SMS Frauenlob (1902)

«Фрауенлоб» была заложена по контракту «G», корпус был заложен на верфи АГ Везер в Бремене в 1901. Спущена на воду 22 марта 1902 года, после чего начались работы по достройке корабля. 17 февраля 1903 вошла в состав Гохзеефлотте (Флота открытого моря)[1]. Получила название в честь шхуны «Фрауенлоб», спущенной на воду в 1853, частично построена на пожертвования женщин из немецких земель. Название переводится на русский язык как «Похвала богоматери»[2]. Была 105 м длиной, 12,4 м шириной, имела осадку в 4,99 м, водоизмещение в 3.158 т при полной боевой загрузке[3]. Двигательная установка состояла из двух трёхцилиндровых машин производства АГ Везер, предназначенных для развития мощности в 8 тыс. лошадиных сил (6.000 кВт), корабль развивал скорость в 21,5 узлов (39,8 км/ч). Пар для машины образовывался в десяти угольных водотрубных котлах военно-морского типа. Крейсер мог нести 700 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 4.400 морских миль (8.100 км) на скорости в 12 узлов (22 км/ч). Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 256 матросов[4].

Вооружение крейсера составляли десять 105 мм скорострельных орудий системы SK L/40 на одиночных опорах. Два орудия были размещены рядом на носу, шесть вдоль бортов по три на каждом борту и два бок о бок на корме. Общий боезапас оставлял 1500 снарядов, по 150 выстрелов на орудие. Орудия имели дальность 12 200 м. Также корабль вооружён двумя 450 мм бортовыми подводными торпедными аппаратами с пятью торпедами[5]. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной от 20 до 25 мм. Толщина стен рубки составляла 80 мм, орудия были защищены тонкими щитами 50 мм толщины[6].

После вхождения в состав флота «Фрауенлоб» была приписана к разведывательным силам флота. В 1905 была приписана к дивизии крейсеров, вместе с однотипным кораблём «Аркона»[7] и крейсерами «Гамбург» и «Фридрих-Карл»[8].

2 августа 1914 «Фрауенлоб» снова вошла в состав флота ввиду начала первой мировой войны[9]. 28 августа 1914 «Фрауенлоб» получила боевое крещение в сражении в Гельголандском заливе. Британская харвичская эскадра состоящая из двух лёгких крейсеров и 33 миноносцев под командованием Реджинальда Тиритта атаковала германский загрядотряд в Гельголандской бухте. «Фрауенлоб» находилась к юго-западу от острова Гельголанд, поддерживая заградительную линию[10]. В 09.00 «Фрауенлоб» и лёгкий крейсер «Штеттин» были отправлены на помощь попавшим в беду германским патрулям[11].

Вскоре после этого «Фрауенлоб» встретила британский крейсер «Аретуза» и в 09.09 открыла огонь. Германским комендорам удалось быстро пристреляться к британскому кораблю, который получил 25-35 попаданий, что причинило ему серьёзный ущерб. Один из снарядов вызвал детонацию заряда кордита, на «Аретузе» вспыхнул пожар. Машинное отделение корабля было затоплено, скорость упала до 10 узлов (19 км/ч). Крейсер повернул направо, пытаясь спастись бегством, однако «Фрауенлоб» не отставала, пока серьёзно повреждённый британский крейсер не скрылся в тумане. Германский крейсер получил десять попаданий не нанёсших ему серьёзного ущерба, пять человек из экипажа были убиты и тридцать два ранены. По завершении боя «Фрауенлоб» взяла на буксир серьёзно повреждённый минный заградитель Т33 и отвела его в Гельголанд а затем пошла в Вильгельмсхафен[12].

В ходе Ютландской битвы 31 мая — 1 июня 1916 «Фрауенлоб» находилась в составе 4-й разведгруппы под командованием коммодора Людвига фон Ройтера, получившего приказ прикрывать Гохзеефлотте[13]. Крейсер не принимал участия в начальной фазе битвы, пока вечером 31 мая в 9.15 4-я разведгруппа не повстречала 3-ю эскадру лёгких крейсеров и тотчас вступила с ней в бой, но ввиду плохой видимости продолжительную стрельбу вели только «Штеттин» и «Мюнхен», не добившись при этом никакого эффекта[14].

Затем в ходе хаотичной ночной схватки линейные крейсера «Зейдлиц» и «Мольтке» прошли слишком близко перед фронтом «Штеттина», вынудив всю боевую группу поломать линию, что неожиданно вовлекло их в бой с британской 2-й эскадрой лёгких крейсеров. Произошла ожесточённая перестрелка на расстоянии всего 730 м. «Фрауенлоб» как и оставшаяся часть 4-й разведгруппы открыла огонь по лёгким крейсерам «Саутгемптону» и «Дублину»[15]. В ответ «Саутгемптон» выпустил торпеду, которая в 22.35 поразила «Фрауенлоб», выведя из строя его энергетическую установку и вызвав серьёзное затопление. Британские 150-мм снаряды пробили палубу, германский крейсер быстро перевернулся и затонул, унеся с собой на дно 12 офицеров и 308 матросов[16][17]. Только девятерым членам экипажа посчастливилось выжить[18].

Колокол «Фрауенлоба»

В 2000 датские аквалангисты обнаружили корпус «Фрауенлоба». Британский подводный археолог Иннес Маккартни осмотрел крейсер и подтвердил что корпус погрузился вертикально в дно и по большей части не тронут. Вокруг крейсера разбросаны скелеты членов экипажа. В 2001 команда Маккартни подняла судовой колокол, что помогло окончательно идентифицировать корабль. Они подарили колокол Военно-морскому мемориалу в Лабё расположенному близ Киля. В настоящее время колокол находится там на обозрении[19] .

Комментарии

• Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting (неопр.). — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 1-55821-759-2.
• {{{заглавие}}} (неопр.) // The Fortnightly Review / Courtney, W. L.. — London: Chapman and Hall, Ltd., 1905. — Т. LXXVII.
• Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945 (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1991. — ISBN 0773507787.
• Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe (неопр.). — Ratingen: Mundus Verlag, 1993. — Т. 5. — ISBN 978-3-8364-9743-5.
• Scheer, Reinhard Germany's High Seas Fleet in the World War (англ.). — London: Cassell and Company, 1920.
• Staff, Gary. Battle on the Seven Seas (неопр.). — Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2011. — ISBN 978-1-84884-182-6.
• Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective (неопр.). — London: Cassell Military Paperbacks, 1995. — ISBN 0-304-35848-7.