Инцидент в Чёрном море (1986)

Инцидент в Черном море (1986) — международный морской инцидент, который произошел 13 марта 1986 года, когда американский крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» требуя прав на «мирный проход», вошли в советские территориальные воды вблизи Крымского полуострова[1]. Американские военные корабли прошли в шести милях от Советского берега и столкнулись с советским сторожевым кораблем «Ладный». Командир корабля «Ладный» сообщил американцам, что они вошли в советские территориальные воды и должны немедленно их покинуть.[1] Американская сторона приняла сообщение, однако, не изменила курса кораблей. Советское командование привело в готовность воздушные и военно-морские силы, и отправило суда и самолеты для перехвата военных кораблей США[1].

Эта статья об инциденте 1986 года; об инциденте 2021 года см. Инцидент в Чёрном море (2021).
Инцидент в Чёрном море (1986)
Основной конфликт: Холодная война
Дата 13 марта 1986
Место Крымский полуостров
Причина пересечение государственной границы
Итог американские крейсер Йорктаун и эсминец Кэрон покинули акваторию Чёрного моря
Противники

 СССР

 США
Командующие

Владимир Чернавин

Рональд Рейган
Силы сторон

ВМФ СССР

ВМС США

    «Йорктаун» и «Кэрон» пробыли в советской акватории примерно 2 часа[1], что привело к дипломатическим спорам, которые продолжались впоследствии несколько недель[2].

    Предпосылка

    «Правила судоходства и пребывания иностранных военных кораблей в территориальных водах и внутренних водах и портах СССР» были введены в действие Советским Союзом в 1983 году, где было признано право мирного прохождения иностранных военных кораблей только на ограниченных участках советских территориальных вод в Балтийском, Охотском и Японском морях.[3] Коридоров для мирного прохождения в Чёрном море создано не было.[3] США, начиная с 1979 года, вели программу «свобода в мореходстве», потому что американское правительство считало, что многие страны утверждают юридические рестрикции, которые значительно превышают их традиционные территориальные претензии[4]. Действия были реализованы из-за того, что дипломатические протесты, по мнению США, уже были неэффективны.

    Инцидент

    10 марта 1986 года ракетный крейсер типа «Тикондерога» «Йорктаун» вместе с эсминцем типа «Спрюенс» с названием «Кэрон» вошли в Черное море[5]. Их пребывание в Чёрном море было замечено сторожевым кораблём «Ладный», которому было приказано продолжить наблюдение за судами[5].

    13 марта 1986 года «Йорктаун» и «Кэрон» вошли в советские территориальные воды и плыли на запад вдоль южной стороны Крымского полуострова, приблизившись к береговой линии на шесть миль.[5] Войдя в воды возле Феодосии, американские корабли находились в территориальных водах 2 часа и 21 минуту[5]. Оба американских военных корабля также были замечены пограничными советскими судами «Дозорный» и «Измаил»[6]. Командир корабля «Ладный», капитан Журавлев, сообщил об инциденте главнокомандующему[7].

    По словам редактора «Известий» Вячеслава Лукашина, на момент инцидента Главнокомандующий ВМФ СССР Владимир Чернавин знал, о приказе министра обороны США Каспара Вайнбергера, с согласия Рональда Рейгана, на проход военных кораблей США в территориальные воды СССР[7].

    • Yorktown
    • Caron
    • Ладный

    Последствия

    Советский протест

    Министр иностранных дел СССР организовал две пресс-конференции по поводу инцидента на Черном море. Американский дипломатический представитель, Ричард Комбс, был вызван к министру иностранных дел СССР для получения советской ноты протеста[5]. Советский Союз заявил, что США нарушили их территориальные воды и это было демонстративно, вызывающее и преследовало явно провокационную цель"[1]. Владимир Чернавин подтвердил, что "мирное прохождение иностранными военными кораблями через территориальные воды СССР разрешено только в специальных подтвержденных к этому прибрежных участках, которые были объявлены советской властью, и таких участков нет на Черном море у берегов Советского Союза[1].

    Американская позиция

    Отвечая на советскую ноту протеста по поводу инцидента, в США заявили, что «прохождение американских „Йорктаун“ и „Кэрон“ через заявленные советские территориальные воды 13-го марта 1986 года было должным образом осуществлено относительно права мирного прохода, которое утверждено международно-правовым обычаем и уже давно действует во всех государствах»[8].

    Государственный департамент США направил в американское посольство Советского союза ноту, которая утверждала, что США «не хочет оказывать никакого подтверждения советской позиции о том, их внутреннее законодательство вообще было актуальным при определении американских морских прав согласно международному праву»[8].

    В аналогичном инциденте 1988 года те же «Йорктаун» и «Кэрон», забравшись на «мирный проход» снова в Черном море, были протаранены советскими судами[5][9].

    Примечания
    1. Aceves,, p. 249
    2. Rob McLaughlin. United Nations Naval Peace Operations in the Territorial Sea (англ.). — Martinus Nijhoff Publishers, 2009. — P. 121. — ISBN 9004174796.
    3. Aceves,, p. 248
    4. Aceves,, p. 245
    5. W.E. Butler. The Black Sea Affair (англ.) // American Journal of International Law : journal. — 1987. — April.
    6. 25 лет ПСКР "Дозорный". Pogranichnik.ru. Дата обращения: 27 января 2016.
    7. Вячеслав Лукашин. Морская эпопея "Известий", Известия (20 апреля 2012). Дата обращения 7 сентября 2014.
    8. J. Ashley Roach; Robert W. Smith. Excessive Maritime Claims (неопр.). — Third. — Martinus Nijhoff Publishers, 2012. — С. 234. — ISBN 9004217738.
    9. Mark Thompson. Soviet, U.S. Ships Bump In Black Sea. Philadelphia Media Network (13 февраля 1988). Дата обращения: 6 сентября 2014.

    Ссылка
    • Aceves, William J. Diplomacy at Sea: U.S. Freedom of Navigation Operations in the Black Sea (англ.) // International Law Studies : journal. — Vol. 68.

    См. также
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.