских мин. Корабль был защищён броневым поясом до ватерлинии толщиной в 60 мм. Толщина стен рубки составляла 100 мм, палуба была прикрыта тонкой бронеплитой 60 мм толщины[4].

«Штральзунд» провёл большую часть службы в составе разведывательных сил Гохзеефлотте[5]. 16 августа через две недели после начала первой мировой войны «Штральзунд» и «Страсбург» отправились в Хофден на поиски британских разведывательных сил. Два крейсера встретили группу из шестнадцати британских эсминцев и одного лёгкого крейсера на дистанции примерно в 10 км. Поскольку британцы серьёзно превосходили в численности, германские крейсера оторвались от противника и вернулись в порт[6]. Первым серьёзным боестолкновением для «Штральзунда» стала битва у Гельголандской банки 28 августа 1914 года. Британские линейные и лёгкие крейсера атаковали германское разведывательное прикрытие у Гельголандской банки[7]. В 12.30 «Штральзунд», «Данциг» и «Ариадне» явились на помощь контр-адмиралу Леберхту Маасу и незамедлительно повернули против британских лёгких крейсеров[8]. Вскоре после этого вмешались британские линейные крейсера и потопили крейсер «Ариадне» и флагманский корабль адмирала Мааса «Кёльн». «Штральзунд» и уцелевшие лёгкие крейсера отступили в туман, им на помощь подошли линейные крейсера из первой разведывательной группы[9]. «Штральзунд» и «Данциг» вернулись и спасли большую часть экипажа «Ариадне»[10].

«Штральзунд» участвовал в рейде на Ярмут 2-3 ноября 1914 года, осуществлял разведывательное прикрытие первой разведывательной группы. В то время как линейные крейсера обстреливали город Ярмут, «Штральзунд» поставил минное поле, на котором подорвались и утонули пароход и подлодка HMS D5, вышедшая на перехват германских рейдеров. После завершения обстрела германская эскадра вернулась в порт, не повстречав британских сил[11]. «Штральзунд» участвовал в рейде на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15-16 декабря, осуществлял разведывательное прикрытие первой разведывательной группы[12]. При отступлении после обстрела немцы едва не были перехвачены британцами. Крейсер HMS Southampton и торпедных катеров заметили «Штральзунд». Однако благодаря суматохе, возникшей на борту британского флагмана, германской эскадре удалось скрыться[13]. 25 декабря британцы предприняли рейд на Куксхафен (воздушную атаку германской военно-морской базы Куксхафен и базы ВВС Нордхолц). Экипаж «Штральзунда» вступил в бой с одним из аэропланов, но не смог его сбить[14].

Колокол «Штральзунда» на военно-морском мемориале в Лабё

В ходе сражения у Доггер-банки 24 января 1915 года крейсер также участвовал в разведывательном прикрытии первой разведывательной группы. «Штральзунд» и «Граудениц» были поставлены на фронт прикрытия, «Росток» и «Кольберг» находились на флангах, каждый крейсер поддерживала половина флотилии торпедных катеров[15]. В 08.15 наблюдатели с «Штральзунда» и «Кольберга» заметили столбы дыма больших британских кораблей, приближающихся к германской эскадре. Поскольку главные силы немцев находились в портах, и не могли помочь линейным крейсерам адмирал Хиппер приказал уходить на высокой скорости[16]. Тем не менее, британским линейным крейсерам удалось догнать немцев и последующем бою большой броненосный крейсер «Блюхер» был потоплен[17].

«Штральзунд» не принял участия в Ютландской битве 31 мая — 1 июня 1916 года, в то время на нём проходила установка орудий SK L/45 калибра 15 см[18] на верфи Kaiserliche Werft в г. Киль. Двенадцать орудий 10,5 см калибра были заменены на орудия калибра 15 см и два орудия 8.8 cm SK L/45 калибра 8,8 см[1]. 2 февраля 1918 года «Штральзунд» подорвался на мине, установленной британскими кораблями в Северном море. Дредноут «Кайзер» и другие корабли подняли пары, чтобы эскортировать «Штральзунд» в порт[19]. Корабль не смог участвовать в масштабной операции флота 23-34 апреля 1918 года по перехвате британского конвоя в Норвегии[20].

После войны «Штральзунд» краткое время служил в реорганизованном Рейхсмарине в 1919 году[21]. Согласно Версальскому договору[~ 3] крейсер должен был быть разоружен и передан союзникам в течение двух месяцев после подписания договора. Корабль был передан Франции как военный приз под литерой передачи «Z». Корабль был официально предан в Шербуре 3 августа 19120 года. Корабль был переименован в «Мюлуз» (Mulhouse) и краткое время служил во французском флоте до ремонта в Бресте в 1925 году. К тому времени корабль был изношен и был переведён в резерв после окончания ремонта. 15 февраля 1933 года «Мюлуз» был вычеркнут из военно-морского регистра и был разделан на металл в Бресте в 1935 году. Корабельный колокол был позднее возвращён в Германию и в настоящее время выставлен в военно-морском мемориале в Лабё[21][22].

Комментарии

• Barber, Mark. Royal Naval Air Service Pilot 1914–18 (неопр.). — Oxford, UK: Osprey Books, 2010. — ISBN 978-1-84603-949-2.
• Bennett, Geoffrey Naval Battles of the First World War (неопр.). — London, UK: Pen & Sword Military Classics, 2005. — ISBN 1-84415-300-2.
• Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting (неопр.). — London, UK: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 1-55821-759-2.
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 (англ.) / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1984. — ISBN 0-87021-907-3.
• Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945 (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1995. — ISBN 1-55750-352-4.
• Scheer, Reinhard Germany's High Seas Fleet in the World War (англ.). — London, UK: Cassell and Company, 1920.
• Staff, Gary. German Battleships: 1914–1918 (Volume 2) (неопр.). — Oxford, UK: Osprey Books, 2010. — ISBN 978-1-84603-468-8.
• Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective (неопр.). — London, UK: Cassell Military Paperbacks, 1995. — ISBN 0-304-35848-7.