Estonian Air

Estonian Air Boeing 737—500 в Таллинском аэропорту

Бывший Як-40 в 1994 году

Бывший Ту-134 в 1994 году

Бывший Fokker 50 в 2002 году

Бывший Boeing 737—300 в 2011 году

Estonian Air, эстонская национальная авиакомпания, была создана 1 декабря 1991 года на базе техники, доставшейся от советского «Аэрофлота»[2]. Предприятие является членом IATA (The International Air Transport Association) с 1992 года. Владельцами Estonian Air являются Эстонское государство и SAS Grupp.

Estonian Air являлась самым крупным перевозчиком в Таллинском аэропорту. В компании Estonian Air работало около 200 человек.

Estonian Air оказывала следующие авиатранспортные услуги:

• пассажирские перевозки на регулярных международных рейсах;
• пассажирские перевозки на заказных рейсах;
• грузовые перевозки.

Estonian Air имела одно дочернее и два совместных предприятия:

• AS Estonian Air Regional (доля участия 100 %), которое эксплуатировало самолёты Saab 340, осуществляв в сотрудничестве с материнским предприятием коммерческие рейсы в близлежащие регионы;
• Eesti Aviokütuse Teenuste AS (доля участия 51 %), предлагавшее услугу заправки самолётов топливом в Таллинском аэропорту
• AS Amadeus Eesti (доля участия 60 %), предлагавшее эстонским туристическим агентствам системы бронирования и оказывавшее им соответствующую поддержку.

7 ноября 2015 года Estonian Air объявила о прекращении операционной деятельности с 8 ноября 2015 года[3][4].

На самолётах Estonian Air можно было добраться до следующих городов[5]:

• Амстердам
• Анталия
• Берлин
• Брюссель
• Вена
• Вильнюс
• Киев
• Копенгаген
• Милан
• Москва
• Мюнхен
• Ницца
• Осло
• Париж
• Санкт-Петербург
• Сплит
• Стокгольм
• Таллин
• Тронхейм

В дополнение к маршрутным полётам, Estonian Air организовывала чартерные рейсы в Европу и Северную Африку, а также в арабские и средиземноморские страны. Самым дальним пунктом назначения был Ньюфаундленд в Канаде.

Estonian Air обслуживала также государственные визиты Президента Республики и полёты миротворцев из Центра миротворческих операций. Чартерные рейсы осуществлялись в сотрудничестве с предприятиями, государственными учреждениями и туристическими бюро.

В 2007 году Estonian Air обслужила на чартерных рейсах 94 000 пассажиров.

Сотрудничество Estonian Air с международными авиакомпаниями давало возможность обеспечивать перевозки грузов по всему миру. Перевозки малогабаритных грузов по Европе осуществлялись на маршрутных полётах Estonian Air. Перевозки крупногабаритных грузов через крупные транзитные пункты Европы осуществлялись в сотрудничестве с авиакомпаниями — партнёрами Estonian Air. Estonian Air предлагала также услугу «от двери до двери» по территории всей Европы.

В дополнение к перевозке пассажиров и грузов в число услуг Estonian Air входили регистрация пассажиров на полет, обработка багажа и обслуживание самолёта. В дополнение к своим самолётам Estonian Air обслуживала самолёты других авиакомпаний. В список клиентов входили, например, Czech Airlines, SAS, EasyJet, AirBaltic, City Airline, Estonian Air Regional и множество чартерных фирм.

В 2007 году Estonian Air обслужила 57 % рейсов с вылетом из таллинского аэропорта и 70 % пассажиров, прошедших через таллинский аэропорт.

Estonian Air имела в составе флота:

• Embraer 170—100 — 4 самолёта (ES-AEA, ES-AEB, ES-AEC, ES-AED) (один передан в лизинг литовской Air Lithuania;)
• CRJ900 Next Gen — 3 самолёта (ES-ACB, ES-ACC, ES-ACD).

На конец июля 2015 года средний возраст самолётов компании составлял 7,5 года[6].

Убытки Estonian Air в 2009 году составили 70 млн крон (в 2008 году — 170 млн). Последний раз авиакомпания заработала прибыль в 2005 году[7]. В декабре 2012 года было объявлено о возможности банкротства авиакомпании либо о её возможном слиянии с Air Baltic[8].

• Estonian Air
• SAS Group
• Профиль компания на сайте planespotters.net Архивная копия от 2 июня 2015 на Wayback Machine