Варяг (бронепалубный крейсер)

Крейсер был заложен в 1898 году.

31 октября 1899 года крейсер был спущен со стапелей на воду.

Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons, а в 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи, и в 1901 году вступил в строй[5][6].

После вступления в состав флота России «Варяг» базировался в Порт-Артуре. Слабая ремонтная база и изначально неудачная конструкция котлов Никлосса, а также существенные дефекты, допущенные при строительстве, привели к тому, что уже через несколько лет службы «Варяг» не мог развить скорость свыше 14 узлов, что практически сводило на нет его преимущества[7].

С начала января 1904 года крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посольства в Сеуле; в Чемульпо также находились корабли других стран (Англии, Франции, США и Италии)[8][9].

8 февраля 1904 года японская эскадра под командованием контр-адмирала Уриу (2 броненосных крейсера: «Асама» и «Чиода», 4 бронепалубных крейсера: «Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Акаси»; 8 миноносцев) блокировала Чемульпо, чтобы прикрыть высадку десанта (около 2 тыс. чел.) и не допустить вмешательства «Варяга». В тот же день «Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован миноносцами (две выпущенные торпеды (самоходные мины) не попали в цель), после чего вернулся на рейд. Японские корабли успешно высадили десант, русские — им не препятствовали[10].

9 февраля капитан «Варяга» Всеволод Фёдорович Руднев получил от Уриу ультиматум: до 12 часов покинуть порт Чемульпо (который, таким образом, становился трофеем японского флота и базой снабжения сухопутных войск, избавленных от угрозы с моря), иначе русские корабли будут атакованы на рейде. Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. При выходе из порта русские корабли встретили японскую эскадру, занимавшую позицию за островом Пхамильдо[11].

Бой продолжался в течение часа. За это время «Варяг», согласно рапорту его командира, выпустил по противнику 1105 снарядов, «Кореец» — 52 снаряда (однако подсчёт оставшихся снарядов, извлечённых из корпуса корабля японцами после его подъёма, свидетельствует о существенном завышении этой цифры). «Кореец» применял дымовую завесу для защиты. Согласно рапорту командира «Варяга», огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждён крейсер «Асама», крейсер «Такачихо» после боя затонул, «Чиода» получил повреждения; противник предположительно потерял около 30 человек убитыми. Официальные японские источники и архивные документы не подтверждают ни попадания в японские корабли, ни каких-либо потерь[12][13].

В ходе боя крейсер «Варяг» получил такие повреждения:

• разбита дальномерная станция № 1;
• подбиты 6-дюймовые орудия № 3, IX, XII, 75-мм орудие № 21, 47-мм орудия № 27 и № 28;
• уничтожена дальномерная станция № 2;
• подбиты орудия № 31 и № 32;
• пришли в негодность все 47-мм орудия;
• повреждены пять 6-дюймовых орудий;
• семь 75-мм орудий повреждены в накатниках и компрессорах;
• перебита труба, в которой проходят все рулевые приводы;
• почти снесён боевой грот-марс;
• найдены 4 подводные пробоины;
• разрушено верхнее колено третьей дымовой трубы;
• разбиты все вентиляторы;
• разрушено командирское помещение;
• многочисленные мелкие повреждения.

Человеческие потери:

• Убит дальномерный офицер мичман граф Нирод и 38 нижних чинов;
• ранены 3 офицера (тяжело — мичман Губонин, легко — мичманы Лабода и Балк) и 70 нижних чинов ;
• контужен и ранен в голову командир капитан 1-го ранга Руднев.

Поэтому на общем собрании офицеров крейсера было принято решение затопить корабль, чтобы тот не попал в руки врага.

«Варяг» после сражения

После эвакуации команды на корабли нейтральных стран «Варяг» был 9 февраля (по новому стилю) в 18 часов 10 минут затоплен: старший и трюмный механики совместно с хозяевами отсеков открыли кингстоны. «Кореец» был взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари»[15][16][17].

После русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга»[18] и наградило Руднева орденом Восходящего солнца[19].

Члены экипажа крейсера «Варяг» с подарками на Знаменской площади. Санкт-Петербург. 1904 г.

После сражения 24 раненых русских моряка находились на лечении в Чемульпо, двое из них умерли. Ещё 11 раненых были приняты на лечение иностранными кораблями.[20]

Затем экипажи русских кораблей были приняты на иностранные суда, о чём была достигнута предварительная договорённость перед затоплением «Варяга», и, дав обязательство не принимать участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В Одессу на пароходе «Малайя» 19 марта 1904 года прибыла первая группа матросов и офицеров, в количестве около 300 человек, а третья, и последняя, группа — 6 апреля. Всего в Одессу было доставлено 30 офицеров и 600 матросов с крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», а также 55 матросов с «Севастополя» и 30 казаков Забайкальской казачьей дивизии, охранявших русскую миссию в Сеуле. Из Одессы они проследовали на русских транспортных судах в Севастополь, а оттуда по линии Московско-Курской железной дороги в Петербург, через Симферополь, Москву и другие города. По всему маршруту морякам оказывался торжественный и трогательный приём[21].

16 апреля 1904 года они прибыли в Петербург и, выстроившись колоннами, промаршировали от Николаевского вокзала до площади Зимнего дворца. Здесь моряков-героев приветствовал император Николай II. Все они были приглашены на торжественный обед во дворец, где по этому случаю были приготовлены специальные обеденные приборы, которые после торжества были отданы морякам. В соборе Зимнего дворца был отслужен благодарственный молебен, в котором участвовал полный хор Придворной певческой капеллы (в обычное время разделённый на части между церквами нескольких императорских дворцов) Всем матросам «Варяга» в подарок от Николая II были вручены именные часы[22].

Крейсер «Варяг» сразу после поднятия японцами

Японский крейсер «Соя» с визитом в Австралию, между 1910 и 1915 годами.

«Варяг» был поднят японцами 8 августа 1905 года. 22 августа 1905 года был включён в состав Императорского флота Японии. Отремонтирован и введён в строй 9 июля 1907 года в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя» (яп. 宗谷 по японскому названию самого северного мыса о. Хоккайдо, мыса Соя[23]).

Более семи лет использовался японцами для учебных целей. Отдавая дань подвигу русских моряков, японцы оставили на корме название «Варягъ» по личному решению императора Муцихито. Новобранцам капитан судна объявлял о том, что они будут обучаться на русском корабле, который сразился с целой эскадрой, а его экипаж отказался сдаться в плен. С 14 марта по 7 августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные походы крейсер выполнял до 1 декабря 1915 года.[24]

Мемориал крейсеру «Варяг» в Лендалфуте с видом на залив Ферт-оф-Клайд, Шотландия.

Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток, после чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана[25] (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.

В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи[26]. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. При буксировке корабль попал в шторм и сел на мель у западных берегов Шотландии, около деревни Лендалфут в заливе Ферт-оф-Клайд, Ирландское море, и от буксировки пришлось отказаться. С 1923 года разбирался на месте. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. К 1925 году то что не было разобрано, затонуло, часть впоследствии взорвано[26].

• 
  Аверс мемориальной доски на мемориале «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.
• 
  Реверс мемориальной доски на мемориале «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.
• 
  Аверс памятника у мемориала «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.
• 
  Якорь у мемориала «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.

8 февраля 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо Указом Президиума Верховного Совета СССР медалями «За Отвагу» было награждено 15 ветеранов крейсера «Варяг»:

В тот же день Президиум ЦК КПСС принял предложение о назначении этим ветеранам пенсий[27]. Медали лично вручил Главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов. Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца»[28].

В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. В погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции[26].

13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, России были переданы[29] в аренду на девять месяцев[30] реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты находились в фондах муниципального музея корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в Государственном Эрмитаже[31]. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском[32]

11 ноября 2010 года в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева мэр Инчхона передал российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг» на временное хранение в течение двух лет[30] с правом продления этого срока. Церемония прошла в посольстве России в Сеуле[33]. В 2012 году Россия официально попросила Южную Корею продлить на десять лет срок аренды флага[30].

В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо был обнародован приказ Кузнецова о присвоении имени «Варяг» строящемуся крейсеру проекта 68-бис. После прихода к власти Никиты Сергеевича Хрущёва все строившиеся артиллерийские крейсеры были разобраны на металл. То же коснулось и «Варяга». Только в 1965 году в состав Тихоокеанского флота вошёл ракетный крейсер проекта 58 «Варяг», прослуживший с 1965 по 1990 год. С 1990 по 1993 год имя «Варяг» носил авианосец проекта 1143.6. С 1996 года имя унаследовал ракетный крейсер «Варяг» проекта 1164, флагман Тихоокеанского флота России.

• Командиры:
  • 02.01.1901-01.03.1903 — капитан 1-го ранга Бэр, Владимир Иосифович
  • 01.03.1903-27.01.1904 — капитан 1-го ранга Руднев, Всеволод Фёдорович
• Старшие офицеры:
  • 02.01.1902-24.10.1902 — лейтенант (с 06.12.1901 капитан 2-го ранга) Крафт, Евгений Карлович
  • 13.10.1902-27.01.1904 — лейтенант (с 01.01.1904 капитан 2-го ранга) Степанов, Вениамин Васильевич
• Старшие минные офицеры:
  • 02.01.1901-29.01.1903 — лейтенант Долгобородов, Сергей Степанович (переведён на миноносец «Беспощадный»)
  • 28.01.1903-27.01.1904 — лейтенант Берлинг, Роберт Иванович (переведён с эскадренного броненосца «Севастополь»)
• Младшие минные офицеры:
  • 28.08.1901-21.03.1902 — лейтенант Берлинг, Роберт Иванович (переведён с эскадренного броненосца «Синоп», а затем — на эскадренный броненосец «Севастополь»)
  • 22.03.1902-15.05.1902 — лейтенант Зенилов, Николай Исхакович (переведён с крейсера «Рюрик», а затем обратно)
  • xx.07.1902-xx.xx.1902 — лейтенант Прокопович, Всеволод Константинович
  • 02.03.1903-20.04.1903 — лейтенант Муравьёв, Пётр Владимирович (переведён с миноносца «Боевой»)
  • 06.06.1903-22.07.1903 — лейтенант Елчанинов, Фёдор Михайлович (переведён с миноносца «Грозовой»)
• Старшие артиллерийские офицеры:
  • 02.01.1901-10.03.1901 — капитан КМА Петров, Владимир Иванович
  • 12.07.1901-09.11.1901 — лейтенант Пышнов, Александр Михайлович
  • 09.11.1901-06.12.1902 — лейтенант Рихтер, Оттон Оттонович
  • 06.12.1902-27.01.1904 — лейтенант Зарубаев, Сергей Валерианович (переведён с канонерской лодки «Отважный»)
• Младшие артиллерийские офицеры:
  • 02.01.1901-05.06.1901 — лейтенант Рихтер, Оттон Оттонович
  • 29.09.1901-07.10.1902 — лейтенант Зарубаев, Сергей Валерианович (переведён на канонерскую лодку «Отважный»)
• Старшие штурманские офицеры:
  • 02.01.1901-11.12.1902 — лейтенант Свербеев, Сергей Дмитриевич (переведён на эскадренный броненосец «Петропавловск»)
  • xx.12.1902-27.06.1903 — лейтенант Рклицкий, Георгий Михайлович
  • 30.06.1903-06.07.1903 — лейтенант Беренс, Михаил Андреевич (переведён с канонерской лодки «Отважный», а затем на канонерскую лодку «Гиляк»)
  • 24.07.1903-29.08.1903 — лейтенант Беренс, Михаил Андреевич (переведён с канонерской лодки «Гиляк»)
  • 29.08.1903-13.09.1903 — лейтенант Беренс, Евгений Андреевич (переведён с крейсера 2-го ранга «Забияка», а затем на крейсер «Паллада»)
  • 19.09.1903-27.01.1904 — лейтенант Беренс, Евгений Андреевич (переведён с крейсера «Паллада»)
• Младшие штурманские офицеры:
  • 02.01.1901-01.06.1901 — мичман Екимов, Анатолий Петрович (переведён в вахтенные начальники)
  • 26.07.1901-16.08.1902 — мичман Черниловский-Сокол, Николай Иванович (переведён с минного крейсера «Посадник», потом назначен и. д. ревизора)
  • 01.01.1903-27.01.1904 — мичман граф Нирод, Алексей Михайлович (переведён из вахтенных начальников)
• Вахтенные начальники:
  • 02.01.1901-28.06.1901 — лейтенант Назимов, Иван Иванович (переведён на крейсер «Генерал-адмирал»)
  • 02.01.1901-11.06.1902 — мичман Кованько, Александр Владимирович (переведён на минный транспорт «Енисей»)
  • 02.01.1901-14.03.1903 — лейтенант Постельников, Анатолий Юрьевич (переведён на канонерскую лодку «Отважный»)
  • 07.05.1901-xx.xx.1902 — лейтенант Твермес, Людовик Карлович (переведён на крейсер «Громобой»)
  • 01.06.1901-08.01.1903 — мичман Екимов, Анатолий Петрович (переведён из младших штурманских офицеров, а затем на минный транспорт «Енисей»)
  • 18.07.1901-03.03.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён на миноносец № 51, а затем на минный крейсер «Всадник»)
  • 03.04.1902-01.05.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён с минного крейсера «Всадник», а затем на миноносец № 205)
  • 07.06.1902-19.08.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён с миноносца № 205, а затем на миноносец «Бдительный»)
  • 14.10.1902-01.01.1903 — мичман граф Нирод, Алексей Михайлович (переведён в младшие штурманские офицеры)
  • 21.10.1902-03.07.1903 — мичман Соймонов, Василий Михайлович (переведён на миноносец «Сердитый»)
  • 22.10.1902-11.12.1902 — мичман Кованько, Александр Владимирович (переведён с минного транспорта «Енисей»)
  • 01.01.1903-20.04.1903 — мичман Деливрон, Андрей Андреевич (переведён с миноносца «Бесшумный»)
  • 08.01.1903-20.04.1903 — мичман Рубец, Георгий Иванович (переведён с эскадренного броненосца «Пересвет»)
  • 28.01.1903-15.04.1903 — мичман Коптев, Евгений Дмитриевич
  • 22.05.1903-10.06.1903 — лейтенант Беренс, Евгений Андреевич (переведён с миноносца «Властный», затем — на крейсер 2-го ранга «Забияка»)
  • 22.05.1903-01.09.1903 — лейтенант Кашерининов, Александр Александрович (переведён с миноносца «Внушительный», а затем — на миноносец «Внимательный»)
  • 11.06.1903-30.07.1903 — мичман Пышнов, Яков Михайлович (переведён с канонерской лодки «Бобр»)
  • 21.06.1903-11.10.1903 — мичман Пилкин, Алексей Константинович (переведён с миноносца «Внимательный», затем на крейсер 2-го ранга «Разбойник»)
  • 15.10.1903-27.01.1904 — мичман Губонин, Пётр Николаевич
  • 15.10.1903-27.01.1904 — мичман Эйлер, Дмитрий Павлович
  • 21.10.1903-27.01.1904 — мичман Шиллинг, Александр Николаевич (переведён с миноносца «Грозовой»)
  • 28.10.1903-27.01.1904 — мичман Балк, Василий Александрович
  • 16.11.1903-27.01.1904 — мичман Лобода, Александр Александрович
• Старший судовой механик:
  • 02.01.1901-27.01.1904 — помощник старшего инженер-механика Лейков, Николай Генрихович
• Младшие судовые механики:
  • 02.01.1901-01.07.1901 — младший инженер-механик Роднин, Владимир Николаевич (переведён в минные механики)
  • 21.07.1901-08.01.1903 — младший инженер-механик Сейпель, Генрих Фридрихович (переведён с броненосца береговой обороны «Не тронь меня», а затем на эскадренный броненосец «Петропавловск»
  • 15.02.1903-23.02.1903 — младший инженер-механик Пиоульский, Владислав Владиславович (переведён на крейсер «Рюрик»)
  • 19.10.1903-27.01.1904 — младший инженер-механик Спиридонов, Сергей Сергеевич
• Минные механики:
  • 01.07.1901-11.06.1902 — младший инженер-механик Роднин, Владимир Николаевич (переведён из младших судовых механиков, а затем на портовое судно «Силач»
  • 11.07.1902-19.05.1903 — младший инженер-механик Куличенко, Михаил Андреевич (переведён на канонерскую лодку «Гремящий»)
  • 16.11.1903-27.01.1904 — младший инженер-механик Зорин, Николай Владимирович
• Трюмный механик:
  • 02.01.1901-27.01.1904 — младший инженер-механик Солдатов, Яков Саввич
• Старшие судовые врачи:
  • 02.01.1901-21.05.1903 — коллежский советник Зорт, Август Августович
  • 16.06.1903-27.01.1904 — коллежский советник Храбростин, Михаил Николаевич
• Младшие судовые врачи:
  • 02.01.1901-17.06.1901 — лекарь (с 25.01.1901 коллежский асессор) Жук, Александр Александрович
  • 01.07.1901-14.11.1903 — титулярный советник Андреев, Владимир Андреевич
  • 01.11.1903-27.01.1904 — лекарь Банщиков, Михаил Лаврентьевич (переведён с крейсера «Диана»)
• Шкиперы:
  • 02.01.1901-xx.xx.1902 — титулярный советник Ладанов, Константин Михайлович
  • 01.03.1903-27.01.1904 — титулярный советник Барсуков, Дмитрий Сергеевич
• Комиссар:
  • 02.01.1901-27.01.1904 — коллежский секретарь Денисов, Андрей Филимонович
• Машинный содержатель
  • 02.01.1901-27.01.1904 — титулярный советник Маркелов, Фёдор Андрианович
• Священнослужители
  • 02.01.1901-06.10.1902 — иеромонах о. Вассиан
  • 06.10.1902-27.01.1904 — священник Руднев, Михаил Иванович

Захоронение нижних чинов крейсера «Варяг», Морское кладбище, Владивосток.

Церемония передачи флага крейсера «Варяг». 10 ноября 2010 года.

Память погибших моряков увековечена монументом на Морском кладбище Владивостока.[34] Во Владивостоке есть улица Героев «Варяга».

Памятники командиру крейсера В. Ф. Рудневу установлены в Туле[35], Новомосковске[36] и селе Савино Заокского района Тульской области.

В деревне Савино Заокского района Тульской области 9 февраля 2004 года был открыт Музей командира крейсера «Варяг» В. Ф. Руднева.[37]

10 февраля 2004 года, в ознаменование 100-летия исторического морского сражения, в южнокорейском порту Инчхон были открыты мемориальная доска и памятник. Мемориальная доска установлена на здании бывшего госпиталя Красного Креста, где проходили лечение моряки, получившие ранения в ходе боя. Памятник воздвигнут на набережной Инчхона и представляет собой камень с одиноко лежащей на нём бронзовой бескозыркой. Автор монумента — заслуженный скульптор России Андрей Балашов[38][39][40].

На месте затопления крейсера, на берегу залива Ферт-оф-Клайд возле шотландского населённого пункта Лендалфут, 30 июля 2006 года установлена памятная доска. 8 сентября 2007 года там же установлен памятник[41].

В селе Вутабоси Канашского района Чувашии на здании церкви Святого Пророка и Крестителя Иоанна сохранилась одна мемориальная доска «В этом доме проживал участник русско-японской войны 1904−1905 гг. комендор крейсера „Варяг“ Зиновьев Канон Зиновьевич».

В селе Монастырщина Оричевского района Кировской области установлена мемориальная доска на здании дома культуры, посвящённая герою крейсера «Варяг» подпоручику Поглазову Георгию Константиновичу.[42]

В райцентре Любинский Омской области открыт памятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.

В городе Ростове-на-Дону на Братском кладбище (пр. Нагибина) сохранилась могила матроса крейсера «Варяг» Ивана Ефимовича Капленкова, на которой написаны его ФИО, годы жизни и краткая информация об участии в сражении.

В Республике Молдова, в селе Чучуля Глодянского района, на территории кладбища стоит памятник матросу «Варяга» Дмитрию Марк, участвовавшему в сражении у Чемульпо.

На Донском кладбище Ярославля сохранилась могила с надписью: «Шестаков Михаил Ильич, 1875—1940, матрос с „Варяга“»[43].

В июле 2012 в городе Славута (Украина) ветеранами Военно-морского флота установлен памятник на могиле матроса крейсера «Варяг», участника боя у Чемульпо А. Д. Войцеховского[44].

В июле 2018 года в селе Вертуновка, Бековского района Пензенской области, установлен памятник матросу, санитару, крейсера «Варяг» Сшивнову Петру Спиридоновичу, участвовавшему в сражении у Чемульпо[45][46].

В Центрально военно-морском музее находится экспозиция: "Русско-японская война 1904—1905 гг. Бой крейсера «Варяг».[47]

«Все вместе!». Агитационный плакат ВМС США 1917 года. Матросы союзных флотов (матрос с «Варяга» — второй справа)

Владимир Косов. Бой при Чемульпо. Последний парад крейсера Варяг

Крейсер «Варяг» на почтовой марке

• Подвигу экипажей крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» посвящены песни «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“», «Плещут холодные волны» и песня группы Ария «Варяг».[28]
• В 1946 году в СССР был снят художественный фильм «Крейсер „Варяг“». Примечательно, что в роли крейсера «Варяг» был использован крейсер «Аврора»[48]. На время съёмок фильма на «Авроре» была поставлена четвёртая (фальшивая) труба, поскольку настоящий крейсер «Варяг» был четырёхтрубным.
• В 1958 и 1972 годах в СССР были выпущены почтовые марки, а в 1972 году — так же почтовая карточка для картмаксимума с изображением крейсера[28].
• Подвиг крейсера положен в основу сюжета ряда литературных произведений[28], в частности, повести И. Андреева «Прорыв» (1985, журнал «Искатель»).
• В июне 2018 года во Владивостоке прошла премьера военно-морской симфонии «Варяг» кипрского композитора Мариоса Иоанну Элиа.[49]
• В 2018 году хэви-металл группа Ария представила новый сингл «Варяг» из альбома «Проклятье морей» посвященный крейсеру.

В 2003 году экспедиции под руководством журналиста ВГТРК Алексея Денисова удалось отыскать точное место гибели крейсера в Ирландском море и обнаружить на дне его обломки[26]. Рассказ об этом событии вошёл в двухсерийный документальный фильм «Крейсер „Варяг“», приуроченный к столетию битвы у Чемульпо[50]. За этот фильм телеканал Россия получил премию ТЭФИ—2004[51].

Издательством «Орел» (г. Херсон, Украина) в журнале «Бумажное моделирование» № 50 выпущена картонная сборная модель корабля в масштабе 1:200. Также существует пластиковая сборная модель от российской компании «Zvezda» в масштабе 1/350.

• Бой у Чемульпо
• Медаль «За бой „Варяга“ и „Корейца“ 27 января 1904 года при Чемульпо»
• Руднев, Всеволод Фёдорович
• Влас Михайлович Дорошевич. «Восток и война». Встреча с героями «Варяга»

* — При водоизмещении 6500 т
** — При водоизмещении 6400 т
*** — При водоизмещении 7100 т
†† — После ремонта в Порт-Артуре 16.10.1903
‡‡ — После ремонта во Владивостоке 15.05.1906?

• Полутов А. В. Десантная операция японской армии и флота в феврале 1904 г. в Ичхоне. — Владивосток: Русский Остров, 2009. — 472 с. — ISBN 978-5-93577-045-7.
• Катаев В. И. Крейсер «Варяг». Легенда Российского флота. — М.: Яуза, Эксмо, Коллекция, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-29721-4.
• Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Русско-японская война 1904—1905 гг. Действия флота. Документы. — СПб.: Тип. мор. мин-ва, 1911. — Т. 1. — С. 143—177. — 201 с.
• Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Русско-японская война 1904—1905 гг. Книга первая. Действия флота на южном театре от начала войны до перерыва сообщений с Порт-Артуром. — СПб.: Тип. В. Д. Смирнова, 1912. — 635 с.
• Хазин А. Л. Крейсер «Варяг»: память поколений. — Москва, 2014. — 228 с.

• Подвигу крейсера «Варяг» 110 лет
• Бронепалубный крейсер I-го ранга «Варяг» (неопр.). Tsushima.su. Дата обращения: 7 сентября 2013.
• Крейсер 1-го ранга «Варяг». Изображение из Карты театра военных действий и Восточной Азии, 1904 г.
• Крейсер "Варяг". Кинохроника начала XX века (1901-1916 гг.), 00:03:17 на YouTube
• В. Рожнецкий-Кравцевич. Одиссея крейсера «Варяг».
• Крейсер «Варяг», что было дальше.