MX (ракеты)

MX («Эм-Икс»; англ. аббр. MX от Missile Experimental — «ракета экспериментальная»)[1] — индекс американских ракетных вооружений и летательных аппаратов на реактивной тяге, находившихся на стадии проектирования и разработки в рамках государственных заказов Военно-воздушных сил США на проведение НИОКР, до принятия их на вооружение и запуска в серийное производство. Числительное, следовавшее за литерами «MX» означало код конкретного проекта, литеры «A», «B», «C» и далее по английскому алфавиту означали конкретную модификацию[1]. Следует, однако, учитывать, что индекс «MX» имел внутриведомственный характер как индекс заказчика (англ. Customer Project Number), а по номенклатуре производителя эти модели могли фигурировать под другими наименованиями, точно так же, свою собственную классификацию опытных образцов применяли на флоте, а также в других видах вооружённых сил и родах войск. После принятия изделий на вооружение, индекс экспериментального образца «MX» заменялся на индекс серийных вооружений, например, LGM (от launched-from-silo to ground missile) — ракета класса «земля-земля» шахтного базирования; UGM (от underwater-to-ground missile) — баллистическая ракета подводных лодок, и тому подобные. В ВМФ определённое время применялся свой индекс для серии экспериментальных управляемых ракет — XPM (англ. Experimental Prototype Missile — «ракета — экспериментальный прототип»). После выделения Военно-воздушных сил в отдельный вид вооружённых сил, Армией США использовался сходный индекс — XM и производные от него варианты[2]. В настоящее время, как реактивные летательные аппараты, разрабатываемые для вооружённых сил и военизированных структур США, так и перспективные разработки по всему миру (в т. ч. российские опытные разработки) классифицируются в США как проекты X («Икс» от Experimental — «экспериментальный»).

Сборочный цех американских ракет, созданных на базе трофейных немецких ракет «Фау-1» и «Фау-2» на испытательном полигоне «Уайт Сэндс», штат Нью-Мексико, — испытательные пуски американских прототипов — наработок немецкого ракетостроения велись там с 1945 по 1952 гг.

История

Исходно в начале 1941 г., до начала программ по созданию ракетных вооружений, инженерно-экспериментальный отдел департамента (затем — управления) материально-технического обеспечения ВВС Армии США принял новый индекс «MX» для маркировки экспериментальных проектов (от Materiel, Experimental — «экспериментальные материалы»). Впоследствии, когда в США начались эксперименты в рамках собственной ракетной программы, этот индекс стал применяться и для ракетной техники, где он использовался для обозначения экспериментальных ракетно-технических проектов. Заказчиками по проектам «MX» выступали не только Военно-воздушные силы, но также ВМФ США и Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (ракеты NACA). К началу 1952 г. из-за неупорядоченности процедур материально-технического обеспечения в вооружённых силах и военизированных структурах США возникла путаница в сложившихся к тому времени системах индексации различных изделий, продуктов и других вещественных объектов военного имущества, а также проектов по их созданию, в связи с чем, управление МТО ВВС США объявило о намерении отказаться от употребления индекса «MX» к 1 июля 1952 г., однако, в дальнейшем это решение соблюдалось не строго, практика показала, что указанный индекс употреблялся и далее. Наивысший, из известных на данный момент, числовой индекс «MX» у проекта MX-2276 (аэродинамические исследования в рамках работ по созданию реактивного бомбардировщика).[3]

Огласка

Помимо отдельных проектов, сведения о которых публиковались в открытой печати, большая часть проектов «MX» велась в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов США о защите государственной тайны. Впервые, списки проектов с индексом «MX» были частично рассекречены в соответствии с распоряжением начальника управления по вопросам развития и производства (Directorate of Development and Production) департамента ВВС США от 14 января 1976 г.[4] (в более полном объёме — 23 февраля 1982 г.)[5] Американской общественности стало о них известно после их публикации в научно-популярной литературе в 1990-е гг. Учитывая то обстоятельство, что большая часть проектов носила исследовательский и экспериментальный характер, наиболее полной и достоверной информацией о них владеют, главным образом, лица непосредственно участвовавшие в ракетно-технических испытаниях и проектно-изыскательских работах по конкретным проектам, в то время как в прессе публиковались нередко отрывочные и противоречивые сообщения.

Список изделий с индексом MX

Программы ВВС Армии США
ИндексMDS и/или словесное названиеИзображениеГлавный подрядчик работКраткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
Тип
Скоростной режим
Дальность стрельбы (км)
Другие сведения
 Ранние проекты реактивных вооружений ВВС Армии США (до 1946 г.)
Земля—земля
MX-543ASM-2 BatNorthrop Aircraft, Inc.УАБ / РБДЗВ22,5компоновочная схема предусматривала размещение крыльев на уровне выше хвостового оперения, стабилизация в полёте за счёт особенностей конструкции и гироскопа, изготавливалась в двух базовых вариантах: с твердотопливными ракетными ускорителями и без; размах крыла — 8,66 м, длина — 3,05 м, скорость — 644 км/ч, масса боевой части — 45,3 кг, для доставки бомбы к цели применялся неуправляемый полёт по заданной траектории, на отдельных опытных экземплярах использовалась радиокомандная система наведения, либо головка самонаведения, — самонаводящиеся образцы применялись в ходе ракетно-бомбовых ударов по Японским островам в 1945 г. на завершающем этапе Тихоокеанской кампании США и стран-сателлитов против Японской империи[6]
JB-1 BatРБ322компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась до своей взлётной скорости в 257 км/ч четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 2 × РД General Electric B1, вес двигателя — 181 кг, тяга на земле (с ускорителями) — 1814 кг, размах крыла — 8,66 м, длина — 3,23 м, высота — 1,4 м, взлётная масса — 3214 кг, скорость — 643 км/ч, масса боевой части — 908 кг[7]
JB-10компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 1 × ПВРД Ford PJ31-F-1, 4.0 кН, тяга на земле — 363 кг, размах крыла — 8,89 м, длина — 3,65 м, высота — 1,47 м, взлётная масса — 3270 кг, скорость — 685 км/ч, масса боевой части — 1650 кг. До конца Второй мировой войны компания Northrop Aircraft, Inc. поставила в Армию США более 24 реактивных бомб JB-10[8]
MX-544JB-2 LoonRepublic Aircraft CompanyРБДЗВ241реактивная бомба (модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-1»)
MX-595JB-5НУРС6,5стартовая масса — 386 кг
MX-600JB-6СЗВстабилизируемая вращением
MX-605JB-7КР644турбореактивная, стартовая масса — 4400 кг
MX-607JB-4РБДЗВ121телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-626JB-9УРближнего радиуса действия
Воздух—земля
MX-541XBQ-7 AphroditeAir Materiel CommandССДЗВпроект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated PB4Y Privateer в ударные беспилотные летательные аппараты (пилотируемого взлёта) одноразового использования Aphrodite и Anvil соответственно
XBQ-8 Anvil
MX-607JB-4РБДЗВ121телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-713Air Materiel CommandССДЗВпроект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения истребителей в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования
MX-736УАБДЗВпоражающий элемент с повышенной пробивающей способностью
н/дMastiffУРВПСЗВ483атомная боевая часть
 Программа управляемых ракет ВВС Армии США (апрель 1946 — март 1947)
Земля—земля
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВ4023проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования, был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1946 г., скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
MX-770RTV-A-3 NATIVNorth American Aviation Inc.КРСЗВ282–805разрабатывалась в качестве прототипа высотной ракеты для атмосферных исследований, а также в рамках исследований по лётно-техническим качествам ракет;[9] является одним из первых и не слишком удачных проектов американских высотных ракет;[10] прототип был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1947 г., вертикального пуска (с пусковой вышки), для стабилизации использовалось хвостовое оперение в виде 4 стабилизаторов, силовая установка — 1 × ЖРД на жидком кислороде и бензине, тяга на земле — кг, длина (данные варьируются) — 3,96 / 4,26 / 4,42 м, диаметр — 457 см, практический потолок — 16,1 км, стартовая масса — 544 кг[11]
XSSM-A-24 Navaho
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ282–805разрабатывалась как беспилотный аналог трёхдвигательного реактивного штурмовика Martin XB-51[12]
MX-771BGlenn L. Martin Co.БРМДСЗВ282–805[13]
MX-772ACurtiss-Wright Corp.БРСД / МБРДЗВ805–2414[13]
MX-772BCurtiss-Wright Corp.БРСД / МБРСЗВ805–2414[13]
MX-773ARepublic Aviation Corp.БРСД / МБРДЗВ805–2414[13]
MX-773BRepublic Aviation Corp.БРСД / МБРСЗВ805–2414[13]
MX-774AConsolidated Vultee Aircraft Corp.БРСД / МБРДЗВ2414–8047исходно, модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», имеющая характерную форму корпуса и внешний вид. Компоновочные отличия: изменена конструкция топливного резервуара, таким образом снижена полётная масса; отказ от хвостового оперения за счёт применения карданной подвески двигателя;[14]
MX-774BRTV-A-2 HirocConsolidated Vultee Aircraft Corp.БРСД / МБРСЗВ2414–8047[13]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ2414–8047[13]
MX-775BSSM-A-5 BoojumNorthrop Aircraft, Inc.БРСД / МБРСЗВ2414–8047[13]
Воздух—земля
MX-601VB-9 RocDouglas Aircraft Company, Inc.УАБДЗВсистема наведения: радиокомандная[13]
VB-10 Rocсистема наведения: радиокомандная[13]
VB-11 Rocсистема наведения: радиокомандная[13]
VB-12 Rocсистема наведения: радиокомандная[13]
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[13]
MX-776XB-63 RascalBell Aircraft Corp.ДЗВ161[13]
MX-777McDonnell Aircraft Corp.СЗВ161[15]
MX-778Goodyear Aircraft Corp.ДЗВ161[15]
MX-779Goodyear Aircraft Corp.СЗВ161[15]
Земля—воздух
MX-606XSAM-A-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРДЗВ56практический потолок — 18,3 км, скорость целей до 1126 км/ч;[15] изготавливались в двух базовых вариантах; тип A: вертикального пуска (с пусковой вышки), особенности компоновки — 4 стабилизатора на корпусе около сопла двигателя, силовая установка — одноступенчатая — 1 × ЖРД на двухкомпонентном топливе ± реактивные ускорители (ранние модели не имели ускорителей),[16] длина — 3,05 м, диаметр ≈ 30,48 см; более поздний тип B (см. ниже). Для проверки аэродинамических качеств изготовлялись отдельный вариант типа A в виде крылатых ракет[17]
XSAM-1 Condor[15]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР885практический потолок — 152,4 км[15]
MX-795ThumperGeneral Electric Corp.ПР885практический потолок — 152,4 км[15], исследование перспектив противоракетной обороны против ракетного удара с применением противником ракет типа «Фау-2»
Воздух—воздух
MX-570JB-3 TiamatHughes Aircraft Co.УРДЗВ14практический потолок — 15,2 км, стартовая масса — 283 кг, полуактивная радиолокационная головка самонаведения. Ракета разработана в 1946 г. для нужд Национального комитета воздухоплавания США; запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — двухступенчатая газотурбинная, 1 × разгонный РДТТ, тяга на земле — 3266 кг × 3 сек, 1 × маршевый ЖРД, тяга в полёте — 91 кг × 45 сек, длина — 4,35 м, стартовая масса — 272 кг, скорость — 998 км/ч, стабилизация за счёт применения гироскопа и оперения: 4 крыльев на корпусе вокруг маршевого двигателя и 4 хвостовых стабилизаторов на разгонном двигателе, сбрасываемых в процессе полёта; полёт по заданной траектории, система наведения — самонаводящаяся[18]
MX-798Hughes Aircraft Co.УРДЗВпродолжение серии MX-570[15]
MX-799XAAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Co.УРДЗВвооружение истребительной авиации[15]
MX-800M.W. Kellogg Co.УРСЗВвооружение истребительной авиации[15]
MX-801Bendix Aviation Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации[15]
MX-802DragonflyGeneral Electric Corp.СЗВвооружение бомбардировочной авиации[15]
 Программа управляемых ракет ВВС Армии США (март 1947 — июль 1947)
Земля—земля
MX-770XSSM-A-24 NavahoNorth American Aviation Inc.КР805[19]
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ805турбореактивная[19]
MX-771BGlenn L. Martin Corp.БРМДСЗВ805[19]
MX-772ACurtiss-Wright Corp.БРСДДЗВ2414[19]
MX-772BCurtiss-Wright Corp.БРМД241дальность стрельбы снижена с 805–2414 км для того, чтобы проект удовлетворял требованиям тактико-технического задания[19]
MX-773ARepublic Aviation Corp.БРСДДЗВ2414[19]
MX-773BRepublic Aviation Corp.БРСДСЗВ2414силовая установка: РД или ПВРД[19]
MX-774AConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБРДЗВ8047[19]
MX-774BConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБРСЗВ8047модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», дизайн аналогичен исходнику, вертикального пуска, силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД Reaction Motors раздельной подачи на жидком кислороде и этиловом спирте, длина — 9,75 м, диаметр — 76,2 см, хвостовое оперение — 4 стабилизатора, практический потолок — 161 км, система наведения[20]. Испытательные пуски осуществлялись во второй половине 1948 г.: с полигона «Уайт Сэндс» были произведены пуски трёх экспериментальных экземпляров MX-774, на основании изучения опыта которых были внесены ценные замечания и технические заключения, которые впоследствии, в 1951 г. будут реализованы в компоновочной схеме межконтинентальной баллистической ракеты SM-65 Atlas[14]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ8047запускаемая с пусковой установки либо с места (с реактивными ускорителями), силовая установка — двухступенчатая — 1 × разгонный РДТТ, 1 × маршевый турбореактивный двигатель Allison J71-A-3 (изначально предполагалось использование Pratt & Whitney J57, затем выбор был сделан в пользу J71), который при большей массе использовал на 20% менее топлива для преодоления одного и того же расстояния, что позволило использовать высвободившуюся массу для установки усовершенствованной системы наведения, тяга на старте — 4536 кг, стартовая масса — 7000 кг, длина — 22,5 м, высота — 4,57 м, размах крыла — 12,8 м, диаметр — 1,22–1,37 м, скорость — 966 км/ч, практический потолок — 19,3 км, стабилизация в полёте достигалась за счёт использования двух крыльев, сбрасываемых в ходе полёта, и вертикального стабилизатора (конструктора отказались от установки хвостового оперения), система наведения — комбинированная, радиокомандная с астрономической навигацией. Практическая дальность, достигнутая в ходе лётных испытаний, не превысила 3219 км[21]. Проект разрабатывался одновременно с другой крылатой ракетой — XSSM-64 Navaho — и, благодаря тому, что проект XB-62 Snark находился на более высокой стадии своего развития, это предопределило временное сворачивание работ по другому перспективному проекту, но затем произошёл обратный процесс, ввиду более высокого лётно-технического потенциала XSSM-64 Navaho[22]
MX-775BSSM-A-5 BoojumNorthrop Aircraft, Inc.МБРСЗВ8047турбореактивная[19]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandСССЗВ4023модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress,[19] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
Воздух—земля
MX-601Douglas Aircraft Co.УАБДЗВ
MX-674Bell Aircraft Corp.УАБДЗВ[19]
MX-776Bell Aircraft Corp.ДЗВ161[19]
MX-777McDonnell Aircraft Corp.УР / ПЛУРпроект переориентирован на разработку ракеты «воздух—море» для поражения подводных объектов с передачей его в ВМФ США[19]
MX-778Goodyear Aircraft Corp.ДЗВ161[19]
MX-779Goodyear Aircraft Corp.СЗВ161[19]
н/дMastiffУРВПСЗВ483атомная боевая часть[19]
Земля—воздух
MX-606XSAM-1 CondorBoeing Airplane CompanyЗУР35практический потолок — 152,4 км, длина — 6,55 м, диаметр — 0,61 м, стартовая масса — 3130 кг. До 1950 г. было произведено свыше ста экспериментальных пусков. В ходе пусков некоторыми экземплярами ракеты достигнута скорость 2414 км/ч. Испытания проводились на авиабазе «Холломэн», Нью-Мексико[19]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР885практический потолок — 152,4 км[23]
MX-795General Electric Corp.ПР885практический потолок — 152,4 км[23]
Воздух—воздух
MX-570Hughes Aircraft Co.исследовательский проект[23]
MX-798Hughes Aircraft Co.вооружение бомбардировочной авиации (проект реализовывался под новым индексом MX-904)[23]
MX-799Ryan Aeronautical Co.УРДЗВвооружение истребительной авиации[23]
MX-800M.W. Kellogg Co.УРСЗВвооружение истребительной авиации[23]
MX-801Bendix Aviation Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации[23]
MX-802General Electric Corp.СЗВвооружение бомбардировочной авиации[23]
MX-904XF-98 FalconHughes Aircraft Co.УРДЗВвооружение бомбардировочной авиации (проект на замену MX-798);[23] особенности компоновки — 4 коротких носовых и 4 удлинённых хвостовых стабилизатора [24]; система наведения — радиокомандная; один из первых прототипов ракет класса «воздух—воздух» ближнего радиуса действия, который прошёл ряд дальнейших модификаций[25] стрельбовые испытания проводились по беспилотным радиоуправляемым самолётам-мишеням QB-17[26]
 Программа управляемых ракет ВВС Армии США (июль 1947 — март 1948)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 Navaho INorth American Aviation Inc.КРСЗВ805
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ805силовая установка — турбореактивная, в рамках проекта было изготовлено пятнадцать экспериментальных образцов, испытательные пуски осуществлялись в январе 1949 г.
MX-772BCurtiss-Wright Corp.241[27]
MX-773BRepublic Aviation Corp.БРСД2414[27]
MX-774BSM-65 AtlasConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБРСЗВ8047силовая установка — 1 × трёхкамерный ЖРД раздельной подачи North American Aviation B-2C, тяга на земле = 1 × 61235 кг, 2 × 45359 кг, время работы — 180 сек, скорость — М=15 (с реактивным ускорителем), длина — 30 м, взлётная масса — 100 т, практический потолок — 966 км, система наведения — General Electric с астрономической навигацией, атомная боевая часть — Sandia, КВО — 32 км. Предельное возвышение траектории полёта ставило перед конструкторами необходимость решения проблемы перегрева оболочки (от трения набегающего воздушного потока) во время вхождения боевой части в верхние слои атмосферы[28]
н/дXSSM-64 Navaho IINorth American Aviation Inc.КРСЗВ2414силовая установка: ПВРД (продолжение проекта MX-770)[29]
MX-775BSSM-A-5 BoojumNorthrop Aircraft, Inc.МКРСЗВ8047турбореактивная[29]
н/дXSSM-64 Navaho IIINorth American Aviation Inc.МКРСЗВ8047запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — 1 × разгонный РДТТ, 2 × маршевые ПВРД Wright Aero Lab, трёхкамерные, скорость — М=3, минимальная высота полёта — 18,3 м, практический потолок — 30,5 км, система наведения — с астрономической навигацией, боевая часть — ядерная. Было осуществлено около 25 успешных запусков опытных образцов[30] На более поздних прототипах в ракеты-качестве носителя использовалась Lockheed X7 воздушного базирования, разработанная в 1952 г., на которую устанавливались разгонные РДТТ и маршевые ПВРД Marquardt / Wright Aero, стандартная компоновочная схема предусматривала оперение в виде двух крыльев, расположенных на удалении 2/3 общей длины корпуса от сопла, скорость — М=3, экспериментальные образцы оснащались парашютной системой, носовой обтекатель имел удлиненную остроконечную форму для обеспечения безаварийного приземления.[31]. На момент работ над проектом являлась единственной американской ракетой с прямоточным воздушно-реактивным двигателем в стадии разработки (другие проекты были к тому времени либо уже окончены, либо отменены), и одной из двух крылатых ракет дальнего радиуса действия, наряду с XB-62 Snark с более высоким уровнем проработки проекта, находившейся на стадии лётных испытаний[32]; разрабатывался также вариант с силовой установкой на основе ядерного ПВРД (как продолжение работ над проектом ракеты с дальностью стрельбы 2414 км)[29]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВ4023модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress полностью беспилотный[29] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[29]
MX-776BXGAM-63 RascalBell Aircraft Corp.СЗВ161
MX-777HydrobombWestinghouse Electric CorporationПТДЗВкрылатая торпеда воздушного базирования, иначе называемая «гидробомбой» класса «воздух—море» для поражения надводных объектов, — продолжение работ над проектом GT-1 (англ. glide torpedo — «планирующая торпеда»), который представлял собой несущую раму — планер, к которой крепилась торпеда Mk 13-2A;[33] особенности компоновки — размещение крыльев и оперения на уровне выше корпуса,[34] крылья и хвостовое оперение сбрасываются при вхождении в воду специальным детонационным зарядом,[35] силовая установка — 1 × РДТТ, тяга на старте — 454 кг, скорость — 74 км/ч, стартовая масса — 1043 кг, масса боевой части — 272 кг[36], наведение на цель — неуправляемый полёт по заданной траектории, после приводнения автоматически приходил в действие механизм самонаведения торпеды на цель;[37] Среди требований заказчика значилось, что высота сброса должна составлять не менее 183 м, главный инженер компании — Ф. Л. Снайдер утверждал, что изделие выдерживает нагрузку от удара о воду после сброса с высоты 610 м. Демонстрация боевых возможностей «гидробомбы» проводилась 27 июля 1946 г. с участием журналистов на водохранилище Пайматьюнинг — тридцатью километрами севернее г. Шарон, Пенсильвания (по месту нахождения производственных мощностей Westinghouse). По словам разработчиков крылатая торпеда характеризовалась простотой производства и эксплуатационной надёжностью. Реактивный двигатель отличался своим примитивизмом и представлял собой трубку, утрамбованную твёрдым топливом, её сужение у сопла придавало торпеде необходимое ускорение; двигатель запускался автоматически, после срабатывания соответствующего включателя от столкновения с водной поверхностью. Стабилизация при движении под водой осуществлялась за счёт электроприводного рулевого механизма, гироскопа и руля глубины. Проект исходно разрабатывался для применения против японских кораблей и судов и был практически завершён ко второй половине 1945 г., но 2 сентября 1945 г. официальные власти Японии объявили о капитуляции и в боевой обстановке «гидробомба» не применялась[38]. В послевоенные годы проект разрабатывался корпорацией McDonnell для ВВС, затем был передан в ВМФ США[27]
McDonnell Aircraft Corp.
MX-778Goodyear Aircraft Corp.УР161проект отменён кроме разработки системы наведения[27]
Земля—воздух
MX-606XSAM-B-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРСЗВисследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B: особенности компоновки — 2 стабилизатора на корпусе снаружи маршевой ступени и хвостовое оперение трапециевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами, остроконечный обтекатель силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ЖРД, 1 × разгонный РДТТ, общая длина — 8,23 м (длина маршевой ступени — 5,79 м), более ранний тип A (см. выше)[17]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПРисследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[29]. Результаты работы были затем использованы в рамках проектов GAPA и затем Bomarc[39]
MX-795ThumperGeneral Electric Corp.ПРисследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[27]
Воздух—воздух
MX-799AAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Corp.УРДЗВвооружение истребительной авиации
MX-800M.W. Kellogg Co.УРвооружение истребительной авиации, разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
н/дRyan Aeronautical Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации (продолжение проекта MX-799)[27]
MX-802General Electric Corp.СЗВвооружение бомбардировочной авиации[27]
MX-904XGAR-1 FalconHughes Aircraft Co.ПКР / ПЛУРСЗВракета «воздух—море» для поражения надводных и подводных объектов, вооружение бомбардировочной авиации; стартовая масса — 34 кг, масса боевой части — 4,53 кг, скорость — М=2,5. Разработка ракеты была завершена к 1949 г.;[20] разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
Источники информации : Chong, Anthony. Flying Wings & Radical Things: Northrop’s Secret Aerospace Projects & Concepts 1939–1994  (англ.). — Forest Lake, MN: Specialty Press, 2016. — P.260–262 — 275 p. — ISBN 1-58007-229-1.
Gunston, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World’s Rockets & Missiles: A Comprehensive Technical Directory and History of the Military Guided Missile Systems of the 20th Century  (англ.). — L.: Salamander Books, 1979. — P.32–33 — 264 p. — ISBN 0-86101-029-9.
Rosenberg, Max. The Air Force and the National Guided Missile Program, 1944–1950  (англ.). — Washington, D.C.: USAF Historical Division Liaison Office, June 1964. — P.76,79,83. — 200 p.     — красным цветом выделены отмененные проекты.

Программы ВВС США
ИндексMDS и/или словесное названиеИзображениеГлавный подрядчик работКраткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
Тип
Скоростной режим
Дальность стрельбы (км)
Другие сведения
 Программа управляемых ракет ВВС США (март 1948 — июль 1949)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 NavahoNorth American Aviation Inc.КРСДСЗВ1609опытный образец с повышенной дальностью стрельбы (в два раза, в сравнении с предыдущим образцом — 805 км), задел для создания экспериментального образца (с дальностью стрельбы — 4828 км) и серийной модели (с дальностью стрельбы — 8047 км)[40]
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ805турбореактивная силовая установка[40]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ8047турбореактивная силовая установка; создание задела для создания ракеты Boojum[40]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВпроект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования[40]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[41]
MX-776X-9 ShrikeBell Aircraft Corp.СЗВработы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[41]
н/дMastiffУРВП483атомная боевая часть[42]
Земля—воздух
MX-606XSAM-B-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ56[43]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР[43]
MX-795ThumperGeneral Electric Corp.ПР[42]
Воздух—воздух
MX-799AAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Corp.УРДЗВвооружение истребительной авиации[44]
н/дAAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации, продолжение проекта MX-299[42]
MX-802DragonflyGeneral Electric Corp.УРСЗВвооружение бомбардировочной авиации[42]
MX-904XGAR-1 FalconHughes Aircraft Co.ПКР / ПЛУРСЗВвооружение бомбардировочной авиации; более продвинутая, по сравнению с предшественниками, система наведения[44]
MX-904XGAR-98 Falcon-IHughes Aircraft Co.УРСЗВ6,44материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 49 кг, система наведения — полуактивная с управлением по отражённому радиолучу, усовершенствованная по сравнению с предыдущей моделью, стоимость одного боеприпаса — 19 тыс. амер. долл. в ценах 1957 г. Первые испытания состоялись приблизительно в 1950 г.[45]
 Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1949 — июль 1950)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 NavahoNorth American Aviation Inc.КРСДСЗВ[46]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ[46]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВ[46]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[47]
MX-776X-9 ShrikeBell Aircraft Corp.СЗВ80работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[47]
Земля—воздух
MX-606XSAM-B-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ[48]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР[48]
Воздух—воздух
MX-904XF-98-GAR-2 Falcon-IIHughes Aircraft Co.УРСЗВ6,44материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 50,8 кг, система наведения — модифицированная по сравнению с предыдущей моделью[45]
 Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1950 — июль 1951)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 NavahoNorth American Aviation Inc.КРСДСЗВ1609создание задела для разработки воздушного (дальность стрельбы — 2736 км) и наземного базирования (дальность стрельбы — 8851 км)[49]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВразработка системы наведения была продолжена самостоятельно вне проекта ракеты Snark[49]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[50]
MX-776XGAM-63 RascalBell Aircraft Corp.СЗВ161работы над созданием ракеты Rascal I; создание задела для ракеты Rascal II с увеличенным радиусом действия (дальность стрельбы — 241 км)[50]
Земля—воздух
MX-1593XF-99 BomarcBoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ161проект включал в себя только фундаментальные исследования; на замену отменённого проекта GAPA[51]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР[51]
Воздух—воздух
MX-904XF-98-YGAR-1 Falcon-IIIHughes Aircraft Co.УРСЗВ6,44материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 54,3 кг[45]
 Программа управляемых ракет ВВС США (после 1951)
Земля—земля
MXLGM-118 PeacekeeperMartin Marietta Corp., Boeing Airplane Company, TRW Inc., Denver Aerospace CompanyМБР7725
MX-1411-ANorth American Aviation Inc.РНдальнего радиуса действия
MX-1593SM-65 AtlasConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБР6325–14484
MX-2039ТРвысокоточный боеприпас
TMXWS-398BAerospace CorporationБРСД1609–2414(«T» в названии проекта от Theater — «театр военных действий»). Разработка велась по меньшей мере с 1963 г.
Воздух—земля
MX-77AAGM-45 ShrikeNaval Weapons Center China LakeПРЛР24заказчиком выступал также ВМФ США
MX-776AX-9 ShrikeBell Aircraft Corp.СЗВ80
MX-983
MX-1018ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВиспытания в условиях низких температур
MX-1025XAUM-N-6 PuffinMcDonnell Aircraft Corp.ПЛУРракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов
MX-1142
MX-1624ASM-A-1 TrizonBell Aircraft Corp.УАБДЗВуменьшенный до 3 тонн вариант VB-13
MX-1964-ADuckConsolidated Vultee Aircraft Corp.УРСЗВвооружение бомбардировочной авиации (разрабатывалась специально для самолётов XB-58 Hustler), ракета для защиты сверхзвуковых бомбардировщиков класса аналогичного указанному самолёту (англ. bomber defense missile, сокр. BDM), по другим данным — стратегическая высотная ракета, какие-либо дополнительные детали и подробности не разглашались;[52] упоминания о ней содержались главным образом в привязке с разработкой ракеты XSM-73 Goose в новостных материалах о работе над проектом самолёта XB-58 Hustler[53][54]
Fairchild Aircraft Company
MX-2013GAM-67 CrossbowRadio Plane Company, Northrop CorporationПРЛРДЗВ / СЗВ483исходно не разглашалось, в интересах какого именно вида вооружённых сил ведётся разработка, однако, впоследствии выяснилось, что первоначальным заказчиком являлись ВВС Армии США[55], помимо которых заказчиком выступал также ВМФ США. Известно как о сверхзвуковых, так и о дозвуковых прототипах[56]
MX-2041ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ
Земля—воздух
MX-21XQ-2 FirebeeRyan Aeronautical Corp.СМДЗВдистанционно управляемая воздушная мишень, изготовленная по заказу командования войск тылового обеспечения Армии США. Силовая установка — 1 × турбореактивный РД Fairchild J44[20]
MX-606JB-6Boeing Airplane CompanyСЗВ
XSAM-B-1 GAPA RamjetЗУР / ПРисследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B модифицированный: особенности компоновки — хвостовое оперение трапециевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами (разгонная ступень модифицированной модели отличалась от исходного варианта большей длиной и строением стабилизаторов и тупоконечным обтекателем),[57] силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ПВРД, 1 × разгонный РДТТ, длина маршевой ступени — 7,92 м, диаметр — 30,48 см, скорость — М=2,5, стартовая масса — 2268 кг, масса боевой части — 90,7 кг, система наведения — самонаводящаяся; исходный тип B (см. выше)[17]
MX-1599XF-99 BomarcBoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ322–483уникальная в своём роде зенитная управляемая ракета сверхдальнего радиуса действия (по классификации того периода — ракета-перехватчик, продолжение проекта MX-606), с выдающейся по тем временам дальностью стрельбы при сравнительно малых скорости и максимальной высоте зоны поражения;[58] компоновочная схема напоминает беспилотный летательный аппарат, крылья и хвостовое оперение трапециевидной формы, стабилизация в полёте обеспечивается вертикальным стабилизатором, силовая установка — 2 × ПВРД, 1 × РДТТ, тяга на земле — кг, длина — 20,1 м, высота — 4,88 м, размах крыла — 10,97 м, скорость — М=2, практический потолок — 18,3 км, стартовая масса — 3855 кг, масса боевой части — кг, система наведения — по радиолучу или инфракрасной ГСН[59]
MX-1868RSC-51Oerlikon Contraves AGЗУР19,3тестирование партии из 25 закупленных швейцарских ракет «Эрликон» RSC-51; (приводимые ниже данные взяты из двух различных групп источников и имеют противоречивый характер, потому приведены через чёрточку) силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД на азотной кислоте и керосине, тяга на земле — 998 кг, длина — 4,87 / 5,94 м, диаметр — 103,6 / 38,1 см, размах крыла — 129,5 / ? см, скорость — 1368 / 3959 км/ч, практический потолок — 20,1 / 15,2 км, стартовая масса — 247 / 350 кг, масса боевой части — 40 кг, система наведения — по радиолучу. Американо-швейцарское военно-техническое сотрудничество на регулярной основе привело к тому, что в США был создан филиал указанной швейцарской компании, который проработал около десяти лет[60]
MX-2223XSM-73 GooseConsolidated Vultee Aircraft Corp.КРДЗВракета-имитатор стратегического бомбардировщика, разрабатывавшаяся в качестве ложной цели для системы противовоздушной обороны противника (подразумевались Войска ПВО СССР), чтобы среди массы ложных целей скрыть реальные средства воздушного нападения; изначально её реальное предназначение не разглашалось, вместо этого распространялась различного рода дезинформация[61]
Fairchild Aircraft CompanyКР / ПЛУРизначально подрядчиком было заявлено, что разрабатывалась ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов, силовая установка — 1 × маршевый турбореактивный двигатель Fairchild J83 (или Fairchild J85)[62]
Воздух—воздух
MX-1601NastyNorth American Aviation Inc.УРракета стабилизируемая вращением, длина — 1,8 м, диаметр — 38 мм, вооружение бомбардировочной авиации — оружие воздушного боя (защита от истребителей противника). Проектировалась для отстрела из специальной ракетной пушки T-132. Проект отменен по неизвестным причинам[11]
Неустановленное
MX-931Radetпроект отменён вследствие несоответствия требованиям ТТЗ лаборатории вооружений
Источник информации : Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects  (англ.). (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems.     — красным цветом выделены отмененные проекты.

См. также

Примечания
  1. Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke. Missile and Space Projects Guide 1962  (англ.). — N.Y.: Springer, 1962. — P.116 — 235 p.
  2. Besserer, C. W. ; Besserer, Hazel C. Guide to the Space Age  (англ.). — Englewood Cliffs, N.J.: Prentice-Hall, 1959. — P.316 — 320 p. — Quote: "The letter “X,” when used as a prefix in the designation of a guided missile, indicates that the missile is an experimental model."
  3. Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects  (англ.). (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems. — 2005 — Проверено: 30 июня 2016.
  4. Rosenberg, 1964, p. iii.
  5. Rosenberg, 1964, p. i.
  6. Bowman, 1957, p. 88.
  7. Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-1 : самолет-снаряд, 1943 (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
  8. Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-10 : самолет-снаряд, 1944 (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
  9. Bowman, 1957, p. 53.
  10. Bowman, 1957, p. 55.
  11. Bowman, 1957, p. 161.
  12. Bowman, 1957, p. 226.
  13. Neufeld, 1990, p. 28.
  14. Tactical Missile Aerodynamics: General Topics  (англ.). / Edited by Michael J. Hemsch. — N.Y.: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992. — P.14 — 858 p. — (Progress in Astronautics and Aeronautics ; 141) — ISSN 0079-6050 — ISBN 0-930403-13-4.
  15. Neufeld, 1990, p. 29.
  16. Neufeld, 1990, p. 299.
  17. Bowman, 1957, p. 116.
  18. Bowman, 1957, p. 203–204.
  19. Neufeld, 1990, p. 30.
  20. Bowman, 1957, p. 158.
  21. Bowman, 1957, p. 195.
  22. Bowman, 1957, p. 66.
  23. Neufeld, 1990, p. 31.
  24. Bowman, 1957, p. 312.
  25. Bowman, 1957, p. 17.
  26. Bowman, 1957, p. 172.
  27. Neufeld, 1990, p. 33.
  28. Bowman, 1957, p. 85.
  29. Neufeld, 1990, p. 32.
  30. Bowman, 1957, p. 162.
  31. Bowman, 1957, p. 222.
  32. Bowman, 1957, p. 65–66.
  33. Ordway & Wakeford, 1990, p. 122.
  34. Bowman, 1957, p. 322.
  35. Bowman, 1957, p. 126.
  36. Bowman, 1957, p. 134.
  37. Ross, 1951, p. 115.
  38. New Rocket Bomb Strikes Under Sea  (англ.). // New York Times. — N.Y.: The New York Times Company, July 28, 1946. — P.30, E9.
  39. Bowman, 1957, p. 218.
  40. Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 117.
  41. Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 117.
  42. Rosenberg, 1964, Projects Canceled, p. 117.
  43. Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 117.
  44. Rosenberg, 1964, Air-to-Air, p. 117.
  45. Bowman, 1957, p. 110.
  46. Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 118.
  47. Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 118.
  48. Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 118.
  49. Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 150.
  50. Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 150.
  51. Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 150.
  52. Bridgman, Leonard ; Taylor, John W. Jane’s All the World’s Aircraft 1958/9  (англ.). — L.: Sampson Low, Marston & Company, 1958. — P.416 — 532 p.
  53. Ordway & Wakeford, 1990, p. 31.
  54. Bowman, 1957, p. 104.
  55. Bowman, 1957, p. 19.
  56. Bowman, 1957, p. 100.
  57. Bowman, 1957, p. 300.
  58. Bowman, 1957, p. 12.
  59. Bowman, 1957, p. 91.
  60. Bowman, 1957, p. 158–159.
  61. Bowman, 1957, p. 123–124.
  62. Bowman, 1957, p. 124.

Литература
  • Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1957–1958  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1957. — Vol.1 — 491 p.
  • Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1958–1959  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1958. — Vol.2
  • Space/Aeronautics Research & Development Handbook 1959–1960  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1959. — Vol.3
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.