Флотилия Северного Ледовитого океана

Постепенное сосредоточение русских военно-морских сил на Севере началось летом 1915 г., в первую очередь для противодействия немецким подводным лодкам, атаковавшим транспорты и ставившим мины в Белом море. Основой будущей флотилии стали посыльное судно «Бакан» (накануне войны пришедшее с Балтики для охраны рыбных промыслов), и переоборудованные в тральщики и вспомогательные крейсеры (фактически сторожевые корабли) небольшие торговые и промысловые суда.

19 июня (2 июля по новому стилю) 1916 года официально, приказом по морскому ведомству было объявлено о создании флотилии Северного Ледовитого океана.

Формирование флотилии ускорилось в сентябре 1916 года. В состав флотилии вошли корабли, переведённые из Владивостока и закупленные за границей[1].

На 7 октября 1917 года во Флотилии Северного Ледовитого океана числилось 89 боевых и вспомогательных судов:[2][3]

• линейный корабль «Чесма»,
• 2 крейсера («Аскольд» и «Варяг»),
• 6 эсминцев[прим. 1] (два типа «Инженер-механик Зверев» — «Капитан Юрасовский» и «Лейтенант Сергеев», два типа «Кит» — «Бесшумный» и «Бесстрашный» и два типа «Форель» — «Властный» и «Грозовой»),
• подводная лодка «Святой Георгий»,
• минный заградитель «Уссури»,
• 18 посыльных судов,
• 43 тральщика,
• 4 гидрографических судна,
• 3 транспорта,
• 8 портовых судов,
• 2 ледокола — «Святогор» и «Микула Селянинович» .

Во время Первой мировой войны флотилия сопровождала поставки от союзников по Антанте[1] и боролась с германскими подлодками.

Благодаря организации системы противоминной и противолодочной обороны из 1582 судов прошедших по русским коммуникациям подлодки противника смогли потопить только 31 судно, а из 500 проведенных за тралами транспортов подорвался лишь 1.[4]

На Северном морском театре противник потерял 3 подводные лодки: U 56 (потоплена эсминцем «Грозовой»), U 76 (уничтожена тральщиками) и U 28 (погибла от взрыва атакованного транспорта с военными грузами – считается что при взрыве транспорта отбросило грузовик, стоявший на его палубе, и он обрушился на корпус подлодки, находившийся рядом и наблюдавшей за гибелью торпедированного судна)[5].

Флотилия имела школу прапорщиков, школу радиотелеграфистов.[4]

Командующие ФСЛО: вице-адмирал Л. Ф. Корвин (1916-17), вице-адмирал И. И. Федоров (1917), контр-адмирал Н. Э. Виккорст (1917).[4]

После 1917 года флотилия подняла красные флаги, в 1918 году во время интервенции стран Антанты наиболее боеспособные эсминцы, ледоколы, посыльные суда, тральщики и крейсер «Аскольд» были переданы для ремонта или несения боевой службы странам Антанты (в основном Англии, некоторые корабли были фактически захвачены а на тех на которых оставался русский флаг почти не было русских моряков). В 1919 году часть кораблей была передана правительству Северной области но кроме посыльных судов и нескольких ледоколов они были в плачевном состоянии.

В 1920 году на наиболее ценных и сохранивших ход судах эвакуировался генерал Миллер и остатки его армии.

В 1920 году в состав Рабоче-Крестьянского Красного Флота входили несколько эсминцев и тральщиков (позже остались лишь тральщики либо переданные гражданским ведомствам, либо использовавшиеся как патрульные суда). По окончании Гражданской войны непригодные к службе и устаревшие суда были исключены из строя, ледоколы были переданы торговым портам[2]. Несколько тральщиков были переданы в состав морских погранчастей ОГПУ.

• Корабли Российского императорского флота / под ред. А. Е. Тараса. — Харвест, 2000. — 396 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-888-6.