Список потерь Ми-8 и его модификаций (1982 год)

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф

Зелёным цветом выделены потери при применении в вооружённых конфликтах, в том числе в контртеррористических операциях.

№ п/п Дата Модификация /
Бортовой номер		 Место Жертвы /
На борту		 Краткое описание
1 10 янв. Ми-8Т
н.д.		 60 км юго-восточнее Кандагара 4/н.д. Вертолёт 280-го овп. Сбит при выполнении задания по разведке дорог перед проведением войсковой операции[1].
2 15 янв. Ми-8Т
н.д.		 провинция Джаузджан 1/н.д. Вертолёты 181-го овп. В войсковой операции по доставке десанта в провинции Джаузджан было задействовано более 20 вертолетов. Забрав десантников в Мазари-Шарифе группа взяла курс к месту высадки, но на маршруте вертолёты попали в сильную облачность. Экипаж капитана Васильева, во время снижения на площадку, зацепил хвостовой балкой каменный откос и опрокинулся. В результате падения вертолета погиб один пассажир в грузовой кабине. Разлетающимися частями несущего винта был поврежден находившийся впереди по курсу вертолёт майора Зайцева, в результате чего он так же опрокинулся на борт и скатился по склону, при этом погиб ст. лейтенант А. А. Сельков находившийся на месте лётчика-штурмана[1].
3 15 янв. Ми-8Т
н.д.		 провинция Джаузджан 1/н.д.
4 19 янв. Ми-8Т
н.д.		 15 км севернее Хоста н.д./н.д. Вертолёт 377-го овп ВВС ДРА. Машина попала под обстрел из ДШК и был убит командир майор В. Н. Андреев. Лётчик-штурман афганец Абдул Вахед не успел взять на себя управление и вертолёт столкнулся с землёй. В живых остался только техник, которого при ударе выбросило через остекление кабины. В числе погибших — военный советник генерал-лейтенант П. И. Шкидченко[1].
5 24 янв. Ми-8Т
н.д.		 25 км южнее Кундуза 4/4 Вертолёт 146-го ово ВВС ДРА. При полёте в сложных метеоусловиях в гористой местности вертолёт столкнулся с одной из вершин при пересечении перевала[1].
6 5 февр. Ми-8
н.д.		 вблизи Нанабада 0/н.д. Вертолёт пограничных войск СССР. При выполнении наземной операции «Долина-82» пара Ми-8 осуществляла воздушное прикрытие. На высоте 300 м одна из машин получила повреждение из стрелкового оружия, в результате чего произошёл отказ одного двигателя. Вертолёт под управлением майора В. Ф. Краснова и капитана А. В. Пьяных пошёл на вынужденную посадку и, в результате грубого приземления, произошла поломка шасси и хвостового винта. Экипаж был эвакуирован, вертолёт, как не подлежащий восстановлению, уничтожен[2].
7 8 февр. Ми-8
н.д.		 Московская область, аэропорт Жуковский 2/2 Жёсткая посадка при испытаниях на режиме авторотации, от удара взорвались топливные баки, лётчик-испытатель В. Е. Туровец погиб на месте, а Н. А. Бессонов скончался спустя 6 дней 14 февраля[3].
8 10 марта Ми-8Т
н.д.		 провинция Фариаб 3+1/3 Вертолёт 181-го осап. Подбит из ДШК, загорелся и упал на землю. Погибли все члены экипажа, при эвакуации тел был убит рядовой из спецназа 177 ооСпН[1].
9 2 апр. Ми-8
СССР-25655		 Горьковская область, Семёновский район, близ Сухобезводного 0/4 Экипаж в нарушении наставления по производству полётов совершил вылет в неблагоприятных метеоусловиях (снег, ограниченная видимость). В полёте на высоте 400 м произошло выключение правого двигателя, затем — левого. Экипаж в режиме авторотации произвёл вынужденную посадку на редколесье. Вертолёт получил значительные повреждения силовых элементов конструкции. Экипаж не пострадал. Возможная причина происшествия — попадание снега в двигатели[4].
10 5 апр. Ми-8Т
н.д.		 н.д. 0/н.д. При выполнении массированной (было задействовано 79 вертолётов и 38 самолётов) аэромобильной операции «Юг» по уничтожению базы моджахедов в афганской провинции Нимроз, в результате череды непредвиденных ошибок, эскадрилья вертолётов высадила десант на 12 км вглубь Ирана, где была на земле атакована истребителями F-4 ВВС Ирана. В результате были повреждены две машины, которые пришлось уничтожить. После дозаправки ночью 6 апреля (около 3 часов) при взлёте ещё один Ми-8 из-за спешки упал на левый бок и только благодаря вовремя сброшенному бортмехаником кормовому люку, экипаж и десант спаслись[5].
11 5 апр. Ми-8Т
н.д.		 н.д. 0/н.д.
12 6 апр. Ми-8Т
н.д.		 н.д. 0/н.д.
13 15 апр. Ми-8Т
н.д.		 Гардез 0/н.д. Пара вертолётов 335-го обвп выполняла эвакуацию раненых из Гардеза. При заходе на посадку противник обстрелял машину ведущего, в результате чего капитан Александров получил ранение в руку и при выполнении посадки потерпел аварию, завалив вертолёт на бок. Ведомый пришёл на помощь и подобрал экипаж подбитого вертолёта, но на взлёте сам подвергся обстрелу, в результате чего был смертельно ранен командир вертолёта ст. лейтенанта С. А. Минин. Управление успел перехватить лётчик-штурман, он и привел вертолёт на базу[1].
14 28 апр. Ми-8
СССР-25561		 Алтайский край, Горно-Алтайская АО, Кош-Агачский район 1/17 При взлёте под воздействием бокового ветра начался неконтролируемый разворот вертолёта, который экипаж не только не смог парировать, но и усугубил развитие аварийной ситуации неправильными решениями при пилотировании. В результате чего машина столкнулась с землёй, частично разрушилась и сгорела. Тяжёлую травму головы получил один из пассажиров, который скончался спустя несколько часов в больнице[6].
15 17 мая Ми-8Т
н.д.		 Панджшерское ущелье н.д./н.д. При выполнении массированной десантной операции (было задействовано более 50 вертолётов и самолёты ВВС ДРА) в Панджшерском ущелье выстрелами из ЗГУ были сбиты два вертолёта 50-го осап. Всего в двух машинах погибли около 12 человек[1].
16 17 мая Ми-8Т
н.д.		 Панджшерское ущелье н.д./н.д.
17 13 июня Ми-8Т
10		 провинция Гильменд 3/3 Вертолёт 280-го овп. При выполнении боевого задания был подбит огнём с земли и, загоревшись в воздухе, взорвался и упал в реку Гильменд. Экипаж погиб[1].
18 24 июня Ми-8
СССР-22211		 Свердловская область, 30 км от Сосьвы 0/12 Из-за конструктивного несовершенства произошло разрушение опоры левого двигателя и падение мощности. Экипаж принял решение произвести вынужденную посадку на площадку у радиорелейной станции в 30 км от Сосьвы. Не долетев до площадки 110 м, вертолёт приземлился на пересечённую местность, опрокинулся на бок, разрушился и сгорел. Экипаж и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[7].
19 29 июня Ми-8Т
10432		 Сценткиралицабадья 3+0/3 Вертолёт ВВС Венгерской Народной Республики во время ночного тренировочного полёта столкнулся в воздухе с Ми-8Т (Рег. № 10429), упал на землю и сгорел. 10429 благополучно совершил вынужденную посадку и позднее был восстановлен[8].
20 2 июля Ми-8Т
н.д.		 провинция Иньямбане, близ Маботе 20/20 Вертолёт ВВС Мозамбика упал и сгорел во время операции против антиправительственных сил РЕНАМО. Основная версия — сбит огнём с земли, причём РЕНАМО заявили о том, что они подбили машину, а советский военный советник в Мозамбике М. Чмыхов утверждает, что борт сбит по ошибке своими же силами, при помощи ПЗРК «Стрела-2»[9].
21 10 июля Ми-8
н.д.		 провинция Тахар 4/н.д. Вертолёт 23-й опограэ погранвойск. Потерпел катастрофу в районе Чахи-Аб[10].
22 19 авг. Ми-8
СССР-25366		 Кемеровская область, около Спасска 1/4 Ошибка экипажа при перевозке груза на внешней подвеске[11].
23 20 сент. Ми-8Т
н.д.		 12 км западнее Герата 4/н.д. Вертолёт 302-й овэ. Выполнял задание по уничтожению опорного пункта моджахедов, на выходе из атаки вертолёт зацепил каменистый отвал, опрокинулся и загорелся[12].
24 21 сент. Ми-8
СССР-22662		 Эвенкийский АО, близ Таимбы 0/н.д. По просьбе заказчика экипаж произвёл сброс груза с воздуха, не имея допуска к данному виду работ. При полёте с малой поступательной скоростью и попутно-боковым ветром на недопустимо малой высоте вертолёт столкнулся с деревьями, упал на лес и разрушился. Экипаж и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[13].
25 23 сент. Ми-8МТ
н.д.		 Панджшерское ущелье 1/3 Вертолёт 262-й овэ. Сел перегруженным на необлётанную площадку, завалился с неё и загоревшись, упал ниже по склону. Командир и борттехник успели покинуть горящий вертолёт, а лётчик-штурман лейтенант А. Панков погиб[12].
26 29 сент. Ми-8
СССР-25957		 Якутская АССР, 310 км южнее аэропорта Олёкминска 2/н.д. Отказ двигателей из-за попадания в них большого количества снега при прохождении машиной зоны с неблагоприятными погодными условиями. Вертолёт произвёл вынужденную посадку на лес, погибли КВС и пассажир[14].
27 12 окт. Ми-8МТ
н.д.		 Панджшерское ущелье 1/н.д. Вертолёт 50-го осап вылетел к месту падения Ми-24, сбитого за несколькими днями ранее. Попал под огонь ДШК, были поражены топливные баки, на борту возник пожар. Сразу после экстренной посадки экипаж стал покидать горевший вертолёт, но в результате взрыва топливных баков получил смертельные ожоги покидавший грузовую кабину последним заместитель начальника управления ВВС 40-й Армии полковник А. Бурков[12].
28 13 окт. Ми-8
СССР-25971		 Туркменская ССР, Марыйская область, близ Хауз-Хана 13/13 Катастрофа произошла в полёте на высоте 600 м когда несущим винтом была обрублена хвостовая балка. Из-за полного разрушения вертолёта установить истинную причину происшествия не удалось. Возможно, отказ систем управления или непреднамеренное перемещение пилотом рычагов управления при внезапном появлении постороннего предмета (птицы) перед вертолётом[15].
29 28 окт. Ми-8
СССР-25229		 ХМАО, близ Нягани 0/5 Во время полёта из-за разрушения генератора переменного тока произошло возгорание в редукторном отсеке. Применением бортовой системы пожаротушения ликвидировать пожар не удалось. Экипаж перевёл вертолёт в экстренное снижение и произвёл вынужденную посадку. Экипаж и пассажиры покинули машину, которая полностью сгорела[16].
30 30 окт. Ми-8Т
н.д.		 Джавайское ущелье 3/3 Вертолёт 10-го оап погранвойск. Экипаж (майор В. Лазарев, лейтенант С. Белкин и ст. прапорщик Л. Полушкин) доставлял боеприпасы пограничному подразделению, блокировавшему в горах опорный пункт душманов. По одним данным был сбит из ДШК[12], по другим — попал в сильный нисходящий поток воздуха, и, из-за смещения назад груза и нарушения центровки вертолёта, машина оказалась ниже посадочной площадки, задела несущим винтом за скалу, ударилась о землю и взорвалась[17].
31 14 нояб. Ми-8
СССР-22595		 Чукотский АО, верховья реки Канычан 1/13 Во время взлёта в условиях плохой видимости экипаж потерял ориентацию и задел лопастями несущего винта склон горы, погиб КВС[18].
32 7 дек. Ми-8Т
СССР-25218		 Грузинская ССР, близ Джвари 5/5 Экипаж выполнял перевозку груза на внешней подвеске. В результате обрыва одного из стропов возникла сильная раскачка груза с захлёстом троса на несущий винт, который в результате разрушился. Все находящиеся на борту погибли[19].
33 9 дек. Ми-8Т
265		 Айяпаль, департамент Хинотега 84/92 Вертолёт ВВС Никарагуа. На борту находились 4 члена экипажа, 78 детей и 10 женщин индейцев из племени мискито. Во время взлёта, машина потеряла управление и упала на левый борт. После падения начался пожар, грузовой отсек с пассажирами оказался заблокированным и в огне погибли 75 детей и 9 женщин, экипаж смог вытащить из огня женщину и 3 ребёнка. Катастрофа произошла из-за усталостного разрушения кардана рулевого винта. Также известно, что за месяц до катастрофы, в ноябре, на этой машине был ремонт из-за повреждения рулевого винта от удара о дерево[20][21].
34 11 дек. Ми-8
СССР-22198		 Чукотский АО, гора Дионисия, близ аэропорта Анадырь 10/10 В сложных метеоусловиях экипаж отклонился от маршрута. Вертолёт столкнулся со склоном горы и разрушился[22].
35 17 дек. Ми-8
СССР-22242		 ЯНАО, близ посёлка Тазовский 0/6 Нарушение экипажем требований РЛЭ. В полёте на высоте 150 м из-за обледенения произошло самопроизвольное выключение правого двигателя. При выполнении вынужденной посадке в сумерках на лёд Тазовской губы машина получила значительные повреждения. Экипаж и 2 пассажира получили травмы различной степени тяжести[23].

Примечания
  1. Потери ВВС в Афганистане. Потери 1982 года. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 25 июня 2014.
  2. И. М. Чупров, В. С. Новиков. Участие авиации пограничных войск в Афганских событиях. Глава 4-я (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 мая 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  3. В. П. Васин, А. А. Симонов. Лётчики-испытатели (1941-2001) // Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный печатный двор, 2001. — 189 с. — ISBN 5-93705-008-8.
  4. Авария Ми-8 Уральского УГА в районе Сухобезводного. AirDisaster.ru. Дата обращения: 23 февраля 2015.
  5. Евгений Музруков. Операция «Юг» // Братишка : журнал. — 2011. — № 5. — С. 12—14. Архивировано 1 ноября 2013 года.
  6. Катастрофа Ми-8 Западно-Сибирского УГА в Кош-Агачском районе Горно-Алтайской АО. AirDisaster.ru. Дата обращения: 21 ноября 2014.
  7. Авария Ми-8 Уральского УГА в районе Сосьвы. AirDisaster.ru. Дата обращения: 23 февраля 2015.
  8. Brandt Gyula. Bakony Harcihelikopter Ezred és jogelődjeinek története, 1958 - 2004. — Szentkirályszabadja: Bakony Harcihelikopter Ezred Szociális Alapítványa, 2004. — P. 701—709. — 774 p. — ISBN 9789632166933.
  9. Мозамбик. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 13 марта 2015.
  10. В. С. Новиков. Крылья границы. — М.: Граница, 2008. — 1500 экз. — ISBN 978-5-98759-035-5.
  11. Катастрофа Ми-8 Западно-Сибирского УГА в Кемеровской области. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 июня 2014.
  12. Потери ВВС в Афганистане. Потери 1982 года. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 5 мая 2014.
  13. Авария Ми-8 Красноярского УГА в районе Таимбы. AirDisaster.ru. Дата обращения: 23 февраля 2015.
  14. Катастрофа Ми-8 Якутского УГА на юго-западе Якутии. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 июня 2014.
  15. Катастрофа Ми-8 Туркменского УГА в районе Хауз-Хана. AirDisaster.ru. Дата обращения: 21 ноября 2014.
  16. Авария Ми-8 Тюменского УГА в районе Нягани. AirDisaster.ru. Дата обращения: 23 февраля 2015.
  17. Р. М. Мурзин. Операция в Джавайском ущелье в октябре-ноябре 1982 г.. Участие ПВ КГБ в Афганистане 1979 — 1989. Дата обращения: 5 мая 2014.
  18. Катастрофа Ми-8Т Магаданского УГА на Чукотке. AirDisaster.ru. Дата обращения: 25 июня 2014.
  19. Катастрофа Ми-8Т Грузинского УГА близ Джвари. AirDisaster.ru. Дата обращения: 25 июня 2014.
  20. Eduardo Marenco Terceroy, Orlando Valenzuela. La verdad sobre Ayapal: Manipularon muerte de 75 niños (исп.). la Prensa. Дата обращения: 15 марта 2015. Архивировано 16 марта 2015 года.
  21. La verdad está en alguna parte… (исп.) (недоступная ссылка). Aviación de a Pie (29 января 2013). Дата обращения: 15 марта 2015. Архивировано 1 апреля 2015 года.
  22. Катастрофа Ми-8 Магаданского УГА близ а/п Анадырь. AirDisaster.ru. Дата обращения: 25 июня 2014.
  23. Авария Ми-8 Тюменского УГА в районе Тазовского. AirDisaster.ru. Дата обращения: 23 февраля 2015.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.