Эскадренные миноносцы типа G-101

В 1910—1912 годах аргентинское правительство решило построить турбинные эсминцы. Было принято решение построить лишь двенадцать эскадренных миноносцев, но значительно более крупных и мощных, чем бразильские. Яйца решили не складывать в одну корзину, поэтому по 4 заказа были выданы в Великобританию, Францию и Германию. Все миноносцы были длиной примерно 90 м и должны были иметь водоизмещение 900 тонн (при 40 % запасе топлива) и ход около 32 узлов. Дальность плавания планировали 3700 миль на ходу 15 узлов. Особо оговаривалась мореходность, достаточная для действий в океане. Вооружение было единообразно: четыре 102 мм скорострельных орудия американского производства и 4 533-мм торпедных аппарата. В 1909 году на европейских верфях были размещены заказы на постройку 12 эскадренных миноносцев: четырёх — в Англии (фирма «Лэйд»), четырёх — в Германии («Крупп» и «Шихау»), и четырёх — во Франции («Мендоса», «Сальта», «Сан-Хуан», «Ла-Риоха»). Из-за последовавших затем событий реально корабли поставила только Германия.

Заказанные в Великобритании миноносцы строились Cammell Laird в Беркенхеде и были спущены на воду между февралем и июлем 1911 года. Одним из важнейших пунктов контракта, заключенного аргентинской стороной, являлась оговариваемая скорость — не менее 32,5 узлов. На испытаниях не удалось развить контрактной скорости и аргентинское правительство отказывалось платить полную цену и в конце концов, не придя к соглашению, контракт был расторгнут аргентинской стороной. Верфи удалось, при посредничестве британского правительства, 12 сентября 1912 года продать их по £ 148 000 в Грецию.

После этой продажи Аргентина заказала 4 новых миноносца в Германии, которые должны были строиться на верфи Germania (фирма Крупп), которая уже выполнила первый заказ для Аргентины: два эсминца типа «Ла-Плата».

Размеры кораблей по сравнению с Британским заказом были несколько увеличены. Новые миноносцы имели длину 95,3 м, ширину 9,5 м и осадку 3,8 м при водоизмещении 1116 т (полное 1734 т). Силовая установка, состоящая из 2 турбин и 3 военно-морских нефтяных двухсторонних котлов, должна развить до 28 000 л. с. и достигнуть максимальной скорости 33,5 узла. На вооружении оставили четыре 102 мм американских пушки. Торпедное вооружение должно было усилиться и вместе с двумя двухтрубными ТА на корме корабля, добавлялись 2 одиночных аппарата за полубаком. Когда Первая мировая война началась, миноносцам было ещё далеко до спуска на воду. Они были конфискованы Германской империей 6 августа 1914 года и первоначально значились как большие миноносцы (Großes Torpedoboot)[2] с номерами G 101-G 104, однако, впоследствии официально числились как разрушители (Zerstörer).

На кораблях типа в качестве ГЭУ были установлены 2 паровые турбины системы «Германия» мощностью 28 000 л. с., три военно-морских нефтяных котла, проектная скорость составляла 33,5 узла. Максимальные запасы топлива на миноносцах типа составляли 500 тонн нефти[1]. На испытаниях самый быстрый развил 33,7 узла[1], а самый тихоходный показал лишь 32,1 узла[3].

Миноносцы вооружались 4×1 88-мм/45 орудиями (позднее на G-102 заменёнными на аналогичное число 105-мм скорострельных орудий). Немецкое 88-мм 45-калиберное орудие образца 1913 года имело снаряд весом в 10 кг при весе унитарного патрона 15 кг, максимальной скорострельности 15 выстрелов в минуту и дальности 9900 метров на возвышении в 20°. Торпедное вооружение эсминцев состояло из 6×500-мм торпедных аппаратов и 24 мин заграждения[1].

G-101. Заложен в 1914 году как «Сантьяго» (исп. Santiago). Спущен на воду 12 августа 1914 года, введён в строй 4 марта 1915 года. После заключения перемирия интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен 21 июня 1919 года. Поднят 13 апреля 1926 года и продан на металл.

G 102 — корабль-мишень в 1921 году

G-102. Заложен в 1914 году как «Сан-Луис» (исп. San Luis). Спущен на воду 16 сентября 1914 года, введён в строй 8 апреля 1915 года. Интернирован в Скапа-Флоу и по репарации был передан США. Использовался как корабль-мишень. 13 июля 1921 года, после попадания нескольких авиабомб, затонул у мыса Генри (побережье штата Виргиния).

G-103. Заложен в 1914 году как «Санта-Фе» (исп. Santa Fé). Спущен на воду 14 ноября 1914 года, введён в строй 8 апреля 1915 года. После окончания войны интернирован в Скапа-Флоу. 21 июня 1919 года затоплен. Поднят 30 сентября 1925 года. Затонул в ноябре 1925 года во время буксировки к месту разборки у побережья Северной Шотландии.

G-104. Заложен в 1914 году как «Тукума́н» (исп. Tucuman). Спущен на воду 28 ноября 1914 года, введён в строй 5 июня 1915 года. После окончания войны интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен 21 июня 1919 года. Поднят 30 апреля 1926 года и разобран на металл.

• Эскадренные миноносцы типа «Авантюрье»

• Трубицын С. Б. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871—1918). — СПб., 2000.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. — Bernard & Graefe, 1983. — 224 с. — ISBN 3-7637-4801-6.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Кеппен П. Надводные корабли и их техника = Die Übervassersteikräfte und ihre Technik / ответственный редактор Н. Новиков. — М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза СССР, 1937. — 414 с. — (Krieg zur See).

• Griechische Aetos-Klasse
• Die Torpedokreuzer «Catamarca» und «Jujuy» der Argentinischen Marine
• эсминцы G 101