Список потерь Ми-8 и его модификаций за 1968—1979 годы

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф

Зелёным цветом выделены потери при применении в вооружённых конфликтах, в том числе в контртеррористических операциях.

№ п/п Дата Модификация /
Бортовой номер		 Место Жертвы /
На борту		 Краткое описание
1 22 июля 1968 Ми-8
СССР-22511		 Ненецкий национальный округ, 110 км юго-западнее Нарьян-Мара 5/8 Выполнялся полёт по обслуживанию геологической экспедиции, на борту находились 3 члена экипажа и 5 пассажиров. Во время посадки на одной из площадок вертолёт перешёл в неуправляемое вращение, разрушился от удара об землю и сгорел. Все пассажиры погибли. Возможная причина — отказ системы управления хвостовым винтом[1].
2 25 февраля 1969 Ми-8Т
СССР-22507		 Якутская АССР, 42 км от Алдана 6/6 Причиной лётного происшествия явилось разрушение лопастей несущего винта в воздухе (первоначально лопасти №2) из-за отказа системы управления вертолётом, приведшей к повышенным колебаниям лопастей и их ударам о двигатели[2].
3 26 августа 1970 Ми-8
СССР-22477		 Тюменская область, аэропорт Салехард 7/7 На борту находились 3 члена экипажа и 4 пассажира. Катастрофа произошла из-за конструктивных недостатков (усталостное разрушение болтов стыка хвостовой и концевой балок вследствие недостаточной надёжности этого стыка)[3].
4 29 января 1971 Ми-8Т
628		 Дунакеси 0/4 Вертолёт ВВС Венгерской Народной Республики совершил грубую посадку. Машина получила значительные повреждения и была списана. В дальнейшем использовалась как учебное пособие в Военном авиационном колледже в Сольноке[4].
5 2 сентября 1971 Ми-8
СССР-22458		 Магаданская область, Ольский район, верховья реки Ланковая 7/7 Экипаж в условиях недостаточной видимости (низкая облачность) допустил столкновение вертолёта со склоном сопки. Все находящиеся на борту погибли[5].
6 18 июня 1972 МИ-8Т
СССР-11072		 Свердловская область, Камышловский район, севернее села Квашнинское 3/4 Вероятная причина — отказ в работе системы управления вертолётом[6].
7 19 августа 1972 Ми-8
СССР-22520		 Якутская АССР, близ Ленска 2/10 В полёте разрушился главный редуктор. При выполнении аварийной посадки вертолёт с высоты деревьев упал на землю и разрушился. 2 пассажира погибли, остальные находившиеся на борту получили тяжелые травмы[7].
8 9 января 1973 Ми-8
СССР-22504		 Коми АССР, аэропорт Инта 1/4 При взлёте экипаж потерял пространственную ориентацию в поднятом винтами снежном вихре и, в нарушение РЛЭ, не предпринял дальнейший взлёт по приборам, а начал искать ориентиры на местности. В процессе поиска ориентиров КВС утратил контроль над пространственным положением машины и допустил касание рулевого винта о землю. Начавший разрушаться вертолёт полностью потерял управляемость, упал на землю и загорелся. При пожаре погиб служебный пассажир[8].
9 21 марта 1973 Ми-8
СССР-25264		 Ханты-Мансийский национальный округ, 25 км северо-восточнее Нижневартовска 2/5 Разрушение главного редуктора из-за производственного брака. Вертолёт, перевозивший опору ЛЭП на внешней подвеске потерял управляемость и левым бортом ударился о землю, разрушился и сгорел. Погибли бортмеханик и служебный пассажир — рабочий-стропальщик[9].
10 1 октября 1973 Ми-8
СССР-25235		 Таджикская ССР, 35 км южнее Пенджикента 9/16 Грубая ошибка КВС во время посадки на неподготовленную площадку[10].
11 17 ноября 1973 Ми-8
СССР-22191		 Таймырский (Долгано-Ненецкий) национальный округ, озеро Пясино 8/8 По заключению комиссии, предположительной причиной катастрофы явился отказ в управлении вертолётом, что привело к неотвратимой аварийной ситуации[11].
12 30 мая 1974 Ми-8Т
228		 2 км к югу от Балатональмади 5/5 Вертолёт ВВС Венгерской Народной Республики во время тренировочного полёта на малой высоте упал в озеро Балатон и затонул[4].
13 13 июня 1974 Ми-8
СССР-22450		 Ханты-Мансийский национальный округ, аэропорт Нефтеюганска 14/19 На борту находились 3 члена экипажа и 16 пассажиров (в том числе 3 детей). При взлёте из аэропорта Нефтеюганска произошло разрушение турбины левого двигателя, что вызвало последовавший пожар. При вынужденной посадке машина перевернулась и получила значительные повреждения. Спастись удалось лишь экипажу и женщине-пассажиру с ребёнком[12].
14 27 июля 1974 Ми-8
СССР-22189		 Ямало-Ненецкий национальный округ, 46 км севернее Тарко-Сале 3/6 Экипаж выполнял срочное задание по доставке больного из Уренгоя в Тарко-Сале. Вследствие нарушения правил производства полётов и ошибок экипажа при полёте в неблагоприятных метеоусловиях вертолёт потерпел катастрофу на реке Пур. Погибли бортмеханик, больной и сопровождающий[13].
15 1 ноября 1974 Ми-8Т
СССР-25686		 Ханты-Мансийский национальный округ, в районе аэропорта Сургут 24+14/24 Из-за ошибки диспетчера полётов в 4,5 километрах от аэропорта Сургут столкнулись Ми-8Т и рейсовый самолёт Ан-2 СССР-70766. Все находившиеся на обеих машинах люди погибли[14].
16 24 марта 1975 Ми-8Т
СССР-25820		 Коми АССР, Печорский район, близ Печоры 0/н.д. При заходе на посадку в условиях ограниченной видимости в тундре экипаж допустил потерю скорости и перетяжеление несущего винта, вызвавшее резкое снижение вертолёта. В дальнейшем экипаж с техникой пилотирования не справился, машина ударилась о землю и разрушилась[15].
17 22 января 1976 Ми-8Т
10422		 озеро Балатон 3/3 Вертолёт ВВС Венгерской Народной Республики. При тренировочном полёте в сложных метеоусловиях (обильный снегопад) попадание снега в двигатели вызвало их остановку. Машина упала в озеро, члены экипажа погибли из-за переохлаждения в холодной воде[4].
18 11 февраля 1976 Ми-8
СССР-22538		 Якутская АССР, 87 км от села Булун 6/9 Вертолёт пошёл на вынужденную посадку из-за пожара, вызванного разрушением турбины левого двигателя. Все пассажиры погибли, спаслись только члены экипажа[16].
19 30 июля 1976 Ми-8
СССР-22448		 Ханты-Мансийский национальный округ, 205 км от Сургута 13/16 Ошибка экипажа при выполнении посадки. Вертолёт заходил с повышенной скоростью, прошёл площадку на высоте 2-3 м, затем взмыл и, круто развернувшись влево, упал среди завалов леса. При столкновении произошёл взрыв и начался пожар. Погибли все пассажиры[17].
20 26 августа 1976 Ми-8
СССР-25928		 Ханты-Мансийский национальный округ, Нижневартовский район, 140 км восточнее Ларьяка 2/12 При взлёте с расположенной в лесу посадочной площадки экипаж совершил ошибки при пилотировании, в результате чего вертолёт не смог набрать высоту и столкнулся с деревьями. Погибли два пассажира, машина сгорела[18].
21 30 июля 1977 Ми-8
СССР-25556		 Ханты-Мансийский национальный округ, аэропорт города Белоярский 17/17 При взлёте произошло разрушение автомата перекоса несущего винта, вследствие чего винт отклонился назад и лопастями обрубило хвостовую балку. Вертолёт резко пошёл вниз и упал в болото в 1500 м севернее точки взлёта. Все находящиеся на борту погибли[19].
22 29 октября 1977 Ми-8
СССР-22441		 Якутская АССР, Горный район, 78 км юго-восточнее Сангара 1/7 Экипаж выполнял несанкционированный полёт с целью браконьерской охоты с воздуха на лосей. После отстрела двух животных была произведена посадка для погрузки туш на лёд в пойме реки Ситте. Бортмеханик, не определив толщину льда, дал команду на выключение двигателей. Спустя около минуты вертолёт левым колесом шасси провалился под лёд и начал крениться. Было принято решение запустить двигатели, что привело к опрокидыванию вертолёта на левый борт, при этом погиб один из пассажиров, которого придавило фюзеляжем. Машина погрузилась в воду на глубину 0,5 м частично разрушившись[20].
23 17 мая 1978 Ми-8Т
H-06		 н.д. 12/н.д. Вертолёт ВВС Анголы пилотируемый кубинским экипажем в паре с ведомым осуществлял непосредственную поддержку ангольских войск, работая по противнику НУРС-ами с высоты 400 м. Огнём с земли у машины был пробит внешний топливный бак и началась утечка топлива, а пуск ракеты воспламенил его вызвав на борту пожар. В течение 5 минут экипаж подбирал место для вынужденной посадки, за это время огонь распространился по вертолёту и повредил органы управления. Машина потеряла управление и упала на землю. Погибли 2 члена экипажа и 10 военнослужащих ангольской армии[21].
24 28 июня 1978 Ми-8Т
СССР-22515		 Хабаровский край, близ Комсомольска-на-Амуре 0/н.д. При эвакуации пожарных, тушивших лесной пожар, вертолёт попал в зону высоких температур, в результате чего упала тяга двигателей. Машина совершила грубую посадку и при дальнейшем распространении пожара была уничтожена огнём. Экипаж и десантники-пожарные были вывезены направленным к месту происшествия вертолётом[22].
25 27 декабря 1978 Ми-8Т
СССР-22367		 ХМАО, Белоярский район, близ Ванзевата 0/8 Во время полёта произошло разрушение главного редуктора из-за несовершенства конструкции масляного фильтра (самопроизвольно закрылись клапана и прекратилась подача масла в редуктор) с последующим отключением двигателей. Машина с большой вертикальной скоростью столкнулась с поверхностью замёрзшего болота и разрушилась. Бортмеханик и три пассажира получили тяжёлые травмы[23].
26 27 января 1979 Ми-8
СССР-25557		 ЯНАО, Красноселькуп 2/8 При взлёте в условиях недостаточной видимости экипаж потерял пространственную ориентацию и допустил непреднамеренное снижение вертолёта. На удалении 120-140 м от точки начала взлёта машина столкнулась с землей и разрушилась. 2 пассажира погибли, остальные пассажиры и экипаж получили травмы различной степени тяжести[24].
27 31 января 1979 Ми-8
СССР-22207		 ХМАО, Нижневартовский район, Аган 2/17 Ошибка экипажа при взлёте из-за неверных действий которого во время взлёта вертолёт поднял снежный вихрь и создались условия недостаточной видимости. Пилотирующий машину КВС потерял пространственную ориентацию и допустил снижение вертолёта, который в 60 м от посадочной площадки ударился основными стойками шасси о заснеженный бруствер. КВС, считая что удар был нанесён передними стойками, резко отдал ручку «на себя», в результате чего лопасти несущего винта обрубили деформировавшуюся от нагрузки хвостовую балку. Машина, разрушаясь, упала на землю и через непродолжительное время загорелась. Находящиеся на борту эвакуировались, за исключением двух пассажиров, зажатых элементами конструкции. Одного из них удалось вытащить из-под обломков, но он скончался в больнице. Второй погиб в горевшем вертолёте[25].
28 13 апреля 1979 Ми-8
СССР-22549		 Сахалинская область, аэропорт Зональное 0/4 При посадке после выполнения тренировочного полёта экипаж допустил высокую вертикальную скорость снижения. Машина грубо приземлилась и разрушилась, экипаж получил травмы различной степени тяжести[26].
29 24 апреля 1979 Ми-8
СССР-25968		 НАО, близ аэропорта Нарьян-Мар 6/6 Перед посадкой при висении над площадкой на высоте 10-20 м начались резкие повороты хвостовой балки вправо-влево, затем началось вращение вертолёта по часовой стрелке с нарастающей скоростью. Машина упала на левый борт и разрушилась. Один пассажир и три члена экипажа погибли при ударе. Второй пилот и другой пассажир доставлены в больницу в тяжелом состоянии, где оба скончались в тот же день. Возможной причиной катастрофы явилась потеря путевой управляемости вертолёта на висении из-за отказа в работе гидросистемы, в условиях которой экипаж с пилотированием не справился. Так же комиссией высказывались мнения об ошибке при пилотировании[27].
30 30 июня 1979 Ми-8
СССР-25785		 Украинская ССР, Крымская область, район аэродрома Заводское 0/6 Экипаж совершил вылет на осмотр сельхозугодий не убедившись в наличии необходимого количества топлива на борту. Через 24 минуты после взлёта в результате выработки горючего произошла остановка обоих двигателей. При вынужденной посадке вертолёт получил значительные повреждения[28].
31 10 июля 1979 Ми-8
СССР-25761		 ХМАО, вертодром Мегион-Северный 6/21 После отрыва от посадочной площадки и контрольного висения несмотря на значительный перегруз (на 912 кг из-за того, что заказчик полёта предоставил неверные данные, а экипаж не проконтролировал погрузку) КВС не прервал взлёт как того требует РЛЭ, а предпринял попытку набрать высоту. В результате во время разгона упали обороты несущего винта, машина упала на землю и разрушившись загорелась. Погибли КВС и три пассажира. Ещё два пассажира скончались в больнице спустя несколько дней[29].
32 19 июля 1979 Ми-8
СССР-25547		 Томская область, аэропорт Стрежевого 3/3 Сразу после взлёта начался пожар правого двигателя, вертолёт потерял управление и упал в тайгу в 500 м от ВПП. Причиной пожара стал прогар форсунки в камере сгорания двигателя[30].
33 30 июля 1979 Ми-8Т
н.д.		 провинция Пактика, Ургун н.д./н.д. Вертолёт 373-го тап ВВС ДРА во время разгрузки уничтожен прямым попаданием мины[31].
34 4 августа 1979 Ми-8
СССР-25688		 Узбекская ССР, Ташкентская область, 27,5 км восточнее Пскема 6/7 При заходе на посадку на площадку, находящуюся на гребне отрога Пскемского хребта, вертолёт попал в нисходящий поток воздуха. Экипаж немедленно отреагировал, переведя двигатели на взлётный режим и увеличив тангаж, но столкновения избежать не удалось. Машина дважды ударялась стойками шасси о землю и в итоге, разрушаясь, скатилась вниз по склону хребта. Бортмеханика выбросило из вертолёта в открытый проём входной двери, остальные члены экипажа и пассажиры погибли[32].
35 25 августа 1979 Ми-8Т
275		 провинция Кунар, Асмар 0/н.д. Гарнизон Асмара перешёл на сторону антиправительственных сил и захватил прилетевший вертолёт ВВС ДРА. Экипажу удалось подкупить охрану и бежать, а машина была откачена на окраину кишлака и замаскирована. В марте 1980 года правительственные войска выбили моджахедов из Асмара и нашли этот вертолёт, но эвакуировать его оказалось невозможно. Тогда группа техников сняла с него все дефицитные агрегаты, а остальное бросили на месте[31].
36 28 авг. 1979 Ми-8Т
н.д.		 Джелалабад 0/н.д. Вертолёт ВВС ДРА. При посадке произошло рассоединение тросовой проводки рулевого винта. Машина перешла в неконтролируемое вращение и упала на землю. Экипаж госпитализирован с травмами различной степени тяжести[31].
37 7 сентября 1979 Ми-8
СССР-22225		 ЯНАО, Ямальский район, 160 км северо-западнее Мыса Каменного 1/5 При посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж не убедился в достаточной плотности грунта, в результате чего правая стойка шасси провалилась в землю. КВС, вместо того что бы экстренно выключить двигатели, попытался взлететь. В дальнейшем, вращаясь с большой угловой скоростью, вертолёт зацепил лопастями несущего винта за землю, опрокинулся на правый борт и разрушился. Бортмеханик, пытаясь отбежать от опрокидывающейся машины, попал в зону вращения несущего винта и погиб. Остальные члены экипажа и пассажир получили незначительные травмы[33].
38 26 сент. 1979 Ми-8Т
н.д.		 провинция Кунар, близ Барикота 0/н.д. Вертолёт 373-го тап ВВС ДРА. При посадке опрокинулся и получил значительные повреждения[31].
39 14 октября 1979 Ми-8
СССР-25927		 Якутская АССР, 150 км от Черского 4/7 В условиях плохой видимости (снег) экипаж потерял ориентацию, вертолёт совершил грубую посадку на лёд озера Чохия, проломил его и затонул. Все пассажиры погибли[34].
40 13 ноября 1979 Ми-8Т
СССР-93925		 Куйбышевская область, аэродром Безымянка 1/4 При выполнении тренировочного полёта на высоте 500-600 м вертолёт вошёл в облачность, в которой началось сильное обледенение воздушного судна. Экипаж с опозданием включил противообледенительную систему (ПОС), лёд попал в воздухозаборники обоих двигателей, что привело к их самовыключению. В в районе четвертого разворота в режиме авторотации несущего винта экипаж произвел грубую посадку в овраге. Вертолет опрокинулся на борт и разрушился. Погиб проверяющий, старший пилот-инспектор [35].

Примечания
  1. Катастрофа Ми-8 Архангельской авиагруппы Северного УГА в районе Нарьян-Мара. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  2. Катастрофа Ми-8Т Якутского УГА близ Алдана. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  3. Катастрофа Ми-8 Северного УГА в а/п Салехард. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  4. Brandt Gyula. Bakony Harcihelikopter Ezred és jogelődjeinek története, 1958 - 2004. — Szentkirályszabadja: Bakony Harcihelikopter Ezred Szociális Alapítványa, 2004. — P. 701—709. — 774 p. — ISBN 9789632166933.
  5. Катастрофа Ми-8 Магаданского УГА в Ольском районе Магаданской области. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  6. Катастрофа Ми-8Т Уральского УГА в Камышловском районе Свердловской области. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  7. Катастрофа Ми-8 Якутского УГА близ Ленска. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  8. Катастрофа Ми-8 Коми УГА в а/п Инта. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  9. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в районе Нижневартовска. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  10. Катастрофа Ми-8 Таджикского УГА в районе Пенджикента. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  11. Катастрофа Ми-8 Красноярского УГА на озере Пясино. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  12. Катастрофа Ми-8 Азербайджанского УГА в а/п Нефтеюганск. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  13. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в районе Тарко-Сале. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  14. Столкновение в воздухе Ан-2 и Ми-8 в районе а/п Сургут. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  15. Авария Ми-8Т Коми УГА в районе Печоры. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  16. Катастрофа Ми-8 Якутского УГА близ Булуна. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  17. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Сургутском районе ХМАО. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  18. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Нижневартовском районе. AirDisaster.ru. Дата обращения: 4 марта 2016.
  19. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Белоярском. AirDisaster.ru. Дата обращения: 2 мая 2014.
  20. Чрезвычайное происшествие с Ми-8 Якутского УГА в районе Сангара. AirDisaster.ru. Дата обращения: 8 декабря 2014.
  21. Интернационалисты в Анголе. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 15 марта 2015.
  22. Чрезвычайное происшествие с Ми-8 Дальневосточного УГА в районе Комсомольска-на-Амуре. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  23. Авария Ми-8 Тюменского УГА в Белоярском районе ХМАО. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  24. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Красноселькупе. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  25. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в пос. Аган. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  26. Авария Ми-8 Дальневосточного УГА в а/п Зональное. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 января 2015.
  27. Катастрофа Ми-8 Архангельского УГА в районе Нарьян-Мара. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  28. Авария Ми-8 Украинского УГА в районе а/д Заводское. AirDisaster.ru. Дата обращения: 3 января 2015.
  29. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Мегионе. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  30. Катастрофа Ми-8 ЗС УГА близ а/п Стрежевой. AirDisaster.ru. Дата обращения: 2 мая 2014.
  31. [Poteri1979 Потери ВВС в Афганистане. Потери 1979 года]. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 23 февраля 2015.
  32. Катастрофа Ми-8 Узбекского УГА в районе Пскема. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  33. Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Ямальском районе ЯНАО. AirDisaster.ru. Дата обращения: 17 ноября 2014.
  34. Катастрофа Ми-8 Якутского УГА в районе Черского. AirDisaster.ru. Дата обращения: 2 мая 2014.
  35. Катастрофа Ми-8Т Куйбышевского авиазавода МАП СССР близ а/д Куйбышев-Безымянка. AirDisaster.ru. Дата обращения: 7 февраля 2018.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.