AIM-54 Phoenix
AIM-54 «Феникс» (англ. AIM-54 Phoenix) — американская управляемая ракета класса «воздух—воздух» большой дальности, оснащённая комбинированной (полуактивной/активной) радиолокационной системой наведения. Ракеты данного класса предназначались для защиты авианосных ударных групп от носителей противокорабельных ракет большой дальности.
| AIM-54 Phoenix | |
|---|---|
| AAM-N-11 | |
_on_F-14_at_NAS_Pax_1984.JPEG.webp) AIM-54A Phoenix под крылом перехватчика F-14A Tomcat на морской авиабазе Patuxent River, (штат Мэриленд, США), 13 мая 1984 года. | |
| Тип | УРВВ большой дальности |
| Разработчик |
 Hughes |
| Годы разработки | конец 1960 - ?[1] |
| Начало испытаний | 1965 |
| Производитель |
Hughes/Raytheon |
| Годы производства | 1973—1990[2] |
| Единиц произведено | > 5000 |
| Стоимость единицы | US$477 131 |
| Годы эксплуатации | 1974—2004 |
| Основные эксплуатанты |
 ВМС США |
| Другие эксплуатанты |
 |
| Базовая модель | AIM-47 Falcon |
| Модификации |
AIM-54B AIM-54C |
| Основные технические характеристики | |
|
|
| ↓Все технические характеристики | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разрабатывалась фирмой Hughes Aircraft с 1960 года и стояла на вооружении ВМС США в 1974—2004 годах. Кроме США, поставлялась ВВС Ирана. Носитель этой ракеты — палубный перехватчик F-14 Tomcat.
Производством ракет занимались фирмы Hughes Aircraft и Raytheon. После поглощения фирмы Hughes в 1997 году, единственным производителем ракет является компания Raytheon.
История разработки
Разработка «Феникса» началась в конце 1960-х годов, после прекращения проекта ВМС США палубного истребителя Douglas F6D Missileer с ракетой большой дальности AAM-N-10 Eagle. Работы над новой ракетой, получившей в ВМС обозначение AAM-N-11, были начаты компанией Хьюз, одновременно с разработкой системы управления огнём AN/AWG-9. В разрабатываемой ракете и СУО использовались технологии отработанные до этого на ракете AIM-47 Falcon и СУО AN/ASG-18 программы YF-12A ВВС США.
Изначально, комбинация Phoenix/AWG-9 должна была стать основным вооружением палубного F-111B планировавшегося как истребитель для завоевания превосходства в воздухе и перехватчик дальнего действия.
В июне 1963 года, при смене системы обозначений AAM-N-11 стали обозначать как AIM-54A. Лётные испытания опытного образца XAIM-54A начались в 1965 году, а первый управляемый перехват успешно выполнен в сентябре 1966 года. Программа испытаний Phoenix ещё продолжалась, когда проект разработки F-111B был отменён, а AIM-54 и AN/AWG-9 были включены в состав вооружения F-14 Tomcat, взявшего на себя роль F-111B.
Первые серийные ракеты AIM-54A были отгружены в 1973 году и были готовы к размещению вместе с первой эскадрильей F-14A в 1974 году.
Боевое применение
Использовались ВВС Ирана в ирано-иракской войне. В частности, лётчик Мустафа Рустаи выпустил 4 такие ракеты, одержав с их помощью 3 подтвержденные победы (два МиГ-23 и один Мираж) и 1 вероятную[3].
Конструкция
Эксплуатанты
Современные
Бывшие
Планировалось, что ракета AIM-54 будет устанавливаться на истребитель F-15N, который является палубной версией истребителя F-15 Eagle, однако его разработка была прекращена.
Тактико-технические характеристики
| Модификация | AIM-54A | AIM-54B | AIM-54C | AIM-54C+ | AIM-54C ECCM/Sealed |
|---|---|---|---|---|---|
| AIM-54C Sealed | |||||
| Год начала поставок | 1974 | 1977 | 1986 | 1986 | 1988 |
| Максимальная дальность пуска, км | 135 | 150 | |||
| Минимальная дальность пуска | 3,7 км | ||||
| Длина ракеты | 4,01 м (13 футов 1,8 дюйма) | ||||
| Диаметр корпуса ракеты | 381 мм (15 дюймов) | ||||
| Размах крыла | 925 мм (36,4 дюйма) | ||||
| Размах рулей | 925 мм (36,4 дюйма) | ||||
| Стартовая масса, кг | 453 | 462 | |||
| Максимальная скорость полета | 4,3 М | 5 М | |||
| Боевая часть | Mk82 осколочно-фугасная | WDU-29/B осколочно-фугасная | |||
| Масса БЧ | 60 кг (132 фунта) | ||||
| Система наведения | Комбинированная: ПРЛ ГСН + АРЛ ГСН | ИНС + АРЛ ГСН | |||
| Отсек БЧ (Warhead Section) | WAU-16/B WAU-20/B | WAU-19/B WAU-21/B | |||
| Взрыватель | DSU-28/B | ||||
| Навигационный отсек (Guidance Section) | WGU-11/B | WGU-17/B | |||
| Двигательный отсек (Propulsion Section) | MXU-637/B (WPU-3/B) | ||||
| Маршевый РДТТ | Aerojet Mk 60 | Rocketdyne Flexadyne Mk 47 | |||
| Блок управления (Control Section) | DCU-190/B | WCU-7/B | WCU-12/B | ||
Производство
Программа закупок США.
| Финансовый год (контракт) | количество, штук | сумма, млн. $[прим. 1] | комментарий |
|---|---|---|---|
| 1974 (Lot 1)[4] | 240 | 93 | |
| 1975 (Lot 2)[4] | 340 | 93 | |
| 1976 (Lot 3)[4] | 340 | 97 | |
| 1977 (Lot 4)[4] | 240 | 105 | |
| 1978 (Lot 5)[4] | 210 | 85 | |
| 1979 (Lot 6)[4] | 210 | 85 | |
| 1980 (Lot 7)[4] | 60 | 106 | |
| 1981 (Lot 8)[5] | 210 | 159 | |
| 1982 (Lot 9)[5] | 72 | 196 | |
| 1983 (Lot 10)[5] | 108 | 231 | |
| 1984 (Lot 11)[5] | 265 | 322 | |
| 1985 (Lot 12)[5] | 265 | 423 | |
| 1986 (Lot 13)[5] | 265 | 326 | |
| 1987 (Lot 14)[5] | 205 | 278 | |
| 1988 (Lot 15)[5] | 360 | 362 | |
| 1989 (Lot 16)[6] | 403 | 394 | |
| 1990 (Lot 17)[6] | 420 | 326 |
Очень высокая стоимость ракет привела к казусу: по окончании Холодной войны выяснилось, что многие пилоты палубной авиации ВМС США за время своей службы на F-14 ни разу не осуществляли учебно-тренировочных пусков AIM-54.
Сравнение с аналогами
| Название, индекс | Страна | Статус | Максимальная дальность[ср 1], км | Год принятия на вооружение | Масса (стартовая / боевой части), кг | Количество ступеней | Носители[ср 2] | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AIM-47 Falcon | США |
На вооружение не принималась | 210 | 360 / ? | 1 | YF-12 |  | |
| AAM-N-10 Eagle | США |
На вооружение не принималась | 200 | 582 / 75 | 2 | F6D |  | |
| AIM-54 Phoenix | США |
В настоящее время стоит на вооружении только ВВС Ирана[ср 3] |
184 | 1974 | 460 / 60,75 | 1 | F-14 | |
| Р-33 |  СССР Россия |
Эксплуатируется | 160 | 1981 | 490 / 47 | 1 | МиГ-31 |  |
| Р-37 | СССР Россия |
Эксплуатируется | 398 | 1989 | 600 / 60 | 1 | МиГ-31, Су-27, Су-35 | _(524-21).jpg.webp) |
| AIM-152 AAAM[ср 4] | США |
На вооружение не принималась | 270 | [7] | 172 / 22,7 | 1 | F-15, F-22 |  |
| КС-172 | Россия |
В разработке (лётные испытания) | 400 | 750 / 50 | 2 | Су-30МК, Су-35/БМ, Су-57 |  |
Примечания:
- Максимальная дальность пуска наиболее совершенной модификации при пуске в переднюю полусферу с наиболее скоростного и высотного самолёта-носителя. Проектные величины указаны курсивом
- Все самолёты, способные нести данную ракету
- В США снята с вооружения по причине снятия с вооружения единственного самолёта-носителя F-14
- Некоторые источники ошибочно обозначают ракету как AIM-155.
Примечания
- В ценах текущего финансового года. Внимание! Сумма выделяемая на закупки включает себе как цену самих ракет, так и стоимость закупки материалов на последующие поставки, запчасти и комплектующие к ракетам и т. п.
Источники
- Andreas Parsch. Raytheon (Hughes) AAM-N-11/AIM-54 Phoenix (англ.) (недоступная ссылка). www.designation-systems.ne. Дата обращения: 15 апреля 2011. Архивировано 18 марта 2012 года.
- Colonel Timothy M. Laur, Steven L. Llanso. Encyclopedia of modern U.S. military weapons / Walter J. Boyne. — New York: Berkley Books, 1995. — P. 238-239. — ISBN 0-425-16437-3.
- Flying & fighting in the F-14 Tomcat: Interview with an Iranian fighter ace
- Закупки 1974—1980, стр. А-11 (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 апреля 2011. Архивировано 12 октября 2011 года.
- Закупки 1981—1995, стр. А-13 (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 апреля 2011. Архивировано 12 октября 2011 года.
- Закупки 1989—1995, стр. А-15 (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 апреля 2011. Архивировано 12 октября 2011 года.
- Разработка прекращена в 1992 году
Литература
Ссылки
- Факты U.S. Navy о ракете AIM-54 Phoenix (англ.) (недоступная ссылка). ВМС США. Дата обращения: 16 апреля 2011. Архивировано 18 марта 2012 года.