Светлана (бронепалубный крейсер)

«Светлана» — бронепалубный крейсер Второй Тихоокеанской эскадры, геройски погибший в Цусимском сражении.

Светлана

Крейсер «Светлана»
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер
Порт приписки Санкт-Петербург
Организация Балтийский флот
Вторая Тихоокеанская эскадра
Изготовитель Forges et chantiers de la Méditerranée
Заказан к постройке 28 июня 1895 года
Строительство начато 25 ноября 1895 года
Спущен на воду 24 сентября 1896 года
Введён в эксплуатацию 21 марта 1898 года
Выведен из состава флота 15 мая 1905 года
Статус Потоплен в Цусимском сражении
Основные характеристики
Водоизмещение 3908 тонн
Длина 101 м
Ширина 13 м
Осадка 5,7 м
Бронирование палуба — 25 мм
скосы — 25 и 50 мм
стенки и крыша боевой рубки — 100 мм и 25 мм
орудийные щиты — 25 мм
труба приводов систем управления под боевой рубкой — 50 мм
Двигатели 2 вертикальные машины тройного расширения, 18 водотрубных котлов Бельвиля
Мощность 9897 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 19,2 узла (вместо 20 контрактных)
Дальность плавания 3500 миль (на 10 узлах)
4300 миль на 11,5 узлах
Автономность плавания 21 сутки
Экипаж 19 офицеров, священник, 11 кондукторов, 426 нижних чинов (на 1905 год)
Вооружение
Артиллерия 6 × 152/45-мм,
10 × 47-мм
С 1904: 6 × 152/45-мм, 4 × 75/50,
8 × 47 мм,
2 × 37 мм
Минно-торпедное вооружение 4 × 381-мм ТА (сняты в 1900)
 Медиафайлы на Викискладе

Проектирование

Летом 1894 года Морской технический комитет объявил конкурс на проектирование и постройку нового крейсера. После изучения предложений, комитет остановился на проекте французской компании Forges et Chantiers de la Méditerranée из Гавра, предложившей проект корабля, напоминающий французский крейсер «Фриан».

Строительство

Заложен 28 июня 1895 года в Гавре (Франция), как яхта великого князя Алексея Александровича, главы морского ведомства в то время. Спущен на воду в декабре 1896 года. 21 марта 1898 года крейсер вступил в строй.

Конструкция
Крейсер «Паскаль» типа «Декарт»

Крейсер имел нормальное водоизмещение 3908 т, длину 110 м по ватерлинии, ширину 13 м, осадку 5,7 м. Двойное дно шло на 56 % длины корпуса, под машинным и котельными отделениями, и имело толщину листов 6-мм. Корпус был разделён на одиннадцать основных отсеков. В подводной части стальной корпус обшивался тиком толщиной от 80 до 150 мм и красной медью толщиной 0,8 мм (2,0 мм у клюзов). По французскому проекту проектная численность экипажа составляла 270 человек, что посчитали недостаточным. Корабли имели штатную численность экипажа пятнадцать офицеров, шесть кондукторов и 302 нижних чинов, в военное время экипаж был увеличен до 388 человек, вообще количество коечных сеток и помещения крейсера позволяли разместить на борту до 400 человек экипажа. Наиболее близкую конструкцию имели строившиеся для французского флота бронепалубные крейсера типа «Декарт» (являвшиеся развитием типа «Фриан»).

Вооружение

Корабль был вооружён шестью 152-мм орудиями Кане в одиночных установках — по одному орудию помещены на баке и юте, два были расположены в носовых спонсонах и два в кормовых. Пушки могли поражать цели на дальностях до 11 100 метров, боекомплект составлял 810 выстрелов (135 снарядов на ствол). Кроме того-десятью 47-мм скорострельными орудиями с боезапасом 6000 выстрелов. Крейсер также был оснащен четырьмя 381-мм торпедными аппаратами, двумя траверсными и по одному в оконечностях, с общим боезапасом из десяти торпед.

Бронирование

Карапасная броневая палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 25 мм, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 25 мм, глассисы машинных люков имели толщину 120 мм и высоту 300 мм. Также палуба опускалась к носу и корме крейсера. Боевая рубка имела толщину стенок 100 мм, а крыши — 25 мм. Щиты орудий главного калибра имели толщину 25 мм.

Силовая установка

Восемнадцать котлов Бельвиля с рабочим давлением 17 атм. располагались в трех котельных отделениях (шести кочегарках); каждое отделение имело свою дымовую трубу. Площадь нагревательной поверхности котлов равнялась 2418 м², полная площадь колосниковых решеток — 80,7 м². Нормальный запас котельный воды составлял 20 т, питание котлов осуществлялась 12 донками Бельвиля. Вентиляция кочегарок осуществлялась дефлекторами диаметром 700 мм.

На корабле установили две вертикальные четырёхцилиндровые (по два цилиндра низкого давления) паровые машины тройного расширения суммарной мощностью в 8500 л.с. при частоте вращения машин 128 об/мин; давление пара, подаваемого в машины, равнялось 12 атм. Ход поршней составлял 0,78 м. Диаметры цилиндров высокого, среднего и низкого давления равнялись 0,92, 1,36 и 1,42 м. Экономическая скорость 11,5 узла.

Служба

Крейсер участвовал в Русско-японской войне 1904—1905 в составе 2-й Тихоокеанской эскадры.

Участвуя в Цусимском сражении, 14 мая 1905 года крейсер «Светлана» получил тяжёлые повреждения, а 15 мая, израсходовав все снаряды, был расстрелян в упор японскими крейсерами «Отова» и «Ниитака». К 11 часам крейсер с большим дифферентом на нос лёг на левый борт так, что верхняя палуба начала входить в воду. В таком положении, со сбитыми стеньгами и задней трубой, но поднятым кормовым флагом, «Светлана» в 11 ч 08 мин погрузилась на глубину 600 метров в точке с координатами 37° с. ш. и 129°50' в. д. В этом бою погиб всё время находившийся на мостике капитан 1-го ранга С. П. Шеин, а также, старший офицер капитан 2-го ранга Алексей Александрович Зуров (сын генерала Зурова А. Е.) и Отец Федор (Хандалеев) — иеромонах, судовой священник крейсера[1]. Из команды утонуло и умерло от ран в плену 167 моряков.

В честь корабля, погибшего в Цусимском сражении, был назван крейсер, заложенный 11 ноября 1913 года на Русско-Балтийском заводе.

Командиры

Офицерский состав в 1905 году
  • Командир: капитан 1-го ранга Шеин, Сергей Павлович (погиб)
  • Старший офицер: капитан 2-го ранга Зуров, Алексей Александрович (погиб)
  • Ревизор: лейтенант Сонцов, Пётр Павлович
  • Минный офицер: лейтенант Воронец, Лев Васильевич (погиб)
  • Старший артиллерийский офицер: лейтенант Барков, Дмитрий Григорьевич (переведен 21.09.1904 с ЭБР «Наварин»)
  • Младший артиллерийский офицер: лейтенант Армфельт, Константин Аксель Рафаэль Александрович
  • Старший штурманский офицер: лейтенант Дьяконов, Владимир Владимирович (умер от ран в Сасебо)
  • Младший штурманский офицер: мичман граф Г. М. Нирод (погиб)
  • Вахтенный начальник, командир кормовой группы орудий: лейтенант А. Е. Арцыбашев (погиб)
  • Вахтенный начальник: лейтенант А. В. Вырубов
  • Вахтенный начальник: мичман (с 06.12.1904 лейтенант) Д. П. Толстой (погиб)
  • Вахтенный офицер: мичман В. Е. Картавцев
  • Вахтенный офицер: прапорщик по морской части Н. Д. Свербеев (погиб)
  • Старший судовой механик: подполковник КИМ А. П. Петров
  • Помощник старшего судового механика, трюмный механик: штабс-капитан КИМ И. И. Деркаченко
  • Младший судовой механик: поручик КИМ Г. М. Хоментовский
  • Младший судовой механик: поручик КИМ С. Р. Невяровский
  • Младший судовой механик: прапорщик по механической части М. И. Агатьев (погиб)
  • Младший судовой механик: прапорщик по механической части Д. Ф. Михайлов
  • Судовой врач: коллежский советник Н. И. Карлов
  • Судовой священник: иеромонах о. Федор (Хандалеев) (погиб)

Служили на корабле

Литература
  • А. В. Вырубов. Гибель крейсера «Светлана» (неопр.) // Гангут. — 2007. — № №43. — С. 56—66. — ISSN 5-85875-050-8.
  • А.В. Скворцов. Крейсер I ранга «Светлана» (неопр.) // Гангут. — 2001. — № №29. — С. 45—62. — ISSN 5–85875–039–7.

Примечания
  1. На «Алмазе». От Либавы через Цусиму — во Владивосток.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.