Список потерь Ми-8 и его модификаций (2007 год)

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф
№ п/п Дата Модификация /
Бортовой номер		 Место Жертвы /
На борту		 Краткое описание
1 21 марта Ми-8Т
RA-22795		 Республика Коми, Вуктыльский район 6/6 Во время полёта в горной местности на высоте ниже безопасной в сложных метеоусловиях экипаж произвёл резкий манёвр. В результате произошло соударение лопастей несущего винта с хвостовой балкой, разрушением и отделением её от вертолёта. Машина левым бортом столкнулась со склоном горы на высоте 950 м, разрушилась и сгорела[1].
2 27 апр. Ми-8
н.д.		 Чечня, Шатойский район 18/18 Для высадки десанта в горной местности экипаж снизился к склону горы на высоту 1,5 м, но не справился с пилотированием. Вертолёт при зависании завалился на бок и покатился по склону горы, в результате чего был пробит топливный бак, произошло возгорание и взрыв[2].
3 10 мая Ми-8Т
RA-22670		 Камчатская область, Карагинский район(?) 0/4 Ошибка экипажа. Во время полёта при неблагоприятных метеоусловиях из-за продолжающегося ухудшения обстановки экипаж вместо возвращения в пункт вылета решил переждать ненастье на земле не уведомив об этом службы управления воздушным движением. При посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж потерял пространственную ориентацию и не определил момента, когда шасси машины начало погружаться в глубокий снежный покров на склоне горы. Так вертолёт двигался в снегу вверх по склону, пока лопасти несущего винта не ударились об землю и, после их деформации, произошло разрушение хвостовой балки. Вертолёт по инерции продолжил движение и опрокинулся на правый борт. В результате авиационного происшествия никто из находящихся на борту не пострадал[3].
4 3 июня Ми-8Т
9L-LBT		 12 км от Фритауна 22/23 Вертолёт нигерийской авиакомпании совершал «челночные» 7-минутные рейсы через реку Сьерра-Леоне, которая разделяет Фритаун от международного аэропорта Лунги. Потерпел катастрофу при заходе на посадку. Среди пассажиров погиб министр спорта Того Ришар Аттипое, возвращавшийся с отборочного матча Кубка африканских наций между Сьерра-Леоне и Того. В катастрофе выжил второй пилот[4].
5 9 сент. Ми-8Т
RA-24258		 ЯНАО, севернее Салехарда 6/6 Исчез во время полёта при неблагоприятных метеоусловиях. Место катастрофы было найдено только 20 сентября[5].
6 15 сент. Ми-8Т
RA-22913		 Магаданская область, 145 км от Сеймчана 6/7 Экипаж вылетел на несанкционированную браконьерскую охоту на медведя с польскими туристами на борту. Во время преследования зверя КВС совершил резкий манёвр из-за которого машина потеряла высоту и лопастями несущего винта задела одиноко стоящее дерево. Вертолёт упал на землю и загорелся. КВС при падении выбросило из вертолёта, при этом он получил многочисленные травмы, но выжил. Остальные находящиеся на борту погибли в горевшем вертолёте[6].
7 12 окт. Ми-8Т
4К-25152		 Каспийское море 6/6 Упал в море после взлёта с посадочной площадки буровой платформы[7].
8 2 нояб. / Ми-8МТВ-1
RA-27114		 265 км северо-восточнее Монровии 3/3 Вертолёт миссии ООН. Примерно через 3 минуты после взлёта произошло усталостное разрушение рулевого винта (отрыв одной из лопастей). Машина потеряла управление и упала на землю[8].
9 18 дек. / Ми-8МТВ-1
RA-25492		 45 км от Гомы 1/11 Вертолёт миссии ООН. При полёте в горной местности произошло разрушение и остановка левого двигателя. Экипаж предпринял вынужденную посадку на склон горы со значительным уклоном. Экипаж и пассажиры получили травмы различной степени тяжести, бортмеханик скончался через 20 минут после посадки[9].

Примечания
  1. Катастрофа Ми-8Т в горах Приполярного Урала. AirDisaster.ru. Дата обращения: 2 сентября 2014.
  2. Причиной катастрофы вертолета Ми-8 в Чечне стала ошибка пилота. РИА «Новости» (11 мая 2007). Дата обращения: 7 марта 2015.
  3. Авария Ми-8Т Корякского авиапредприятия на Камчатке. AirDisaster.ru. Дата обращения: 2 сентября 2014.
  4. Jean-Claude Abalo. Drame de Lungi : Paramount Airlines sera poursuivie (фр.). Afrik.com (12 июня 2007). Дата обращения: 7 сентября 2014.
  5. Катастрофа Ми-8 ЛИАЦ близ Салехарда. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 сентября 2014.
  6. Катастрофа Ми-8Т Авиалесоохраны в Магаданской области. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 сентября 2014.
  7. Катастрофа Ми-8Т а/к AZAL Helicopter над Каспийским морем. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 сентября 2014.
  8. Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Utair в Либерии. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 сентября 2014.
  9. Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к ЮТэйр в ДР Конго. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 сентября 2014.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.