Алмаз (крейсер)
«Алма́з» — крейсер Российского Императорского флота. Принял участие в Цусимском сражении и стал одним из трёх кораблей, достигших после него Владивостока.
Алмаз | |
---|---|
|
|
Служба | |
Российская империя | |
Назван в честь | алмаз |
Класс и тип судна | крейсер 2-го ранга |
Организация |
Балтийский флот 2-я Тихоокеанская эскадра Черноморский флот |
Изготовитель | Балтийский завод, Санкт-Петербург |
Строительство начато | 12 сентября 1902 года |
Спущен на воду | 20 мая 1903 года |
Введён в эксплуатацию | Декабрь 1903 года |
Выведен из состава флота | Октябрь 1924 года |
Статус | В 1934 году разобран на металл |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 3285 тонн |
Длина | 111,4 м |
Ширина | 13,3 м |
Осадка | 4,9 м |
Бронирование | нет |
Двигатели | 16 котлов Бельвиля |
Мощность | 7950 л. с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 19 узлов |
Дальность плавания | 3350 морских миль при 10 узлах |
Экипаж | 295 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
4 × 75-мм 6 × 47-мм с 1905 года: 3 × 120-мм 10 × 75-мм 2 × 47-мм с ноября 1905 года шесть 75-мм шесть 47-мм с 1916 года: 7 × 120-мм |
Зенитная артиллерия | с 1916 года: 3 × 76-мм |
Авиационная группа |
с 1916 года: 4 гидросамолёта |
Медиафайлы на Викискладе |
Заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 12 сентября 1902 года. Строитель — корабельный инженер А. И. Моисеев. 2 июня 1903 года спущен на воду. Вступил в строй в ноябре 1903 года.
История службы
Морской технический комитет планировал построить полноценный крейсер 2-го ранга (типа «Новик» или по проекту адмирала С. О. Макарова), но выяснилось, что нужная документация отсутствует. Поскольку Балтийский завод уже начал подготовку к строительству, было решено вместо боевого корабля заложить «посыльное судно для Тихого океана» (фактически, яхту для наместника на Дальнем Востоке адмирала Е. И. Алексеева)[1]. Проектирование было поручено недавнему выпускнику Николаевской морской академии И. Г. Бубнову. В 1903 году крейсер успешно прошёл испытания
В связи с началом Русско-японской войны в 1904 году его вооружили и отправили со 2-й Тихоокеанской эскадрой на театр военных действий. Участвовал в Цусимском сражении, под командованием И. И. Чагина единственный из крейсеров эскадры с боем прорвался во Владивосток, куда пришел 29 мая 1905 года. Вахтенным офицером на «Алмазе» служил Н. П. Саблин.
Летом 1905 года перевооружён во Владивостоке. После окончания боевых действий, 2 ноября 1905 года ушёл на Балтику. С 1906 года — посыльное судно, c 1908 года — императорская яхта.
В 1911 году после ремонта на Франко-Русском заводе вошёл в состав Черноморского флота. В Первую мировую войну вооружен 7-ю 120-мм орудиями, использовался в качестве гидрокрейсера.
5 ноября 1914 года в качестве разведчика участвовал в сражении у мыса Сарыч. 28 марта 1915 года участвовал в первой бомбардировке Босфора.
В январе 1918 года «Алмаз» принял участие[2] в восстании Румчерода против власти Украинской центральной рады и в установлении в Одессе советской власти. В Одессе осталась память об «Алмазе», матросы которого принимали активное участие в «углублении революции», а сам корабль был превращён в «большевистский застенок» — на нём разместился «Морской военный трибунал». Задержанных офицеров бросали в судовые печи или раздевали на палубе и, обливая водой на морозе, дожидались, пока обречённые не покрывались коркой льда, а затем уже сбрасывали ледяную глыбу в море[3].
Корабль был «воспет» в одном из вариантов революционной частушки того времени — Яблочко, один из куплетов которой звучал в Одессе 1918 года так[4]:
«Эх, яблочко,
Да куда котишься?
На „Алмаз“ попадёшь
— не воротишься»
Весной 1918 года «Алмаз», находясь в Севастополе, был захвачен немецкими войсками, затем перешёл к британским союзникам и передан ими Белому флоту.
В сентябре 1920 совместно с другими судами в сложных погодных условиях и при некотором противодействии грузинских властей была осуществлена эвакуация из Грузии интернированного там отряда казаков генерала Фостикова (командир «Алмаза» капитан 2-го ранга В. А. Григорков руководил операцией).
14 ноября 1920 года в составе Русской эскадры под флагом контр-адмирала Остелецкого ушёл в Бизерту, 29 декабря 1920 был интернирован там французскими властями. После установления дипломатических отношений между Францией и Советской Россией, 29 октября 1924 года был признан собственностью СССР и продан «Рудметаллторгом» на слом французской фирме.
В 1934 году разобран на металл.
Командиры
- 1902—1905 — Чагин, Иван Иванович
- 1905—1906 — Угрюмов, Алексей Петрович
- 1906—1908 — Бутаков, Александр Григорьевич
- 1908—1910 — Коломейцев, Николай Николаевич
- 1910—1911 — Гревниц, Владимир Евгеньевич
- 1911 — Путятин, Николай Сергеевич
- 1914—1916 — Зарин, Алексей Сергеевич
- 1916-? — Григорков, Владимир Александрович
- ?-1917 — Киселев, В. А.
- 1917-? — Андросов, Борис Григорьевич
- 1919-? — Машуков, Николай Николаевич
Примечания
- Турмов Геннадий Петрович. Крейсерские истории
- Файтельберг-Бланк В.Р., Савченко В.А. Одесса в эпоху войн и революций. 1914-1920. — 1-е. — Одесса: Оптимум, 2008. — С. 66, 67. — 336 с. — ISBN 978-966-344-247-1.
- Волков С. В. Трагедия русского офицерства. — 1-е. — М.: Центрполиграф, 2001. — С. 63. — 508 с. — (Россия забытая и неизвестная). — 3000 экз. — ISBN 5-227-01562-7.
- Кап I р. Князь Язонъ Константиновичь Тумановъ. Одесса в 1918 — 19 гг. = The Naval Records // Морские Записки, издаваемые Обществом офицеров Российского Императорского Флота в Америке. — New York: All Slavic Publishing House, 1965. — Т. XXII. — С. 66.
Литература
- В. Г. Коновалов. «Подвиг „Алмаза“». — Одесса, 1963.
- Г. И. Зуев. Крейсер «Алмаз» // «Гангут» № 7. — СПб.: Гангут.
- А. П. Чегодаев-Саконский. На «Алмазе» (от Либавы через Цусиму — во Владивосток). — СПб.: Издатель М. А. Леонов, 2004. — 128 с. — ISBN 5–902236–15–0.
- Гражданская война в России: Черноморский флот. — М.: АСТ, 2002. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5–17–012874–6.