Список потерь Ми-8 и его модификаций (1999 год)

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф

Зелёным цветом выделены потери при применении в вооружённых конфликтах, в том числе в контртеррористических операциях.

№ п/п Дата Модификация /
Бортовой номер		 Место Жертвы /
На борту		 Краткое описание
1 19 янв. Ми-8Т
RA-25363		 Пермский край, 40 км юго-западнее Чайковского 0/7 При заходе на посадку экипаж допустил ошибки в технике пилотирования и машина с высокой вертикальной скоростью (до 4 м/с) грубо приземлился в 940 м северо-восточнее от посадочной площадки. В результате вертолёт получил значительные повреждения силовых элементов конструкции. Находившиеся на борту 5 членов экипажа и 2 пассажира получили травмы различной степени тяжести[1].
2 29 янв. Ми-8Т
RA-24696		 Томская область, Александровский район, близ Назино 2/6 При выполнении задания на полёт экипаж самовольно отклонился от назначенного маршрута (для незаконной охоты) отключив при этом бортовые самописцы. Во время полёта вертолёт вдруг резко пошёл на снижение и столкнулся с землёй. Погибли бортмеханик и один из пассажиров, все остальные получили травмы различной степени тяжести. Комиссия, расследовавшая авиационное происшествие, установила, что в момент начала развития аварийной ситуации за органами управления находились второй пилот и один из пассажиров[2].
3 14 марта / Ми-8МТВ-1
RA-25464		 близ Маиссаде 13/13 Вертолёт миссии ООН на Гаити выполнял эвакуацию раненого. Полёт проходил по незнакомому для экипажа маршруту в гористой местности в тёмное время суток. Из-за ухудшения метеоусловий (низкая облачность) по пути следования экипаж принял решение возвратится к точке вылета и, при развороте, столкнулся со склоном горы на высоте 1350 м. Все находящиеся на борту погибли[3].
4 16 марта Ми-8Т
RA-93932		 Камчатский край, 10 км южнее Соболево 21/26 Ошибка экипажа. При полёте в сложных метеоусловиях (обильный снег) экипаж потерял визуальный контакт с землей и принял решение на возвращение. При развороте экипаж не контролировал высоту полёта и вертолёт столкнулся с заснеженной поверхностью земли. Все члены экипажа и 18 пассажиров погибли, остальные получили травмы различной степени тяжести[4].
5 29 марта Ми-8Т
RA-24720		 ЯНАО, близ Ноябрьска 0/10 Ошибка экипажа. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях экипаж не видя наземных ориентиров допустил столкновение с землёй. Машина получила значительные повреждения. Второй пилот и один из пассажиров были не пристёгнуты ремнями безопасности и получили травмы при аварии[5].
6 2 апр. Ми-8
н.д.		 Хатлонская область, Пянджский район 18/18 Вертолёт ФПС России. Потерпел катастрофу в 11:30, через 35 минус после взлёта. Среди погибших — генерал-майор Михаил Васильевич Берсенёв[6].
7 17 апр. Ми-8Т
RA-24020		 Башкортостан, Архангельский район, близ Азово 2/8 При висении вертолёта надо льдом на высоте около метра (что соответствовало инструкции для данного типа работ) экипаж допустил снижение машины. Колёса шасси упёрлись в лёд и провалились, рулевой винт, задев поверхность льда, разрушился. Машина, перейдя в неконтролируемое вращение, упала на лёд и затонула[7].
8 6 мая Ми-8Т
н.д.		 70 км к северу от Душанбе 10/10 Вертолёт президентской гвардии Таджикистана пропал при перелёте из Ходжента в Душанбе. Обнаружен 8 мая разбившимся на дне ущелья[8].
9 8 мая Ми-8АМТ
9N-ADC		 район Ролпа 0/25 Вертолёт авиакомпании Air Ananya. При посадке экипаж потерял ориентацию в поднятой пыли, и машина задела несущим винтом дерево. Машина получила серьёзные повреждения[9].
10 22 мая Ми-8Т
RA-24182		 Красноярский край, Дудинка 0/12 При взлёте во время сильного бокового (по отношению к машине) ветра вертолёт перешёл во вращение, которое экипаж не смог парировать. При вращении машина рулевым винтом задела стационарную аэродромную электроколонку, из-за последовавшего крена лопасти несущего винта ударились об посадочную площадку и обрубили хвостовую балку. В результате вертолёт завалился на бок, экипаж выключил двигатели и произвёл эвакуацию пассажиров. Члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[10].
11 22 июля Ми-8Т
RA-24489		 Хакасия, 95 км южнее Абазы 0/6 Экипаж совершал несанкционированный полёт по незнакомому маршруту на турбазу в гористой местности. Посадка с подбором площадки с воздуха прошла благополучно. При взлёте экипажем были неверно выбраны режим и направление (в сторону возвышения). Во время набора высоты вертолёту не хватило мощности, КВС попытался развернуться, но потерявшая скорость машина снизилась до верхушек деревьев и при аварийной посадке вертолёт ударился о землю рулевым винтом, развернулся влево и перевернулся на правый борт. Машина, разрушившись, сгорела, экипаж и пассажиры эвакуировались[11].
12 26 июня Ми-8МТВ
06		 Согдийская область, близ Зеравшана 4/10 При заходе на посадочную площадку, расположенную в горной местности, у вертолёта упали обороты левого двигателя, затем начался пожар. Машина ударилась о скалу и разрушаясь сползла по склону. Погибли 4 пассажира — две женщины и два ребёнка[8].
13 3 авг. Ми-8Т
RA-24428		 125 км от Братска 0/4 Экипаж выполнял полёты по обеспечению действий пожарных при тушении лесных пожаров. После обнаружения нового очага пожара было принято решение осмотреть площадку, находящуюся в непосредственной близости, что бы определить её пригодность для доставки десантников. При зависании экипаж не учёл силу и направление ветра и машина начало разворачивать. КВС, пытавшийся парировать разворот, не правильными действиями усугубил ситуацию и машина столкнулась с землёй и разрушилась. Экипаж получил травмы различной степени тяжести[12].
14 9 авг. Ми-8МТ
41		 Дагестан, Ботлих 2/н.д. Вертолёт 487-го овп. Поражён ракетой ПТРК «Фагот» на стоянке. В возникшем пожаре погиб командир полка полковник Ю. М. Наумов, лётчик-штурман ст. лейтенант А. Ф. Гаязов скончался от ожогов в госпитале[13].
15 11 авг. Ми-8МТВ-2
114		 Дагестан, Ботлих 2/н.д. Вертолёт 685-го осап. После посадки обстрелян боевиками и загорелся. Спасая пассажиров смертельные ожоги получили командир экипажа майор А. Б. Орлов и лётчик-штурман майор А. И. Анощенков, которые посмертно были удостоены звания «Герой России»[13].
16 19 авг. Ми-8
н.д.		 Баткенская область, Баткенский район 0/н.д. Вертолёт ВВС Киргизии при посадке опрокинулся на бок и получил значительные повреждения[8].
17 27 авг. Ми-8
32		 Московская область, Раменское 1/н.д. Экипаж выполнял десантирование парашютистов. На 18 минуте полёта на высоте 2200 м на скорости 100-110 км/ч произошло разрушение шестерни промежуточного редуктора, что привело к рассоединению трансмиссии и прекращению подачи мощности на рулевой винт. Командир экипажа подал команду парашютистам покинуть борт и после предпринял попытку произвести аварийную посадку. Вертолёт столкнулся с ВПП, разрушился и частично сгорел. Командир и второй пилот покинули горящую машину, получив ожоги различной степени, борттехник погиб[14].
18 11 сент. Ми-8МТ
04		 Дагестан, Новолакский район, близ Дучи 3/3 Вертолёт 326-й овэ. Сбит боевиками огнём из замаскированной ЗУ-23-2 на высоте 1000 м при выполнении задания по визуальной разведке и целеуказанию[13].
19 19 нояб. Ми-8МТВ-1
UN-27035		 Астраханская область, близ села Три Протока 5/5 Примерно через 10 минут после взлёта из аэропорта Астрахани с вертолётом пропала связь. Машина с высоты около 1200 м с высокой скоростью столкнулась с землей и полностью разрушилась. Расследовавшая катастрофу комиссия установила, что в полёте произошло отключение бортового радиолокационного оборудования и экипаж (полёт происходил в тёмное время суток) потерял пространственную ориентацию[15].
20 11 дек. Ми-8Т
RA-22617		 ХМАО, Сергино 0/4 Из-за превышения максимальной взлётной массы при взлёте вертолёту не хватило развиваемой двигателями мощности для нормального подъёма. Машина, вылетев за пределы посадочной площадки и пролетая над рыхлым снегом, подняла снежный вихрь. Экипаж потерял пространственную ориентацию и вертолёт столкнулся с землёй получив серьёзные повреждения. Экипаж и пассажир не пострадали[16].
21 13 дек. Ми-8МТ
н.д.		 Чечня, Грозненский район, близ Ярышмарды 0/н.д. Группа из трёх Ми-8 занималась поисками пилота Су-25, сбитого ранее, и были обстреляны с земли. Один из ведомых доложил о прямом попадании снаряда, отказе гидросистем и падении вертолёта. Ведущий под управлением майора В. Р. Алимова отдал приказ второму ведомому прикрывать с воздуха, а сам пошёл на посадку для эвакуации экипажа и пассажиров сбитой машины. Под огнём противникам приняв на борт всех людей Алимов смог поднять в воздух перегруженную машину и перелететь на аэродром в Моздок. За этот подвиг он был удостоен звания «Героя России»[13].
22 23 дек. Ми-8Т
RA-24647		 Тюменская область, 25 км от села Демьянское, русло реки Иртыш 2/3 При перевозке груза на внешней подвеске (бочка с топливом весом около 2200 кг) вдоль русла реки Иртыш экипаж потерял пространственную ориентацию из-за неблагоприятных метеоусловий (низкая облачность). Машина снизилась до недопустимой высоты, бочка с топливом зацепилась за лёд реки, что привело к потере управления. С большой скоростью вертолёт столкнулся со льдом реки в 50-100 м от места касания льда грузом и в 50 м от берега и разрушился. Местный житель вытащил из кабины раненых бортмеханика и второго пилота (КВС погиб на месте). Бортмеханик вскоре скончался[17].

Примечания
  1. Авария Ми-8Т 2-го Пермского авиапредприятия на пос. площадке Уральский. AirDisaster.ru. Дата обращения: 12 августа 2014.
  2. Катастрофа Ми-8Т Стрежевского авиапредприятия в Александровском районе Томской области. AirDisaster.ru. Дата обращения: 12 августа 2014.
  3. Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Владивосток-авиа в Гаити. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014.
  4. Катастрофа Ми-8Т а/к Кречет близ Соболево (Камчатка). AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014.
  5. Авария Ми-8Т а/к Тюменьавиатранс близ Ноябрьска. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014.
  6. Валентина Кондрашова. Исполнилось 15 лет со дня катастрофы Ми-8, принадлежавшего группе российских погранвойск в РТ (недоступная ссылка). ASIA-Plus (2 апреля 2014). Дата обращения: 26 апреля 2014. Архивировано 26 апреля 2014 года.
  7. Катастрофа Ми-8Т а/к Башкирские авиалинии близ Азово. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014.
  8. Повреждения ВВС в Таджикистане. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 10 марта 2015.
  9. Миль Ми-8АМТ(Ми-171/Ми-172) Бортовой №: 9N-ADC. russianplanes.net. Дата обращения: 27 апреля 2014.
  10. Авария Ми-8Т Норильского авиапредприятия в а/п Дудинка. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014.
  11. Авария Ми-8Т а/к Хакасия. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014.
  12. Авария Ми-8Т Нижнеудинского предприятия. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014.
  13. Страничка Памяти 1999-2007. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 26 февраля 2015.
  14. Катастрофа Ми-8 ЛИИ им Громова в а/п Раменское. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014.
  15. Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Kazair West близ Астрахани. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014.
  16. Авария Ми-8Т а/к Тюменьавиатранс в Сергино, ХМАО. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014.
  17. Катастрофа Ми-8Т а/к Вертикаль-Т на реке Иртыш. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.